La mejor respuesta
Suponiendo que te refieres al aceite de motor, ¿estás intentando preguntar sobre la viscosidad SAE o la ¿Clasificación API?
Dado que es evidente que no está familiarizado con el mantenimiento más básico de su vehículo (y, por lo tanto, presumiblemente, con muchos otros aspectos del funcionamiento de su vehículo), le recomiendo que en realidad lea el manual del propietario .
Como es invariablemente el caso con numerosas preguntas vagas, quejumbrosas y mal informadas de este tipo, usted no puede indicar su ubicación (o cualquier otro detalle del vehículo), por lo que es difícil recomendarle la viscosidad correcta. Pero para responder a la pregunta, supongamos que se encuentra en una región de temperatura de los EE. UU. Entonces, el vehículo funcionaría mejor con 5W-30. Puede usar 10W-30 en un área más cálida. En cuanto a la clasificación API, hoy en día le resultará difícil encontrar algo que no sea la clasificación SN, pero para un motor antiguo como el suyo, podría usar un aceite tan antiguo como la clasificación SL, si pudiera encontrar existencias antiguas, tal vez en liquidación en alguna parte.
Respuesta
No puedo creer algunas de las respuestas aquí … Primero, estupendo: a menos que le digas al comerciante lo que hiciste, no tienen forma de saber el peso del aceite en su automóvil a menos que envíen una muestra a un laboratorio, así que no se lo diga al concesionario, guarde la garantía, no hay problema.
Segunda sorpresa: cualquier aumento en el desgaste del motor causado por un cambio de peso es tan pequeño, podría hacer una diferencia de 10,000 millas en un millón … ¡si se queda con el peso incorrecto! Le garantizo que en 3 a 5 mil millas no habrá un aumento de desgaste mensurable.
Tercera sorpresa: el kilometraje del auto. Los autos con mayor kilometraje difieren de los autos más nuevos porque las partes internas se han desgastado y los espacios libres han aumentado. ¡Eso es MENOS fricción, no más! Ningún aceite en el mundo protegerá contra el desgaste causado por las piezas metálicas que golpean entre sí debido a un mayor espacio de traqueteo, que es la deformación del metal, no el desgaste por fricción. El problema con los autos de mayor kilometraje y la razón por la que los fabricantes de aceite le venden una mezcla de alto kilometraje es porque el aumento de los espacios libres significa un mayor consumo de aceite y una mayor fuga a través de los sellos desgastados. Algunos le dirán que solo use un aceite más espeso. Sin embargo, ambas ideas son un poco engañosas porque sus conductos de aceite no se han ensanchado, por lo que podría fluir un aceite más espeso o de alto kilometraje más lento y tardará más en llegar a su destino. Solo manténgalo lleno.
Y cuarto: a menos que viva en el desierto iraquí o en la tundra rusa, rara vez se acercará a los límites de temperatura de cualquier aceite de peso múltiple. La razón del rango de pesos recomendado hoy tiene más que ver con la forma en que la computadora de su automóvil administra la eficiencia del combustible que con los límites de temperatura. Los automóviles controlados por computadora de hoy en día son tan sensibles que responderán a los cambios de resistencia causados por aceites de diferente peso a diferentes temperaturas.
La conclusión es la siguiente: el aceite limpio es un buen aceite. Probablemente podría obtener cien miles de millas de canola (aunque no lo intentes) !!! Así que no se preocupe, no tiene problemas.