Mejor respuesta
POR FAVOR escúchame sobre esto. Hay una serie de cosas importantes que necesita saber.
A diferencia de lo que otros pueden afirmar, NO piense que esta es una juego o una broma. El líquido intermitente ciertamente ES esencial para el correcto funcionamiento de su automóvil. Manejarlo de manera inapropiada puede dañar seriamente o incluso arruinar su automóvil en algunos casos. Te lo explicaré aquí y espero que lo entiendas.
El problema es que solía ser una broma, que se originó en la era de los autos mecánicos, que duró hasta aprox. los 80 más o menos. Desde entonces, los coches se volvieron cada vez más digitales y llenos de electrónica, y algunas cosas han cambiado por completo desde entonces.
I Actualmente estoy estudiando ingeniería, pero trabajo como especialista en mecánica para financiar mi educación. Así que estoy familiarizado con ambos lados, y hace que la imagen sea mucho más clara con respecto a, por ejemplo. Fluido intermitente.
Aquí por qué no se aplicó para los autos de principios de los 80 y se convirtió en una broma en ese entonces:
En los años 80, la tecnología de semiconductores (puede ver esto como chips computarizados) aún no había tomado pleno vuelo y solo se usó en las primeras computadoras. Los coches seguían siendo completamente mecánicos y analógicos, utilizaban electricidad solo para luces, encendido, etc. Como puede que sepa o no, el agua y la electricidad no se mezclan bien, se producen cortocircuitos. Todo mecánico o electricista lo sabe.
En ese momento, los semiconductores se desarrollaron a un ritmo rápido. Se inventaron diferentes conceptos para mejorar cómo se podía realizar la distribución y el diagnóstico de combustible, etc. Las luces también eran parte de eso. Los primeros conceptos de luces intermitentes que utilizan fluido de luz intermitente se basaron en el hecho mismo de que el agua conduce la corriente. Algunos episodios se transmitieron por televisión publicitando este concepto de «tecnología de vanguardia». Debido a la educación clásica que cada mecánico había recibido, muchos de ellos, incluidos expertos y especialistas altamente calificados, se mostraron escépticos sobre el concepto, por decir lo menos. Yo también lo habría sido.
Este concepto era similar a la lámpara fluorescente – Wikipedia , que es una lámpara que usa gas ( por ejemplo, gas de neón) que conduce corriente eléctrica en determinadas circunstancias. La lámpara de arco de xenón – Wikipedia es similar y ha encontrado un gran uso en automóviles. La idea de las luces intermitentes era que se podía usar agua por el hecho de que irradia luz naranja cuando conduce alta corriente.
Desafortunadamente, el concepto fracasó estrepitosamente cuando se aplicó por primera vez en los coches, para el malicioso placer del ya escéptico grupo de mecánicos. Sin embargo, la mayoría de los primeros conceptos fallan y se desarrolló aún más. Pero la reputación ya estaba establecida, y aquí es donde empezó a correr la broma. El desarrollo tomó entonces lo mejor de dos décadas, y mientras tanto, todos los mecánicos conocían el chiste y lo habían usado con novatos. Pero se había creado un nuevo concepto, que funcionó muy bien. Aunque no se emitieron más episodios alabando el nuevo concepto, ya que los ingenieros sabían que la mecánica se opondría a él, ahora que habían visto fallar el primer concepto. Así que se implementó silenciosamente, el peor error que podrían haber cometido. No entiendo por qué no volvieron a intentar corregir eso.
Hoy en día, ya no hay autos que no usan líquido intermitente. Pero prácticamente ningún taller lo sabe y se preocupa por él. La belleza de esto es que rara vez necesita atención o recarga, pero puede suceder. Y luego puede provocar un desastre si no se rellena o no se cambia. Usar su automóvil en terrenos accidentados o en la montaña acelera el desgaste del fluido, a nivel molecular, al igual que el aceite. No cambiarlo puede causar fugas de líquido a lo largo de los sellos y luego causar todo tipo de problemas eléctricos debido a cortocircuitos provocados por el líquido. Se conocen eventos raros en los que logró incendiarse, lo que lo hace de manera bastante violenta. Así que comprobarlo de vez en cuando es una buena práctica.
Así es como se hace:
Cada fabricante tiene su propia lógica para colocar el depósito, algunos lo tienen cerca / debajo del líquido lavaparabrisas, otros detrás de la tapicería del maletero, otros lugares también son posibles. ¡Esté atento, puede haber más de un depósito! Quite la tapa y tome una muestra mojando un lápiz. Puede poner un goteo en una caja de cartón para poder observarlo más de cerca. Si está negro (más o menos) o hay polvo / escombros en el fluido, es necesario que lo reemplace. Si es de color amarillo brillante, está perfectamente bien, si es de color naranja, es aconsejable reemplazarlo ahora que lo está revisando.De hecho, es contradictorio, ya que las luces intermitentes son naranjas (o rojas, a veces). La izquierda es un líquido viejo que se acerca al intervalo de reemplazo y la derecha es un líquido nuevo o bueno. Probablemente nunca obtendrá un líquido negro, pero puede deteriorarse si no se cambia en absoluto.
Así que aquí está el cómo y por qué sobre el fluido intermitente. Si no está lo suficientemente inclinado técnicamente para verificarlo usted mismo, asegúrese de solicitarlo cuando su automóvil haya recibido el servicio, y no acepte NO o «jaja, eso es una broma» como respuesta. Defiende tu posición y, si es necesario, explícales como te lo hice aquí. Espero que ahora se haya aclarado algo de confusión. ¡Tenga cuidado!
Respuesta
En realidad, no es un fluido intermitente, es un «fluido direccional». Cuando presiona el brazo direccional, el líquido se bombea desde el depósito a través de tubos delgados codificados por colores muy pequeños hacia cualquier lado del vehículo hacia el que vaya a girar. Cuando el fluido pasa a través de la base de la bombilla, un pequeño generador de turbina comienza a girar produciendo una corriente eléctrica que hace que la bombilla se encienda. La velocidad del flasheo depende de la viscosidad del fluido utilizado. Cuanto más espesa sea la viscosidad, más lento destellarán las bombillas y cuanto más delgado sea el fluido, más rápido destellarán. La válvula Holmes Stinson que controla el flujo se utiliza para hacer que todas las bombillas de las señales de giro comiencen a parpadear al mismo tiempo. Esto es lo que funciona con las luces intermitentes de emergencia.
NOTA: Si crees una sola palabra que acabo de escribir, entonces conozco a un tipo que puede hacerte un trato en una tierra alta y seca realmente excelente cerca de los Everglades de Florida . De Verdad. Lo prometo, es un gran lugar.
Lo siento Thao, no pude resistir una pequeña broma. Espero que se dé cuenta de que no existe tal cosa como un intermitente o un fluido direccional. O una válvula Holmes Stinson tampoco, para el caso.
Estos son chistes comunes en los oficios mecánicos. Como decirle a alguien que obtenga
Un cubo de lavado de accesorios,
Una llave combinada para zurdos ,
Un destornillador Phillips métrico o
Un extractor de bujías.
Suenan como algo real pero ninguno de ellos lo es, como «líquido intermitente»