La mejor respuesta
La respuesta es no y depende.
Primero debe mire los requisitos de API por ejemplo, SN, SL, CF, etc. Más detalles en este enlace: Especificaciones de lubricantes de aceite de motor API . Tenga en cuenta que todas las especificaciones API más recientes son compatibles con versiones anteriores, pero no al revés, por ejemplo, si su motor necesita aceite API SL, puede usar aceites API SL, SM o SN pero no SJ o SH o anteriores. Si se trata de un motor de estilo realmente antiguo como los de la década de 1960, entonces no tiene que ceñirse a SAE 30.
Después de mirar las especificaciones de API, debe verificar las viscosidades, en este caso debe use aceite 5w-30 o 10w-30 como sustituto del SAE 30. Debe mantener el segundo número igual que su SAE 30 puro, esta es la viscosidad del aceite a la temperatura de funcionamiento.
Respuesta
Permítanme dar dos respuestas a esta pregunta. Perdóname por el uso de cuartos de galón en lugar de litros, mientras trabajo en litros sigo pensando en cuartos de galón. Supongo que eso habla de mi edad y de dónde soy.
Aquí está la respuesta del motor americano de la vieja escuela.
La mayoría de los motores americanos del pasado podrían estar sobrecargados por un litro con resolver cualquier problema. Todos los motores, excepto un VW, consumían 5 litros de aceite y los motores eran físicamente grandes y de tamaño generoso con el cárter de aceite. La mayoría de las juntas de los cárteres de aceite eran de corcho y un recipiente profundo evitaba que el aceite inunde las juntas. El problema del sobrellenado es que el cigüeñal puede golpear el aceite y convertirlo en espuma. Esto se conoce como aireación. Las burbujas de aire no lubrican bien y hacen que el aceite sea un fluido hidráulico deficiente para el tensor de la cadena de distribución y los sistemas de distribución de levas. También hará vibrar los elevadores hidráulicos. La mayoría de los corredores estadounidenses se dieron cuenta de que se podía sobrellenar un motor por un litro y lo hicieron con frecuencia.
Todos los motores, incluso ahora, pueden funcionar con un litro bajo de aceite y están diseñados para hacerlo. La mayor diferencia de tener un cuarto de galón bajo es que pides 4 cuartos de aceite para hacer el trabajo de 5. Ser menos de un cuarto de 5 es donde se vuelve cuestionable. He visto muchos casos en los que un automóvil tiene dos y tres cuartos de altura sin fallas catastróficas. Pero en ese punto, usted se pregunta si ese motor es realmente bueno porque se está quemando o tiene una fuga de aceite. También he tenido algunos coches de los que recuperé tan poco aceite que de hecho lo medí. (Algo que solo un profesor de taller haría) Me sorprendió bastante, pero también podría decir que esos motores no estaban en buena forma.
Sigamos adelante y hablemos de algunos motores modernos. (Excluyendo motores como el Jeep Commander que contiene 8 cuartos de galón de aceite) Aún así, como arriba, todavía están diseñados para funcionar con seguridad a un cuarto de galón bajo. Debido a la necesidad de hacer el motor físicamente más pequeño y mantener el motor bajo en el chasis, el tamaño del cárter de aceite se reduce. El generoso volumen interior del pasado no existe y el sobrellenado generalmente se limita a 1/2 cuarto en el mejor de los casos.
Correr por debajo de la zona segura de 1 cuarto es más peligroso ya que muchos motores no sostienen los 5 cuartos que solían. Los motores que ahora tienen 3 y 4 cuartos de llenado son comunes y los riesgos de que se agoten son mucho mayores.
Otros factores de riesgo para un llenado bajo son altas rpm, altas velocidades y funcionamiento en ángulos altos. Todo esto hace que haya menos aceite en la bandeja para bombear. Un conductor conservador podría tener más éxito en quedarse sin aceite de forma segura.
La excepción a lo que he dicho sobre los motores modernos son los que contienen mucho aceite. 8-10 cuartos de galón. Los fabricantes hacen esto para extender el intervalo de cambio de aceite o aumentar la vida útil del aceite. Por esa razón, se pueden agotar de forma segura, pero eso plantea preguntas. 3 cuartos de galón bajo en uno de estos no es gran cosa, pero ¿por qué son 3 cuartos de bajo? Lleno insuficientemente o consumió / gastó tanto aceite. Causa de preocupación.
Muchas personas me han traído 5 cuartos de aceite en un llenado de más de 5 cuartos. Les diría que simplemente vayan a recoger los cuartos adicionales y los agreguen ellos mismos o los traigan de vuelta.
Como nota al margen, solo tenía una marca de aceite en existencia y advertí a la gente sobre la mezcla de marcas. Muy a menudo, la gente me traía su marca.
Espero que esto haya sido útil.
Si pensaba que esto era un poco largo, no me hable de los filtros de aceite.