La mejor respuesta
No existe una red de carga específica de Toyota comparable a los Tesla Superchargers.
El Prius Primehttps: //www.toyota.com/priusprime/priusprime-features/#! / Todo-el-rango-sin-la-ansiedad / eficiencia líder en su clase (la versión enchufable del Prius) es compatible con el estándar de carga de CA de nivel 2 J1772, proporcionado por empresas de carga comerciales (por ejemplo, ChargePoint) y estaciones de carga proporcionadas por estacionamientos y municipios. El Prius Prime también viene equipado con un cable que se puede enchufar a una toma de corriente normal. Hay muchas estaciones de carga de nivel 2, pero no existe una red de carga específica de Toyota comparable a la red Tesla Supercharger.
La red Tesla Supercharger es una colección de 12,011 https://www.tesla.com/ cargadores de CC de alta velocidad propiedad de la empresa de sobrealimentadores en todo el mundo. Ningún otro fabricante de automóviles ha implementado un sistema de este tipo.
Un Prius Prime solo recorre 40 kilómetros con una carga. Debido a que un Prius es principalmente un automóvil de gasolina, realmente no tiene muchos requisitos de carga. Uno nunca intentaría un viaje largo en un Prius Prime solo con electricidad; cargarlo llevaría más tiempo que conducir. En la medida en que un Prius Prime realmente se enchufa, es principalmente en casa o quizás en el trabajo.
Respuesta
En 2015, mi esposa y yo éramos dueños del Depot Inn & Suites hotel en La Plata, Missouri, a medio camino entre Kansas City y St. Louis, Missouri. En ese momento no había una ubicación de Tesla Supercharger en Columbia, Missouri, lo que hacía imposible llegar desde Kansas City a St. Louis simplemente saltando entre Superchargers. Solicité a Tesla la instalación de un cargador de destino en nuestro hotel. Tesla pagó todo por la instalación y por los Destination Chargers. Incluso habrían pagado para instalar un cargador EV de nivel II además de los cargadores de destino, pero no lo hicieron porque ya teníamos uno de los instalados previamente a nuestro propio costo. Tesla nos dio un presupuesto para trabajar. Contactamos a 4 contratistas eléctricos locales. Las ofertas iban desde muy por debajo hasta muy por encima del presupuesto que Tesla nos dio para trabajar. Descartamos la oferta por encima del presupuesto y la oferta muy por debajo. Esa cotización de oferta baja indicó que el contratista no entendía realmente el proyecto. Escogimos uno en el medio e instalamos ambos Destination Chargers sin costo alguno para nosotros. Tesla permite que los hoteles con Destination Chargers restrinjan su uso a los huéspedes del hotel, pero decidimos mantener el nuestro abierto para todos, huéspedes o no, y también permitirles entrar al lobby del hotel para tomar café gratis, wifi gratis y TV mientras esperan. Vendimos el hotel hace unos años, pero creo que sigue siendo su política. Por lo que sé, creo que Tesla seguirá instalando Destination Chargers en los hoteles de forma gratuita. Tesla no paga la electricidad de los cargadores de destino. Tuvimos que pagar eso. Tampoco hay forma de cargar los controladores Tesla en los cargadores de destino, al menos no de forma medida como lo hacen muchas estaciones de carga de vehículos eléctricos, ya que no hay un mecanismo de medición en un cargador de destino. Pero el costo eléctrico adicional fue mínimo para el hotel si se tiene en cuenta la cantidad de electricidad que utilizan todas las habitaciones y áreas públicas para iluminación, aire acondicionado, calefacción y docenas de televisores, etc. Me detuve en las estaciones de sobrealimentación Tesla que estaban en estacionamientos del hotel. No estoy seguro de cuál es el arreglo financiero. Sospecho que puede ser más beneficioso para el propietario de la propiedad donde el Supercargador atrae negocios para el propietario y Tesla puede completar su red nacional. Creo que Tesla paga todas las facturas de electricidad de las ubicaciones de Supercharger. El dueño de la propiedad puede recibir o no pagos de arrendamiento de Tesla, pero creo que cualquier ingreso generado por el Supercargador va directamente a Tesla. Puedo ver cómo un día la red mundial de supercargadores se convertirá en una enorme fuente de ingresos para Tesla. ¿Imagínese un fabricante de automóviles que posea casi todas las estaciones de servicio del mundo que utiliza para alimentar los vehículos que fabrica? Hoy en día, muchos de nosotros poseemos vehículos Tesla Model S y X que tienen carga gratuita de por vida en las estaciones de sobrealimentación Tesla, pero esos autos no durarán para siempre y con el tiempo se convertirán en un pequeño porcentaje de todos los vehículos Tesla en la carretera. Las estaciones de sobrealimentación Tesla deberían convertirse eventualmente en una gran fuente de ingresos para Tesla.