La mejor respuesta
Tuve esto en un Toyota después de un servicio. Funcionó bien en frío, pero se hizo grumoso cuando alcanzó la temperatura de funcionamiento.
Después de MUCHA negación del distribuidor y de tener que visitar un taller independiente, parece que un mono engrasador había dañado los cables de la chispa.
En mi motor central, es una PERRA cambiarlos, lo que requiere que se apague el motor, así que en lugar de hacer el trabajo correctamente, abrió los espacios de las bujías para forzar una chispa más potente.
Esto funcionó bien hasta que las enormes brechas hicieron que el motor comenzara a sobrecalentarse y a fallar.
Ese comerciante hizo algunas otras acrobacias y perdió todo nuestro negocio, y más tarde su concesionario cuando yo informó de las diversas payasadas a Toyota Reino Unido.
Uno de los dos concesionarios de Toyota que se equivocó de persona.
Respuesta
Sr. Lee tiene razón, pero las fallas de chispas / inyectores también resultarán en un rendimiento deficiente en carretera.
En un tipo de carburador de motor de gas, las líneas de combustible sobrecalentadas pueden causar un ralentí irregular debido a burbujas de vapor, especialmente si se ha instalado un blindaje térmico de fábrica remoto. Este fue un problema común en los motores v8 de rendimiento de la década de 1960 y posteriores con altas temperaturas bajo el capó en ralentí.
Los motores de gas con inyección de combustible son una lata de gusanos, pero he visto este problema causado por un flujo de aire defectuoso y / o sensores de oxígeno. Sin embargo, los vehículos más nuevos suelen mostrar un código de verificación del motor cuando estos componentes fallan.