La mejor respuesta
Bentley y Rolls-Royce se están dando una dura pelea desde el comienzo de este partido.
Hasta 1931 eran completamente diferentes, construidos por empresas completamente independientes. Rolls-Royce compró Bentley Motors en 1931 e introdujo el primer modelo nuevo, efectivamente una versión más deportiva de un modelo Rolls-Royce, en 1933. Desde entonces hasta 2002 los modelos fueron muy similares, siendo esencialmente los modelos Rolls-Royce más refinados y lujosos, y los modelos Bentley son muy lujosos pero más deportivos.
A partir de 2003, los modelos están separados, y BMW estableció la nueva compañía Rolls-Royce en Goodwood, construyendo modelos (Phantom y Ghost ) que no están relacionados con ningún modelo de Bentley. Mientras tanto, Bentley se había convertido en una subsidiaria del Grupo Volkswagen, y sus nuevos modelos, el Continental GT, GTC y Flying Spur, y el Mulsanne 2010 no estaban relacionados con ningún modelo Rolls-Royce actual, aunque el motor V8 del Mulsanne sigue siendo versión modificada del V8 utilizado por Rolls-Royce y Bentley de 1959 a 1998.
Hoy en día, los automóviles Rolls-Royce son refinados y lujosos, mientras que los modelos de Bentley son generalmente más deportivos en su carácter. Es más probable que un Rolls-Royce lo compre un propietario que se sienta en la parte de atrás y tenga un chofer que lo conduzca, mientras que un Bentley es más probable que lo compre alguien que disfruta conduciéndolo él mismo. de un rollo, normalmente mucho más rápido y de mejor manejo, también puede costar más que los rollos básicos. Los rollos se ven como una máquina de viaje refinada más sosegada pero presumida. Los Bentleys tienden a ser comprados por aquellos con mejor gusto y sin necesidad de cambiar nada. Entonces, la carrocería, los motores, la suspensión y el interior son diferentes. Por lo tanto, por mi parte, los Rolls Royce son mucho más caros y son mucho más grandes, mientras que los bentleys son más baratos, más pequeños y generalmente más rápidos.
Respuesta
Tengo un RR Silver Cloud II de 1959 Inicio
Supongo que la verdad brutal es que RR siempre ha sido un automóvil de lujo con chofer. Hasta los años 60 nunca fueron diseñados para el conductor propietario. Si tuviera que preguntar cuánto cuestan, entonces no podría pagarlo.
Los RR son encantadores y todo está bastante bien hecho a mano. Diseñado para el pasajero propietario. Sin cinturones de seguridad ni airbags.
Cualquier mantenimiento suele ser caro. Los mecánicos se quejan de que está demasiado diseñado, pero nunca deja de llamar la atención. Las reacciones de los niños siempre son sorprendentes. Saben que es especial.
Siempre comienza. Me reemplazaron algunas cosas porque se gastaron después de 50 años, pero el auto tiende a mantenerse en buenas condiciones. Necesito ocuparme del trabajo de pintura y hacer que ProCarb revise el carburador en Launceston, Tasmania. Este tipo es un ¡Leyenda viviente!
Supongo que lo más asombroso que he escuchado es que puedo conseguir otro pedazo de libro de paneles de madera a juego de RR si llamo y les doy mi número Vin SRA21. Van al paquete de madera que se usó para hacer mi auto y tallan otra pieza de chapa.
I » He oído hablar de otra historia de Allan de 17 años. Vio a la Reina en su Rolls Royce en Sydney a principios de los años 50 y quedó atónito por el increíble color rojo oscuro de los coches. El color se llama Royal Claret y es para uso exclusivo de la Reina.
En ese momento de la bombilla se prometió a sí mismo que se compraría un Rolls Royce Silver Cloud y lo pintaría de ese color. Antes de eso, había visto los reales Rolls en la televisión en blanco y negro y siempre pensaba que eran negros.
20 años después, compró su rodillo largo con distancia entre ejes. Tiene una pieza sólida de vidrio alojada en el asiento delantero que va entre el chófer y los pasajeros del asiento trasero. El RR Silver Cloud está diseñado para ser conducido por un chofer y tiene los diales en el medio, no en el lado del conductor.
Le habló a los Rolls especialistas en Sydney que dijeron que no era posible déjelo pintar su coche Royal Claret.
Después de convencer un poco, el taller especializado de RR llamó a RR en Inglaterra, que pudo enviar un litro de Royal Claret. Los pintores en aerosol utilizaron dos láminas de pintura de aluminio, una con Royal Claret y la otra con su conjetura, y finalmente pudieron igualarla exactamente.
Al parecer, el garaje había inventado una historia sobre el rodillo virreinal que necesitaba algo. retocar la pintura. Allan ahora tiene un rodillo de concurso galardonado. Curiosamente, solo se sirve vino blanco en el asiento trasero, no Claret.
El Silver Cloud III fue el final de la era clásica. Los modelos posteriores no tienen ese encanto ni las curvas. Eran para el conductor propietario.
Dentro del Grupo de Propietarios de Rolls Royce existe una división entre los autos de antes y después de la guerra. Los Wraiths y los Phantoms son autos increíbles y están fuera de mi rango de precios.
Cuando era niño, recuerdo que mi madre me decía de vez en cuando «¡Ah, va un Rolls Royce!». Fue un gran problema en Tasmania. Entonces, cuando vi la mía, una versión con volante a la derecha con neumáticos de pared blanca anunciada en una revista de automóviles en Palm Springs, CA, la compré y la envié de regreso a Australia.