Mejor respuesta
Todas estas respuestas son buenas, pero a mí me preocupa principalmente con las superficies de freno. Un buen freno DEBE limpiar este óxido casi inmediatamente después de su uso. Sospecho que se realizó un servicio de frenos menos que bueno, sin girar los rotores.
Básicamente, el material del rotor y la pastilla de freno deben «acoplarse» entre sí durante el frenado, pero las fotos que enviaste muestran que Esto no está sucediendo. Se puede esperar óxido en el rotor FUERA del área de acoplamiento, o incluso un milímetro más o menos en el área de acoplamiento, debido al clima normal. Pero incluso en clima húmedo, a menos que rara vez conduzca el vehículo, estas imágenes son NO es óxido normal.
Es posible que notes algo de óxido en las propias pastillas de freno, también, ya que la mayoría de las pastillas ahora son de un compuesto semimetálico (piensa en una sopa hecha de virutas de metal y material de freno, luego enfriada para formar la forma de la almohadilla). Pero incluso allí, no debería ver tanto óxido incluso después de una conducción limitada.
Respuesta
EDITAR: Por alguna razón, la gente lee mi respuesta y supongo que * yo * puse WD40 en mis frenos, en lugar de la persona que hace la pregunta. Por el amor de Dios, aprenda a Quora.
———————— o yo respuesta final ———————-
Voy a decirte lo que haría si ese fuera mi auto, o el de mi esposa, etc. Haz lo que quieras.
Primero, no entraría en pánico, agitaría mis brazos e iría a pagar a un mecánico para que reemplazara todo el sistema de frenos. A continuación, me doy cuenta de que el WD-40 es un lubricante de verdad, pero muy pobre. Es principalmente un aceite de petróleo ligero en un solvente. Cuando el solvente se evapora, deja una película aceitosa, aunque menor.
Después de darme cuenta de todo eso, si tuviera que conducir el automóvil de inmediato por alguna razón, simplemente lo conduciría. Con toda probabilidad, el residuo aceitoso será expulsado por el calor generado por los frenos (ese es realmente su propósito, convertir el movimiento en calor a través de la fricción y transferir ese calor al aire).
Si no tuviera para conducir el coche inmediatamente, lo levantaría y limpiaría los frenos. Prácticamente cualquier solvente limpiará los rotores y no, el WD-40 no penetrará en los rotores. Los rotores de freno de repuesto a menudo se venden con una capa de aceite ligero y deben limpiarse antes de la instalación. Incluso limpiarlos con jabón para platos Dawn y el agua más caliente que puedas soportar hará un buen trabajo.
Las almohadillas son un asunto un poco diferente. Son un poco porosos. Un lijado ligero de la superficie probablemente eliminará la mayor parte del residuo de WD-40 absorbido. Puede rociarlos con limpiador de frenos o puede quitárselos y ponerlos en agua hirviendo durante unos minutos (vuelva a colocar cada almohadilla en su ubicación original). Sin embargo, francamente, es probable que mucha gente haya atravesado charcos de diésel y haya frenado, o haya rociado cera en el automóvil y se haya puesto en los rotores, etc.
Nuevamente, los frenos se calientan mucho en uso normal. Esto eliminará un aceite ligero como el WD-40.
Sin embargo, no repita el error.