La mejor respuesta
Al igual que Moisey, expondré algunas credenciales. He sido un «chico de los autos» desde que era preadolescente y compré mi primera antes de que pudiera conducir legalmente. Era un Mercedes Benz 190 de 1956 que mi padre y yo restauramos. Luego, está la lista:
BMW 635 Csi Euro (automóvil del mercado gris), Saab 99 Turbo ( Hice retoques con el turbo, me afeitaron la cabeza, me aburrieron el motor y conseguí mucho más potencia del coche. También aprendí «frenado neutral» de un piloto sueco y eso me dio mucha más capacidad con la tracción delantera. automóviles), Ford SHO (el primer año con la 5 velocidades, también agregó algunos pernos para producir un extremo superior más alto y la técnica de «frenado neutral» también ayudó aquí), BMW 320i (P- Preparado para BMW Car Club carreras, solo modificaciones de suspensión), Mustang 5.0, (auto rápido estúpido que se manejaba como una mierda), Alfa Romeo 2000 GT Veloce (gran auto, ¡lo siento, lo vendí!), Triumph TR-4a IRS (un 1966, que restauré y tenía casi perfecto solo para ser totalizado por anuncio runk adolescente en un Olds Cutlass! ¡Maldita sea!), Porsche 930 Turbo (sí, ¿la «cola de ballena» quiere comprarlo? LOL, solo 34000 millas, un propietario, en perfecto estado), Ferrari 456 GTA, ¿quiere comprarlo? LOL, solo 17000 millas, tengo todo el equipaje Ferrari original que vino con él, junto con el kit de herramientas y el manual del propietario. Es un cupé de 2 puertas, el cupé más rápido del mundo cuando fue construido y el segundo más rápido Ferrari en ese momento también, junto al F40. ¡Demonios, incluso Michael Schumacher tenía uno!)
Entonces Porsche contra Ferrari, hmmm. Me llama la atención que a la hora de tomar esta decisión sería muy subjetivo y realmente sería una cuestión de gustos. Cualquiera que conduzca un Ferrari se notará más que un Porsche, simplemente por la cantidad de automóviles producidos por cada fabricante, siendo Porsche el número más alto, en general. Por ejemplo, el 456 GTA que mencioné anteriormente, Ferrari solo produjo 403 de esos autos ese año, mientras que Porsche fabricó 639 930 para el mercado de Estados Unidos y Canadá en 1989. Los números no parecen muy diferentes, a menos que consideres que Ferrari hizo ese número, 403, para la distribución mundial, mientras que Porsche fabricó 639 930 «s solo para el mercado de EE. UU./Canadá. No tengo idea de cuántos 456 GTA se importaron a EE. UU./Canadá en 1997. Otra idea que tengo es que los Porsche son en realidad más autos para los conductores que los Ferraris. A veces son las pequeñas cosas las que hacen grandes diferencias, como que el Ferrari vino con un juego de equipaje a juego, diseñado especialmente para caber en el maletero y a juego con el interior de cuero. del automóvil. No me malinterpretes, el Porsche vino con un juego de herramientas a juego, pero el juego de herramientas de Ferrari está hecho en el mismo cuero que el equipaje y el interior del automóvil. Ese tipo de detalle sería importante para algunos compradores, pero no me influiría en lo más mínimo y no esperaría que influyera en la mayoría de las personas que conozco que comprarían un coche así. En el caso de estos dos autos, resulta que el Porsche es el más valioso de los dos y significativamente, aproximadamente 5 veces el valor del 456 GTA. Así es el mundo de los automóviles de colección.
Así que, en última instancia, siempre elegiría un Porsche en lugar de un Ferrari para conducir un automóvil. Por otro lado, si estamos hablando de elegir un automóvil por el valor de inversión, entonces, en general, elegiría el Ferrari. Saber qué modelo y año sería importante saber, pero en general, Ferrari tiende a ser la marca que aprecia de manera más consistente.
