Mejor respuesta
Un motor fuera de marcha es esencialmente la mitad inferior de un motor fuera de borda conectado a un motor interior. La mitad superior de un motor fuera de marcha contiene el eje de transmisión que atraviesa el casco hasta el motor. Dos cajas de cambios de 90 grados conectan la mitad superior a la mitad inferior y transmiten la potencia a la hélice. Toda la unidad se puede girar de un lado a otro para dirigir la embarcación, anulando así la necesidad de un timón. También se puede girar hacia arriba para evitar que la hélice golpee algo en aguas poco profundas y permitir que el barco se arrastre más fácilmente.
Respuesta
Imagina separar el motor de la parte que va al agua en un fueraborda estándar ; monte este (outdrive) en la parte trasera de este hipotético barco y venda el motor (cabezal de potencia). Ahora puede montar cualquier motor que desee en el interior del barco. Usted conserva las ventajas de un motor fuera de borda (ajustable, direccionable, mecánicamente eficiente) a cambio de caballos de fuerza ilimitados.
Puede comprar un motor fuera de borda de 1,000 hp «listo para usar». Hay un bote en mi puerto deportivo con una turbina de helicóptero “Huey”, liviano y varios miles caballos de fuerza. El fueraborda más potente que he visto es un modelo de 627 CV de «Seven Marine»; ligero y varios miles dólares.