La mejor respuesta
Hay cientos de antiguos aviones de combate militares de propiedad civil en los EE. UU. Y en todo el mundo. Paul Allen, cofundador de tes an F4 de Microsoft, es propietario de uno de varios Mig 29 en los EE. UU. La fundación Collins opera un F4 Phantom y uno de varios A4 Skyhawks. Hay un par de F-104 supersónicos operando desde Florida. Agregue a esto un AV8B Harrier civil, varios F-86 Sabres, Mig 23, Mig 17 y Mig 19, los entrenadores de bloques soviéticos incluyen el L39, Albatros y otros. Agregue 0 a esto una cantidad de T33, basados en el F-80. No te olvides de las reproducciones del alemán Me-262. Estoy seguro de que he olvidado algunos, como los aviones USN Panther y Banshee que se están restaurando, y algunos de los tipos británicos como el Provost Percival. Cualquier exhibición aérea contará con algún antiguo avión militar. convirtiendo JP4 en ruido. Cuando escuchas carteles de armas que hablan de «armas de fuego de estilo militar», asistir a un aishow hace que sus discusiones parezcan un poco tontas.
Respuesta
Son las cosas de las que están hechas las nubes, pero mucho más interesante y violento .
Es vapor de agua: corto y dulce, pero como todos somos unos sabelotodos aquí, simplemente nos referiremos a él como Wingtip Vortices , y es una de las cosas más interesantes que aprendí estudiando s aerodinámicos.
Ahora, el ala de un avión crea s lift , que es la razón por la que puede volar en primer lugar. Es capaz de hacer esto cuando el ala genera un área de alta presión debajo del ala y baja presión por encima del ala.
Como puede ver en el diagrama de arriba, sobre el perfil aerodinámico (El ala) donde hay baja presión, el aire se mueve más rápido, mientras que debajo está la región de alta presión, el aire se mueve más lento.
El aire es un tipo de fluido , y a los fluidos les encanta moverse de áreas con alta presión a áreas de baja presión para tratar de mantener un equilibrio (por eso existe el viento en la Tierra) . Así que el aire de abajo intenta derramarse sobre el final del ala para llegar al región de baja presión arriba.
Pero no no puede debido a la velocidad a la que se mueve el perfil aerodinámico, por lo que chocan entre sí y formar una corriente circular, similar a un vórtice, como esta:
Normalmente, no notará los vórtices ya que están invisible a los ojos desnudos. Sin embargo, cuando un avión vuela a través de una nube o humo, la vista es asombrosa:
Otra cosa que debe saber es el punto de rocío , o el punto de temperatura en el que los gases, como el aire, se condensan en líquido. o agua. El punto de rocío aumenta cuando aumenta la presión, disminuye cuando la presión disminuye.
Una vez que se forman los vórtices de la punta de las alas, la presión dentro de los vórtices cae , lo que también hace que la temperatura en el centro de los vórtices también baje.
Esto conducirá a una disminución del punto de rocío. El aire se convertirá en gotas de agua en el centro de los vórtices y…
(Tada)
Estos senderos de condensación pueden ser aún más notorios en condiciones de humedad, ya que los senderos están hechos de agua en primer lugar, serían mucho más claros – y más bonito – después de la lluvia, por ejemplo.
Ahora bien, ¿por qué los luchadores tienen esos cuando hacen maniobras de alta gravedad? Una vez que sepas los motivos básicos de por qué se formaron los vórtices, es bastante fácil de entender.
Mientras los aviones de combate realizan acrobacias, las alas tienen un ángulo de ataque muy alto (AoA), o el ángulo relativo del perfil aerodinámico. al aire que fluye.
El perfil aerodinámico en la parte inferior tiene un ángulo de ataque realmente alto. Como puede ver en la ilustración, el ángulo alto crea una diferencia de presión extremadamente grande que exacerba los vórtices de la punta de las alas al hacer que el aire que está tratando de equilibrarse se mezcle entre sí de manera más violenta, creando así un par de vórtices más pronunciados.
Observa cómo el aire está sangrando por todas partes en las puntas de las alas, así de violento es.
Ah, y no confunda entre vórtices de punta de ala y estelas. Las estelas de vapor se forman a partir del escape de los motores, no de las puntas de las alas. Aunque los senderos en sí mismos están compuestos de agua de manera similar.
Consenso general: Una nube muy violenta.