Por último, para seguir el camino de Moisey, el coche que elegiría sobre el Porsche o el Ferrari para conducir es el que estoy conduciendo actualmente, un Mercedes Benz 550 CLK con el paquete AMG. El coche es un cabriolet negro con un interior de cuero blanco. Produce un poco menos de 400 bhp y 391 lb-ft de torque. A pesar de que es un descapotable, el automóvil es silencioso y acogedor, e incluso puede tener una conversación normal en el automóvil con la capota bajada. Se desplaza de 0 a 60 mph en poco menos de 5 segundos, pero tiene un aspecto sencillo. Apenas grita «demonio de la velocidad», de hecho mi esposa dice: «Parecemos adultos en este auto». Es una transmisión automática que se puede cambiar como una caja de cambios estándar, está bien equipada con todos los lujos. que esperaría de un Mercedes y tiene una barra antivuelco que se desplegará automáticamente en 3/10 de segundo. Lo que me hace sentir más cómodo con una capota convertible. También es bastante rígido y no tiene esa sensación de «flexibilidad» que producen la mayoría de los cabriolets. Es extremadamente cómodo en viajes por carretera y si necesita hacer que algo suceda rápidamente en una autopista, pasará de 60 mph a 100 mph muy bien y sin que sea una experiencia aterradora. Los rotores perforados en cruz significan que se detendrá tan tranquilamente como acelera. Se ha convertido en mi coche favorito para conducir en casi todas las situaciones.
Respuesta
Porsche y Ferrari son empresas de coches exóticos muy diferentes.Personalmente, me gustan más los Lamborghinis y el Audi R8 porque están fabricados con mejor calidad y generalmente son más confiables.
Porsche es una compañía que se enfoca más en el lujo exótico de nivel de entrada desde alrededor de $ 50,000. Los Ferrari tienen precios iniciales de más de $ 200,000 después de impuestos y tarifas.
Su decisión no debe basarse en cuál es «mejor». Debes elegir el que sea más práctico para tu estilo de vida. Porsche está etiquetado más como el auto exótico, divertido y alegre que es un poco llamativo pero que lo llevará a su destino a gran velocidad. Ferrari es la compañía de automóviles que se enfoca más en lo exótico, el lujo y el alto rendimiento, algo llamativo y carreras. Lamborghini es más ostentoso pero de una manera menos desesperada. Lo primero que me viene a la mente cuando veo a alguien en un Lamborghini es que ese tipo tiene éxito, le gusta la velocidad y obtiene lo que quiere. Con el Audi R8 hay una impresión similar a el Lamborghini pero no tan bueno. Definitivamente puede decir que la persona aún tiene éxito, pero es posible que tenga algunas cosas en las que debe trabajar, a menos que este sea uno de los muchos vehículos de recolección. Entonces, ¿qué estás tratando de mostrar? Con Ferraris, un tipo definitivamente está demostrando que sí, soy rico, pero el auto también grita que estás tratando de lucirse. Si decides que Ferrari se concentre lo más posible en el auto cuando estás en una cita, aumentará las expectativas enormemente. También le costará más mantenerlo que la mayoría de los otros vehículos exóticos. Los autos Porsche tienen un nivel mucho más bajo de ostentación y definitivamente no gritan tan desesperados como otros autos exóticos. Los autos Bugatti son mucho más caros que la mayoría de los Lamborghinis y Ferraris, pero no tan conocidos.
En resumen, en mi experiencia, alquilar autos exóticos para impresionar no vale la pena. Solo obtén esos autos si quieres divertirte un poco, tal vez mirar tu auto o si quieres comprar, consíguelo para ti mismo porque es algo que te hace feliz. Si tuviera dificultades para decidir qué auto exótico comprar, elegiría basándome en el aspecto y la calidad de conducción, así que si estás comprando, definitivamente deberías probarlos.