Mejor respuesta
BMW no tiene un logotipo rojo y blanco.
Mucha gente piensa que el logotipo de BMW se asemeja a la hélice de un avión cortando el aire (BMW se fundó como fabricante de motores de avión). Sin embargo, una investigación reciente ha dado como resultado que simplemente tomaron los colores primarios del logotipo del estado bávaro: blanco y azul
Quizás confundes BMW con EMW.
EMW significa «Eisenacher Motorenwerke». EMW era una fábrica ubicada en el este de Alemania y adquirida por BMW en 1928. BMW comenzó a fabricar sus automóviles allí. De hecho, no se fabricó ningún automóvil BMW antes de 1945 en Baviera.
Después de la guerra, el Ejército Rojo se apoderó de la fábrica de BMW en Eisenach y la nacionalizó. Continuaron fabricando automóviles BMW con las viejas herramientas BMW de antes de la guerra. Hasta donde yo sé, incluso usaron el logo de BMW, hasta que BMW los demandó. Así que tomaron el logo de arriba, que se parece un poco a un híbrido entre BMW y Mercedes (la estrella). Y tal vez el color rojo fue un homenaje al nuevo régimen comunista.
Respuesta
Hay muchas razones aquí, pero no se limita solo a los BMW. Casi todos los automóviles de gran volumen fabricados en Alemania se deprecian con relativa rapidez.
La razón principal está relacionada con el hecho de que el gobierno alemán exige el uso de caucho natural biodegradable en casi todas las partes del automóvil. Prácticamente todas las reparaciones importantes de mantenimiento se deben a que los componentes de caucho se desgastan desde los 6 a 7 años de edad, mientras que el resto del mundo del automóvil utiliza caucho sintético que dura más de 10 años. Como puede ver, cuando un automóvil alemán de segunda mano ingresa al mercado de segunda mano con alrededor de 3 a 4 años, requerirá reparaciones importantes en solo unos pocos años, lo que hará que el valor y, por lo tanto, el precio caigan drásticamente.
Otra razón es que los coches alemanes están sobre-diseñados (y no siempre en el buen sentido) donde se pueden encontrar ejemplos de componentes que podrían haber sido diseñados para ser más simples y confiables. Además, los mecánicos a veces tendrán que recurrir a medidas extremas para reparar un problema. Una reparación típica que es un trabajo de dos horas en otro automóvil comparable podría ser una maratón de ocho horas con un automóvil alemán, simplemente porque no es fácil trabajar en ellos. Y cuando tenga en cuenta los modelos de muy alta gama con motores V8, V10 o V12 extremadamente complejos apretados en compartimentos de motor apenas lo suficientemente grandes para contenerlos, esté preparado para pasar horas solo para tener acceso a un solo perno para quitar. Cuando se toman en cuenta los costos de mano de obra por hora, una simple junta de goma de $ 5 puede costar más de $ 1,000 para reemplazarla.
Las respuestas a por qué existen estas variaciones de fabricación entre los fabricantes de automóviles globales se encuentran en las filosofías técnicas que cada país considera importante. Cuando se trata de destreza en ingeniería, Japón y Alemania son potencias de fabricación idénticas. Los productos que producen son buscados por su calidad, y sus etiquetas estampadas “Made in Japan” o “Made in Germany” se consideran un sello de aprobación. Sin embargo, aquí es donde terminan sus similitudes. Los japoneses creen en producir vehículos baratos y muy fiables, pero también algunos pueden no considerar un vehículo deportivo. El amor de los alemanes por el rendimiento se refleja en los coches que fabrican, mientras que la fiabilidad y la facilidad de mantenimiento son una ocurrencia tardía. Los puntos de vista de cada país sobre la producción de automóviles tienen sus pros y sus contras, y esto es algo que hay que tener en cuenta al decidir ser propietario de cualquier automóvil.
Hablando de la experiencia con automóviles japoneses anteriores y de conducir y desgarrar en mi poseer BMW actual durante los últimos ocho años, puedo decirles esto: si los autos alemanes se construyeran con el mismo caucho de larga duración que usan Japón y Estados Unidos, estos autos serían a prueba de balas y mantendrían su valor mucho mejor.