La mejor respuesta
Normalmente, no. Sin embargo, en algunas oficinas de correos más grandes, consideradas «oficinas competitivas», los paquetes no postales se pueden entregar en apartados de correos sin costo para la oficina de correos, siempre que no se utilice el número de apartado de correos. Por el contrario, se utiliza una dirección postal y el número de casilla se utiliza sin la designación «PO». Por ejemplo, en lugar de usar “PO Box 1345” para su dirección postal (solo), los envíos no postales tendrían que dirigirse a “135 Main Street # 1345”. Como empleado postal, cuestioné la inteligencia de permitir esto, ya que la OP no obtiene ingresos de este «servicio». Sin embargo, TODOS los poseedores de cajas en estas oficinas pagan un alquiler de orden de compra más alto que aquellos en oficinas que no aceptan paquetes no postales… ese es el motivo para permitir esto.
Respuesta
Nadie podría han predicho cómo sería el 2020. Dado que una gran parte de la población sigue trabajando desde casa desde marzo, ha habido un gran aumento en los pedidos en línea, lo que obviamente significa que habrá un gran aumento en las entregas. (Realmente, algunos de estos problemas comenzaron hace años, cuando Amazon se estaba convirtiendo en la bestia que es ahora. Quizás recuerden la desastrosa Navidad de UPS. Creo que fue hace 3 o 4 años, cuando miles de paquetes no se entregaron a la hora de Navidad. ). Afecta a todos los principales actores (UPS, USPS, DHL, etc.), no solo a FedEx. No estoy seguro de cómo llegó a la conclusión de que «no se están encaminando de forma eficaz». Su perfil no indica ninguna experiencia en logística. Como expropietario / operador de FedEx Ground, y anteriormente trabajando para FedEx Express, puedo decirle que existen muchos sistemas para ayudar al conductor a ejecutar su ruta de manera eficiente y que el mismo conductor, una vez familiarizado con su ruta, podrá para optimizar aún más el enrutamiento. Pero no tienen control sobre lo que ordena la gente. Hice un promedio de 120 paradas al día, tanto para negocios como para uso residencial, con un promedio diario de 10 a 12 horas. Y lo que quizás tampoco sepa es que los conductores también tienen que hacer recogidas de clientes que envían paquetes. Y las ventanas de recogida de los clientes son mucho más estrechas que las de entrega. Por lo tanto, los conductores deben administrar esos horarios de recogida con precisión. La otra cosa que está afectando las entregas es que hay muchas más entregas que van a áreas residenciales, lo que lleva más tiempo que las entregas a una empresa. Por ejemplo, en tiempos “normales”, la ruta de un conductor probablemente consistiría en entre el 70\% y el 80\% de entregas comerciales y entre el 20\% y el 30\% residencial. Por lo tanto, si la ruta tiene muchos edificios de oficinas, el conductor podría tener varias paradas en cada edificio, lo cual es muy eficiente, ya que puede cargar su carretilla de mano y entregarla en las oficinas individuales de esos edificios. Pero debido a que la mayoría de las empresas todavía permanecen cerradas (o con personal parcial) y la mayoría del personal trabaja desde casa, el volumen de entrega se ha desplazado a las residencias. Las entregas residenciales toman más tiempo, principalmente porque tienes más tiempo de viaje (que incluye áreas rurales y montañosas) y también estás haciendo entregas «individuales» (una casa a la vez), en lugar de realizar entregas en un edificio de oficinas, donde puedes realizar varias entregas, todas en el mismo edificio.
Por último, con respecto a los «paquetes en depósito durante semanas», aunque los tiempos de envío han aumentado, no tengo conocimiento de una mayor cantidad de paquetes en un centro durante semanas. Los paquetes que se encuentran en un centro generalmente están dañados y toman un período de tiempo prolongado, ya que algunos se reparan y se envían al cliente, y otros se envían de vuelta al remitente original, lo que a veces puede llevar semanas.
Cuando estoy terminando esta publicación, una camioneta de FedEx Ground acaba de llegar a mi casa y dejó un paquete, y hoy es domingo. Ahora funcionan los siete días de la semana, por lo que diría que se están rompiendo el culo para que nos entreguen sus paquetes, los míos y los de todos los demás lo más rápido posible. Si alguna vez ve a un repartidor entregándole, agradézcale sus esfuerzos.