La mejor respuesta
Me uní porque sentía que estaba envejeciendo y que iba a quedar atrapado en un trabajo bien remunerado pero miserable. Ellos odiaban a cualquiera con un título y yo tenía 3, de hecho escuché a mi manager decir esto «ODIO A LOS NIÑOS UNIVERSITARIOS YA LAS PERSONAS QUE LEEN LIBROS» LOL MALDITA! JAJAJA ……… ¡No jodas! Dijo eso palabra por palabra. Fui y hablé con la Infantería de Marina al día siguiente, me prometieron un programa de oficiales y todo lo que podían pensar pero no lo que yo quería. Así que caminé al lado de la Marina. Había fumado mi puntuación ASVAB en el percentil 98.7, lo que significa que solo el 1.7\% de las personas que lo tomaron ese año obtuvieron una puntuación más alta que yo. El reclutador dijo que podía tener lo que quisiera, hice tres selecciones. Todo tenía que ver con la Aviación Naval. Mientras tanto, se fue mi paquete esa misma semana y recuerdo bien la fecha, el 16 de mayo de 1986. Era un martes y tenía una cita para una película. La película que vimos se llamó «TOP GUN». Sí, se estrelló y se quemó, no fue bonito.
Mi paquete no regresó hasta aproximadamente 8 meses después. Tenía que informar a la Estación Aérea Naval de Pensacola durante 13 semanas de OCS y luego a la flota de superficie o convertirme en submarinista. ¡Estaba atónito! Hice un avión de papel con ese papel en particular y lo volé hacia el reclutador esperando que me pidieran que se fuera, en lugar de eso, dijo: «Te encontraremos algo». En resumen, iba a Great Mistakes para ser un miembro del personal médico. , pero mientras estaba en MEPS limpiándome los oídos y pesando la inmersión porque el IMC era algo así como 46, jajajajaja, era un atleta becado en la universidad, de todos modos mi billete cambió de Chicago en invierno al Centro Espacial Stennis, puedo recordar pensando “oh jodidamente genial, me van a convertir en astronauta. Lolhehehhahaha !!!! ¡Sí, son estúpidos! De todos modos fui SWCC, Gulf War 1, SARC, varios despliegues, SOIDC más despliegues, había aprendido habilidades valiosas para el mundo civil y lo pasé genial haciéndolo. De hecho, cuando volví a la universidad cuando era un estudiante de primer año de 46 años, no querían desperdiciar una silla en un viejo como yo ni en un hombre (que pensaban que debería estar en la parte trasera de las ambulancias). Desafortunadamente para ellos, NAVY me ayudó a obtener una calificación perfecta en el examen de ingreso y a pasar mi primer semestre de un BSN / PA. (asistente de enfermería / médico). 1000 tomaron la prueba de ingreso y eso nos redujo a 96 que comenzarían el primer semestre. El primer semestre redujo aún más nuestro número a 20. El próximo semestre tuvimos la escuela y clínicas y un cadáver. La mía era una mujer de 24 años que sufrió una sobredosis. El día de cadáveres bajó dos más a 18, que se redujo a 7 por el exigente semestre. Mi médico de la sala de emergencias que dirigía la sección de clínicas de emergencias escribió un respaldo al decano de la Facultad de Medicina para que me reclutara porque «me sentiría seguro dejándolo a cargo del departamento de emergencias para un turno en este momento». Ese es el tipo de capacitación dejarás la Marina de los Estados Unidos y, como beneficio adicional, me convertí en un pistolero profesional. Agradezco la larga diatriba, pero creo que debería saber en detalle lo que puede esperar.
Respuesta
La Marina Mercante puede incorporarse después del décimo puesto como marino después de calificar cursos de pre mar o después 12º como oficial a través de diversos cursos de grado o diploma en principalmente dos campos especializados, Náutica (cubierta) e Ingeniería naval. Los candidatos solteros, mujeres y hombres, son elegibles.
Límite de edad: 16-25 años
Normas médicas:
Los candidatos deben ser física y mentalmente fuertes, aptos para el mar -servicios bajo normas estándar
Eye-Sight:
6/6 sin gafas, sin daltonismo. (El candidato está sujeto a un examen médico. Los ingenieros marinos pueden tener hasta 6/12)
Hay varios cursos a los que unirse después del 10 o 12 en institutos de formación privados y gubernamentales reconocidos y aprobados por el Director General de Envíos , Ministerio de Transporte Marítimo. Las tesis son: – Diploma de pre-mar de 1 año en Ciencias Náuticas. Esto conduce a una Licenciatura en Ciencias Náuticas afiliada a la Universidad Marítima de la India y aprobada por la DG Shipping (Gobierno de India). Elegibilidad – 10 + 2 PCM / Bsc. Grado / B.E./B. Tech. Licenciatura
B.E Marine Engineering (Curso de 4 años en Ingeniería Marina) Calificación – Mínimo 10 + 2 PCM e inglés
B.S. en Tecnología Náutica (3 años de formación en Instituto + 1 año en el mar) Cualificación – Mínimo 10 + 2 PCM
B.Tech ARQUITECCIÓN NAVAL Y CONSTRUCCIÓN DE BARCOS (4 años) Cualificación -Paso HSC O 10 + 2 de una junta reconocida con 50\% de promedio en PCM (Física, Química, Matemáticas) Edad máxima-25 años.
B.Tech – INGENIERÍA MARINA: Calificación -Pasar HSC O 10 + 2 de un reconocido con 60\% promedio en PCM (Física, Química, Matemáticas) Edad máxima-25 años
B.Sc CIENCIA NÁUTICA: Calificación -Pasar HSC O 10 + 2 de un reconocido con 60\% promedio en PCM (Física, Química, Matemáticas) Edad máxima: 25 años
MBAENVÍO Y LOGÍSTICA: Cualquier título de una Universidad reconocida por el GOVT O Marineros que posean después de una calificación profesional obtenida después de estudios y capacitación de 6 años después de 10 + 2 O Diploma de una institución reconocida que conduce a:
(a) Maestría Certificado de competencia para ir al extranjero.
O
(b) Certificado de competencia de motor de primera clase o combinado (ingeniero jefe) emitido por la DG Envíos (Dirección General de Envíos), MOS (Ministerio de Envíos), Gob. de la India o sus homólogos en otros países.
En todos los casos anteriores, tendría que presentarse para imu cet y pasar información sobre la que puede obtener – imu.edu.in
Fuente – http://careerafter12th.in/how-to …
Información de cursos y tarifas en la universidad gov – http://imu.edu.in/index.php?prod … Haga clic en la Circular n. ° 1514 – Admisiones en campus de IMU y universidades afiliadas – Cursos UG y PG – Asesoramiento en línea basado en computadora
Personalmente, creo que debería optar por una licenciatura en ciencias náuticas y una licenciatura en tecnología marina. ya que son cursos estándar para oficiales de navegación e ingenieros navales
Opta por una academia privada ya que tienen vínculos con empresas o sus propias empresas en las que te ubicarán. Aunque la tarifa es un poco más alta, como 7-8 lacs.