La mejor respuesta
Las bujías se vuelven negras debido a una condición de combustible demasiado rico y dejarán de disparar rápidamente debido al carbono se acumula creando un camino a tierra mucho más fácil para la chispa que el espacio de aire de la bujía. Esta condición también puede ser causada por una baja compresión de un cilindro creado por una válvula quemada. En los motores modernos controlados por computadora, esta es una condición poco común para que solo una bujía sea negra, que puede ser causada por inyectores de combustible con fugas que crean esta condición de combustible «demasiado rico» dentro del cilindro. Un sensor de O2 defectuoso puede crear una condición rica en todos los cilindros, pero nunca solo en uno. Cuando una bujía dispara correctamente, crea un color marrón claro a medio en la bujía. Y a la inversa, cuando una bujía es blanca, indica una condición de combustible pobre. Además, algunos aditivos de combustible pueden hacer que la bujía tenga un color ligeramente diferente al de los tonos marrones. «En el pasado» solíamos comprobar la configuración del carburador instalando nuevos enchufes y probando la conducción para calentar el motor, apagarlo en punto muerto a un RPM de crucero y tirar y leer cada enchufe. Pero este método primitivo no es necesario con los controles de la computadora.
Respuesta
Las chispas negras indican que la temperatura de la cámara de combustión es demasiado baja. Esto sucede si la relación combustible / aire es demasiado alta.
Esto deja fracciones de combustible de alto peso molecular que no se queman, pero que eventualmente se depositan (condensan) en las partes internas de la cámara de combustión y la chispa.
Una opción es incrementar la ingesta de ia, hasta un nivel en el que las esparks se vuelvan pardas y se vean «secas». Si el color se vuelve demasiado claro, significa que hay exceso de aire, lo que representa un riesgo de perforar el pistón a medio plazo.