La mejor respuesta
En los años 60 y principios de los 70, algunos motores V8 de alto torque usaban viene de fábrica con el bloque diseñado para sujetar tapas principales de 4 pernos. Dado el estado algo primitivo de los equipos de fabricación de esa época, en comparación con la precisión de hoy, tenía sentido. Por ejemplo, el motor cobrajet 351 de Ford venía con tapas principales de 4 pernos. mi Ford Ranger V6 2003 vino con tapas principales de 4 pernos. Creo que esto se debe en gran parte a que el bloque es de aluminio y la manivela es de hierro nodular (?).
Con las conexiones principales de 4 pernos, la disposición de los pernos puede ser de dos pernos a cada lado de la tapa principal, ambos roscados hacia abajo , o uno hacia abajo y el otro en un ligero ángulo, o la tapa principal podría tener dos pernos hacia abajo y luego un perno a cada lado yendo a 90 grados al primer par de pernos. La idea es evitar que la tapa principal “camine”, lo que significa que se deforme bajo carga. cuando ocurre la distorsión, esto abre un juego libre entre la superficie del cojinete y la superficie del cigüeñal, lo que causa tanto desgaste como una posible degradación de la presión del aceite. Hasta donde yo sé, no hay inconveniente en tener una red de 4 pernos. Ciertamente es una ventaja si la manivela va a estar sujeta a la presión adicional del cilindro de un motor sobrealimentado o turboalimentado.
Respuesta
La función del circuito de control del motor es controlar los motores AC. Se requiere un voltaje más alto para arrancar el motor, donde se requiere un voltaje más bajo que el voltaje de arranque para operar. Cambiar el motor de un voltaje más alto a uno más bajo es la función principal de un circuito de control de motor.
Existen principalmente tres tipos de circuitos de control de motor:
- Arrancador directo en línea (arrancador DOL)
- Arrancador estrella delta
- Arrancador automático del transformador
Arrancador DOL:
El Arrancador Directo en Línea (DOL) se usa en motores pequeños con menor potencia por debajo de 10kW. En los circuitos de protección contra sobrecorriente, se usan comúnmente fusibles e interruptores automáticos. Los fusibles y disyuntores están configurados para interrumpir la conexión si la corriente en la línea excede la corriente nominal del motor.
Star Delta Starter:
Para disminuir la corriente de arranque, los motores de jaula de tamaño mediano y grande se arrancan con una tensión de alimentación reducida. El arranque de voltaje de suministro reducido se aplica en los métodos Star Delta. Esto es aplicable a motores diseñados para conexión delta en condiciones normales de funcionamiento.
Arrancador de transformador automático:
Este conjunto compuesto por contactor, bloque de sobrecarga, transformador de potencia de control, fusibles de potencia. la tensión inicial aplicada al motor y, por tanto, la corriente y el par de arranque. El motor, que se puede conectar de forma permanente en triángulo o en estrella, se conecta primero a una tensión reducida procedente de un autotransformador de derivación trifásica y, cuando ha acelerado lo suficiente, se conmuta a la posición de funcionamiento (tensión plena).