La mejor respuesta
Mucha gente tiene opiniones diferentes sobre lo que hace que una persona sea un «entusiasta de los automóviles». En términos generales, la opinión de una persona gira en torno a sus propios sentimientos personales, como por qué le gustan los coches o por qué a esta o aquella persona que conoce le gustan los coches. Sin embargo, los coches son piezas de maquinaria muy complicadas y multifacéticas que se han arraigado profundamente en la cultura de todo el mundo.
Estas son algunas de las diversas facetas que podrían captar los intereses de los coches:
- Su importancia histórica. Los automóviles y los vehículos en general han desempeñado muchos roles en la historia. Se han utilizado varios vehículos para diferentes tareas y permitido diferentes actividades. Por ejemplo, durante la prohibición en los Estados Unidos, los contrabandistas codiciaban los autos rápidos para que pudieran evadir a las autoridades.
- Su importancia cultural. Siguiendo con nuestro tema. Una de las razones por las que los autos rápidos llegaron a tener tanto atractivo es debido a la contracultura que surgió en torno a los contrabandistas y la prohibición. un coche rápido comenzó a ser visto como un «chico malo». Esto se ve a menudo retratado en las películas. El protagonista del «chico malo» siempre tiene que tener un bólido para entrar.
- Su ingeniería. Los coches son sistemas de sistema interesantes y sofisticados. em. Tienes el sistema de frenado, el sistema de propulsión, tienes que lidiar y abordar la dinámica del vehículo, tienes la forma en que todos estos sistemas se relacionan entre sí y así sucesivamente. Realmente son obras asombrosas de perspicacia en ingeniería.
- Su carácter. ¿Cuál es la experiencia de estar con el coche? ¿Qué te hace sentir? ¿Te hace sentir rico? ¿Poderoso? ¿Gratis? ¿Seguro? ¿Inseguro? ¿Te recuerda tiempos pasados o te hace pensar en el futuro?
- Su desempeño. ¿Qué tan rápido acelera, gira, frena? Este híbrido (como la mayoría de estos) con otros elementos, como el personaje. No todas las máquinas de alto rendimiento sienten lo mismo, incluso si sus números brutos indican que deberían hacerlo. La experiencia real de controlar ese rendimiento es diferente de un automóvil a otro.
- Su estética. ¡Algunos autos son hermosos! Algunos miran rápido cuando están parados, mientras que otros son toscamente encantadores, o obviamente fueron construidos teniendo en cuenta la utilidad. Es perfectamente aceptable encontrar un automóvil como una obra de arte bellamente esculpida simplemente en términos de su forma, incluso si no es la mejor máquina. (Aunque la mayoría de los «entusiastas» probablemente preferirían que fueran ambos).
- Su experiencia. ¿Cómo es conducir? ¿Eres capaz de formar un vínculo con él? ¿Alguna vez se siente como una extensión de tu propio cuerpo? ¿O simplemente se siente como una máquina que solo reacciona a tu entrada, al girar las perillas? y diales?
Hay tantos atributos diferentes en los automóviles, la cultura del automóvil y las relaciones que los automóviles tienen con la cultura en general y la historia, que uno podría ser «entusiasta» con los automóviles desde muchos ángulos diferentes y de muchas formas diferentes. No existe una forma correcta o incorrecta, no existe un «verdadero» entusiasta. A menos que alguien estuviese fingiendo su entusiasmo por encajar, o tergiversando de alguna otra forma. Es perfectamente posible amar la experiencia de conducir automóviles, sin tener ningún deseo de trabajar en ellos. Es perfectamente posible amar la ingeniería que se dedica al diseño de diferentes autos sin preocuparse demasiado por su apariencia. Es perfectamente posible desmayarse por los muchos diseños exóticos que salen de Italia sin tomarse el tiempo para aprender a dominar su rendimiento astronómico.
Yo diría que la medida «verdadera» de lo que hace que una persona sea un Entusiasta de los automóviles es simplemente si la persona se ha interesado en uno o más de los diversos atributos del automóvil hasta tal punto que transforma los automóviles en algo especial a sus ojos, algo más allá de un simple aparato que los lleva del punto A al punto B.
Por supuesto, es probable que muchas personas se ajusten a esa definición en un grado u otro. Lo cual está completamente bien. Después de todo, tenemos una cultura de entusiasmo por los autos (de lo contrario, no habría tantos para elegir, «Solo tendría un puñado de diseños que se ajustan a las necesidades de todos). Hay personas toscas con diferentes niveles de entusiasmo, lo que simplemente significa que tienen un interés mayor o menor (dedican más o menos tiempo y energía) o muestran interés en un número diferente de los diversos atributos (solo unos pocos, o quizás muchos). de ellos). Pero dado que vivimos en una cultura automovilística aquí en los EE. UU. (Como regla, los estadounidenses REALMENTE aman sus automóviles), probablemente uno tenga que mostrar un nivel de entusiasmo por encima del promedio para que la mayoría de nosotros los reconozca como entusiastas. Pero en este uso del término entusiasta se vuelve muy subjetivo en cuanto a quién es y quién no es un entusiasta, porque depende enteramente de lo que usted cree que es el promedio. Lo cual si creces en una familia de entusiastas, tu idea del promedio probablemente será mucho más alta que la de alguien que no lo hizo.Es por esta razón que me gusta más mi definición. Simplemente, si por alguna razón ve el automóvil como algo verdaderamente especial, algo más allá de una simple máquina cuyo único requisito es moverlo a usted y a sus cosas, entonces en su mente el automóvil se ha convertido en algo más grande que la suma de sus partes, y tú, amigo mío, eres un entusiasta. Después de eso, solo estamos discutiendo sobre el grado.
Respuesta
Soy un jefe de auto … desde mis primeros años como un niño de 12 años … haciendo preguntas constantemente y leyendo revistas hot rod … molestando a mi papá para que explicara el patrón H de la palanca de cambios en su Pontiac anterior a los cincuenta … luego tratando de aprender sobre mecánica en un Ford 1948 que mi los padres permitían que mi hermano y yo compráramos juntos. Tenía 15 años y no sabía nada … Recuerdo que mi padre me llevó a Sears para comprar mi primer juego de herramientas artesanales … luego mi primer trabajo en una gasolinera los sábados cambiando aceite y bombeando gasolina. . No pude tener suficiente … una vez que aprendí los conceptos básicos, estaba reconstruyendo motores durante el fin de semana mientras en la escuela secundaria … ansiaba aprender a generar caballos de fuerza … esto me llevó a comenzar a hacer carreras de resistencia … Me encantó el proceso y, por supuesto, conducir el auto que construí yo mismo, un Oldsmobile de 1949 … mientras poseía y modificaba el auto durante unos años actualicé el motor con motores más grandes cuatro veces, comenzando con el comino 303 original hasta finalmente 394 pulgadas cúbicas.
Luego, comencé un taller de reparación trabajando en los hot fords y chevy … algunos mopars … pero El desarrollo de motores fue lo que realmente me interesó y, finalmente, ser dueño de una de las mejores tiendas de motores en la costa este en ese momento. Performance Racing Engines … establecimos récords no solo en carreras de resistencia … sino en pistas ovaladas y, en última instancia, en ilimitadas mar adentro. también
Todavía tengo el único coche nuevo que compré, un Detomaso Pantera 1973 … Ya no tengo el taller, pero todavía me encanta conducir coches de alto rendimiento … así que supongo que la emoción y el amor por todo lo relacionado con el motor potenciado … He viajado por todo el mundo y siempre he encontrado personas afines en todos los países