Mejor respuesta
Varios ya han respondido que sí. La lluvia no hará que los cables de puente se cortocircuiten y disparen chispas o exploten las baterías. Es posible que exista el peligro de que las cosas se mojen debajo del capó, pero la mayoría de las personas no tienen idea de la cantidad de agua que salpica desde abajo mientras conducen por carreteras mojadas ni de la intensidad de la lluvia que entra por el radiador.
Historia real: salía del trabajo tarde una noche y mi coche no arrancaba. Hubo un poco de lluvia y mucho viento. Eran las 11 o las 11:30 de la noche, así que las condiciones eran miserables para estar haciendo algo afuera. Tenía un tío que trabajaba en seguridad e intentamos saltarlo desde su auto. A veces, una batería descargada consumirá energía y deberá cargarse durante unos minutos antes de que el automóvil arranque. Conectamos todo, dejamos su coche encendido y esperamos dentro de la caseta de guardia. Como dije, solo hubo una cantidad moderada de lluvia pero mucho viento. Uno de nuestros coches, no recuerdo cuál, perdió el soporte del capó y el capó se cayó. No había forma de saber sin comprobar si los cables seguían conectados. Dije “¿Sabes qué? Pediré que me lleven y dejaré mi coche aquí hasta mañana «. No me importa mucho mojarme y fue demasiado para que valiera la pena.
Respuesta
¿Alguna vez has visto un juego de cables de puente? A menos que esté dedicado a su Nokia 3310 original, su teléfono celular probablemente sea más delgado que uno solo del par de cables de salto, y cada uno de ellos es un solo núcleo, quite el aislamiento y eso es todo metal. Quite el aislamiento de un cable USB y dentro hay cuatro cables, cada uno con su propio aislamiento, los cables reales son increíblemente delgados.
El USB suministra 5v a un máximo de alrededor de 2.1 amperios para un cargador dedicado (un puerto de datos USB normalmente se limita a una cuarta parte de eso), los motores de arranque del automóvil se alimentan de una batería de 12v, según el modelo de automóvil, generalmente de 150 a 250 amperios posiblemente tan altos como 400 amperios. ¿Sabe cómo se llama un cable USB con 150 amperios funcionando a través de él? ¡Un fusible! Brillará como un relleno de bombilla, muy, muy brevemente, a medida que el cable se derrita en una fracción de segundo.
Dándote el beneficio de la duda, lo expandiré a dos posibles preguntas relacionadas, pero diferentes:
1: ¿Podrías cargar la batería de un automóvil con un cargador de teléfono?
No con un cargador USB, las baterías de los automóviles son de 12 voltios (históricamente también había algunos de 6 voltios y algunos camiones, tal vez uno o dos automóviles muy raros, son de 24 voltios), no se puede cargar una batería a 12 voltios. con un suministro de 5v (el cargador El voltaje inicial debe ser al menos tan alto como el voltaje de la batería, la mayoría de las baterías de automóviles se cargan con una fuente de 14 V para superar la resistencia interna de la batería) Y si la batería está realmente descargada, probablemente freirá el cargador de todos modos (a menos que tenga protección contra sobrecargas).
Si tuviera un cargador de 12v (tal vez de un teléfono antes de que se estandarizaran a USB) con sobrecarga protección, modificada para conectar los cables a la batería de su automóvil … Bueno, podría cargar algo, sería muy, muy lento y dudo que tenga suficiente carga para encender un automóvil antes de que la resistencia interna aumente demasiado alto.
2. ¿Puede cargar la batería de un automóvil a través de la toma de accesorios / toma de encendedor (para nosotros los viejos)?
Sí, la toma de accesorios normalmente está en un circuito de 10 amperios, esto es lo suficientemente alto para cargar la batería, es no lo suficientemente alto para arrancar el motor, ni siquiera cerca, pero puede cargar la batería de esa manera.
Hay un par de Como desventajas, en la mayoría de los automóviles necesitará que el encendido esté encendido para conectar el enchufe a la batería, lo cual, a menos que tenga una posición para accesorios que le permita quitar las llaves, significa que probablemente esté esperando. Es relativamente lento, más lento que un cargador que se conecta directamente a la batería, mucho, mucho, mucho más lento que arrancar una batería a otra con cables auxiliares . Si estás usando un cargador de red y lo dejas durante la noche en tu garaje, no hay problema, si estás atrapado al costado de la carretera esperando que algún extraño sea lo suficientemente amable para ponerte en camino con un cargador de auto a auto, es un gran problema.
TLDR:
Si necesita arrancar un automóvil, use cables de salto, son baratos, de calibre suficientemente alto para hacer el trabajo y deberían tener bonitas abrazaderas aisladas para que no se fríe ni prenda fuego a nada que las conecte. Invierta en un juego y guárdelos en su automóvil (y en la categoría de «aprender de mis errores» si tiene un maletero eléctrico, baúl para estadounidenses, tapa, ¡no los deje allí!)
Para cargar la batería durante la noche, use un cargador de batería de automóvil adecuado.
Y un último pensamiento: si su batería sigue descargándose, o (menos probable) su sistema de carga está agotado.Las baterías no duran para siempre y no son estúpidamente caras, consiga una nueva, honestamente, no vale la pena quedarse varado en el medio de la nada (en las peores condiciones porque lo más probable es que suceda cuando esté usando luces y limpiaparabrisas) para ahorrar ese poco de dinero.