La mejor respuesta
Todos los puentes sobre el East River son gratuitos (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). Ha sido así desde que se construyeron a fines del siglo XIX y principios del siglo XX, y se espera que permanezca así al menos durante el futuro previsible.
El Midtown Tunnel, por el contrario, fue construido a fines de la década de 1930. En ese momento, era el proyecto de obras públicas no federal más grande de la nación. En ese entonces costaba casi 60 millones de dólares (hoy costaría miles de millones). Se planeó que tuviera un peaje de El peaje original costaba 25 centavos y se usó para cancelar un préstamo de la Administración de Obras Públicas y la Autoridad de Financiamiento de la Reconstrucción. Hoy, el peaje de $ 7.50 que pagan aproximadamente 80.000 personas al día saldaría el préstamo original en unos 3 meses. Uno solo puede adivinar lo que hace el TBTA con todo el dinero del peaje hoy, pero es probable que pague al menos parte del mantenimiento de los otros cruces (gratuitos) del East River.
Si bien había una larga fila de autos esperando para ingresar al túnel en el lado de Manhattan cuando se abrió por primera vez, fue necesario que un motociclista de la policía se escabullera por las calles de Long Island City para ubicar un «primer auto» para cruzar a Manhattan. Puede estar seguro de que incluso con un peaje de $ 7,50 centavos, no existen tales problemas hoy.
Volviendo a la pregunta original, aparte de la historia, también es cierto que el puente de Queensboro puede ser un cuando se trata de tráfico. Incluso con dos cubiertas y una calzada exterior para automóviles en el lado sur del nivel inferior, a menudo está abarrotado. Si bien el Midtown Tunnel ciertamente no es inmune a los atascos de tráfico, puede ser mucho mejor que el puente en muchos casos.
También hay que tener en cuenta la cuestión de la conveniencia. Si va o viene yendo hacia / desde Long Island o Eastern Queens en la Long Island Expressway, entonces puede disparar directamente hacia el túnel (sin tráfico). Por el contrario, si desea tomar el puente, debe salir del LIE en Long Island City y navegar por las calles locales para llegar al puente. Sin tráfico, puede ser de 5 a 10 minutos, pero en un día / hora ajetreado, podría estar mirando fácilmente entre 20 y 30 minutos de tráfico solo para llegar al puente.
Por último, también depende adónde vas a / desde. Si te diriges a los 50 o más en Manhattan, el puente a menudo puede ser una mejor opción, mientras que si te diriges a los 30 o menos, entonces el túnel tiene más sentido. Viajo de un lado a otro todo el tiempo, y constantemente considero el costo, el destino, el tráfico, la hora del día / noche, etc. al decidir qué ruta tomar.