La mejor respuesta
Siempre que acelere y alcance la velocidad deseada, retire completamente el pie del pedal y luego lentamente Vuelva a aplicar presión para mantener el crucero. Si deja algo de presión en el pedal, he descubierto que el sistema de gestión del motor se muestra reacio a apagar el flujo de combustible y depende del motor eléctrico. Eliminar la aceleración por completo permite que el automóvil apague el combustible, y volver a aplicar presión lentamente mantendrá el crucero utilizando solo el motor eléctrico en muchos casos. He descubierto que esto marca una diferencia significativa en el consumo de combustible.
Respuesta
¿Alguna vez se ha quedado sin gasolina un Toyota Prius?
Sí, una vez. Y porque solo quería ver por mí mismo lo que sucedió y hasta dónde podía empujarlo.
Otra respuesta menciona que el auto «se detuvo con un chisporroteo». Eso es completamente falso. Cuando al Prius le queda poco combustible, el indicador de combustible parpadea. Por lo general, le quedan de 2 a 3 galones en la vejiga o el tanque, según el modelo. Ahora, en un Prius, puede haber otras 100 a 150 millas. La gente se vuelve perezosa y complaciente y decide llenar el tanque mucho más tarde. Cuando el automóvil finalmente se queda sin gasolina, no hay temblores dramáticos ni ruidos ni nada.
El automóvil ilumina el tablero como un árbol de Navidad con prácticamente todos los indicadores de error se iluminan. La pantalla de la consola central suele mostrar una barra en la parte superior con un coche con un signo de exclamación y la palabra «¡Problema!». El coche también emite un solo pitido largo. No puedes te lo pierdas.
En este punto, el coche no tiene más combustible. Pero en un Prius, ¿a quién le importa? El MG2 eléctrico es lo que impulsa las ruedas. Es común y rutinario que el motor gire sin combustible mientras está en movimiento en cualquier dirección y a cualquier velocidad. Esa es la belleza del HSD.
Sin embargo, ahora está conduciendo solo con la energía de la batería. Y el Prius es híbrido, no un BEV. La batería es muy pequeña y tiene una capacidad útil muy pequeña. sobre cómo conducía, podría ser tan bajo como el 40\% en la conducción normal. Luego, puede moverse con normalidad hasta que quede un 12\% de batería y luego el automóvil se detendrá.
En mi caso, estoy volando la carretera a 80 mph en el carril izquierdo y tiene 5 carriles en este punto, 3 para el tráfico directo y 2 para salir. El auto se enciende pero sigue avanzando. Inmediatamente hago la señal y me dirijo a través de 5 carriles de tráfico hacia la rampa de salida donde solté el acelerador y frené hasta detenerlo recuperando la mayor cantidad de batería posible. Al final de la rampa estoy al 65\% de la batería. Deténgase en el semáforo con todos los demás. Cuando se pone verde, conduzco con el tráfico a través de la intersección y subo una pequeña colina y atravieso un estacionamiento hasta una estación de servicio. Total de aproximadamente 0,75 millas desde donde me quedé sin gasolina. Entré en la estación como todos los demás y nadie más que yo sabía que había algún problema.
Solo es posible en un híbrido. Se bombeó un tanque lleno de gasolina y el motor se encendió inmediatamente (inusual en un Prius) y cargó la batería. Y eso es todo.
Quedarse sin gasolina en un Prius no solo es muy difícil de hacer, sino que tampoco es muy dramático.