La mejor respuesta
Todos los vehículos eléctricos (EV) tienen un método para usar energía de corriente alterna (CA) que en úselo en prácticamente todos los receptáculos eléctricos de pared en todo el mundo y convierta esa energía en corriente continua (CC) que requieren todas las baterías.
El dispositivo que realiza esta conversión es el «cargador de vehículo a bordo».
Muchas personas se refieren al cable que utilizan para enchufar su vehículo eléctrico en casa como un «cargador», cuando en realidad es un dispositivo de seguridad elegante para proporcionar alimentación de CA al vehículo, de modo que el cargador del vehículo a bordo pueda «rectificar ”Que la energía de CA en energía de CC para la batería.
Hay cargadores de CC“ externos ”en todo el mundo que no requieren el uso de la carga del vehículo a bordo, porque rectifican la energía de CA en CC energía, que va directamente a la batería. Estos cargadores se conocen como:
CHAdeMO – mundial
CCS-Combo2 – Europa
SAE-CCS-Combo1 -América del Norte
GB / T – China
Respuesta
La mayoría de los vehículos eléctricos incluyen un cargador integrado para que la batería se pueda cargar desde una toma de CA. El cargador está diseñado para la batería específica del automóvil, para cargarla al voltaje y velocidad correctos y para monitorear la temperatura, de la misma manera que los teléfonos celulares incluyen un cargador (el dispositivo externo es solo una fuente de alimentación de 5V).
Por seguridad y flexibilidad en la carga desde una variedad de voltajes y corrientes de CA, la mayoría de los vehículos eléctricos utilizan un EVSE con un enchufe especial (J1772). El EVSE es bastante simple: le dice al cargador cuánta corriente puede tomar y lo enciende cuando se enchufa un automóvil, pero no antes (por lo que los pines del conector no están activos todo el tiempo).
Muchos vehículos eléctricos tienen un segundo conector (CSS o CHAdeMO) para un cargador rápido de CC externo, para cargar a una velocidad más alta de la que es capaz el cargador de a bordo.