Mejor respuesta
Desafortunadamente (para usted ), No soy un oficial de submarinos soviéticos, por lo que no tengo experiencia directa en la navegación de submarinos soviéticos en la brecha del Atlántico Norte / GIUK.
Sin embargo, tengo una experiencia bastante amplia en el seguimiento de submarinos soviéticos allí. y conozca sus patrones de funcionamiento.
Hay varias ideas que vale la pena explorar en su pregunta. Intentémoslo.
La cordillera de Reykjanes ciertamente existe. Es una región de la Cordillera del Atlántico Medio que se extiende hacia el suroeste desde Islandia. La Cordillera del Atlántico Medio es un área sísmica y volcánicamente activa donde se separan las placas de América del Norte y de Eurasia. Como tal, es una región que, esencialmente, está creando tierra a partir del magma que se eleva entre las placas. (La cresta se extiende por miles de millas, desde el Ártico hasta los océanos Antárticos).
La profundidad de la cresta varía. Para nuestros propósitos, la caracterizaremos como de 1000 metros de profundidad, con las cuencas adyacentes extendiéndose a profundidades de aproximadamente 5000 metros.
Entonces, ¿los soviéticos usarían esta cresta para propósitos de navegación? Veo tres problemas.
- Para navegar por la cresta usando la sonda se requiere el uso de una sonda. Los submarinos odian usar cualquier transmisión, ya que puede comprometer su ubicación (y ayudar a identificar la fuente).
- El campo gravitacional no es lo suficientemente discreto para permitir la navegación.
- La cordillera de Reykjanes se encuentra demasiado al oeste para los tránsitos de rutina hacia el Atlántico norte.
En el momento en que se escribió Octubre Rojo, la mayoría de la navegación submarina probablemente se realizaba utilizando una combinación de navegación a estima y navegación inercial. , con actualizaciones ocasionales por arreglos externos (Loran, Omega, navegación celestial). Hoy en día, lo más probable es que las soluciones externas se realicen mediante GPS. Por tanto, la respuesta corta es que Red Route 1 es ficción.
Curiosamente, me fascinó la publicación de Octubre Rojo. Fue la primera obra de ficción original publicada por el Instituto Naval (la revista profesional de la Marina de los Estados Unidos). En mi opinión, (aparte de los compromisos) fue MUY realista. Soy de la opinión de que la publicación de este libro fue una táctica de la guerra fría para enviar a los soviéticos un mensaje muy claro: sabemos dónde están sus sumisos y podemos conseguirlos en cualquier momento.
Respuesta h2 >
En La caza del Octubre Rojo, el Capitán Ramius dice “Tus conclusiones estaban equivocadas, Ryan. Halsey actuó de forma estúpida. «¿A qué se refería y tenía razón sobre la almirante Halsey?
Halsey es conocida por dos cosas particulares que se consideran sus errores. Ramius podría estar refiriéndose a cualquiera de las dos o ambas cosas.
Personalmente tendría que estar en desacuerdo con el personaje de Ramius. Tenga en cuenta que el personaje es el producto de un autor que escribe sus propias opiniones, y no en realidad el brillante líder naval de la novela / película pretende serlo. La opinión popular está impregnada de HINDSIGHT, y Halsey es juzgada en retrospectiva, no en la visión contemporánea del mismo Halsey. Aunque él tiene cierta responsabilidad por los dos incidentes, Halsey no tiene la culpa en en el que ha estado.
Entonces, ¿cuáles son los dos incidentes?
Primero, sus acciones durante la Batalla de Samar / Batalla de Cabo Engano.
El La opinión común de Halsey es que se suponía que Halsey estaba protegiendo los accesos del norte a las áreas de aterrizaje del Golfo de Leyte donde la 7a Fle et estaba realizando desembarcos de asalto anfibio para retomar las Filipinas. Pero, en cambio, se dejó engañar por una fuerza señuelo mientras corría ansioso por librar una batalla de portaaviones e ignoró su responsabilidad, dejando al San Bernadino sin vigilancia y permitió que la Fuerza Central de Kurita se colara y amenazara a los barcos de desembarco. Dijo que dejaría un grupo de trabajo más pequeño para proteger el estrecho y no lo hizo, dejando a todos preguntándose qué demonios estaba pasando. Esto resultó en una batalla desajustada que no se había visto desde que David y Goliat como un pequeño grupo de naves que nunca tuvieron la intención de estar en combate directo con Capital Ships estaban comprometidos y tuvieron que luchar por sus vidas contra la Fuerza Naval de Superficie más grande jamás reunida por los japoneses, para incluyen el Monster Battleship, Yamato.
Los eventos sucedieron, pero no es así como sucedió.
Halsey era comandante de la 3ra Flota.
El Los desembarcos de Leyte fueron la Séptima Flota bajo el mando de Kincaid.
Halsey no estaba subordinada a Kincaid y, de hecho, ambos hombres informaron a diferentes comandantes, Kincaid a Douglas MacArthur, Halsey a Chester Nimitz.
Aunque la 3ª flota de Halsey estaba ayudando a proteger los accesos del norte, la 7ª Flota era más que capaz de protegerse a sí misma. Halsey había recibido órdenes escritas de Nimitz que modificaban su tarea principal si se presentaban ciertas condiciones y proteger a la séptima ya no sería su principal preocupación.
Con el descubrimiento de la Fuerza del Norte de Ozawa, esas condiciones se cumplieron y Halsey anunció que él se iba para realizar sus propias operaciones contra el enemigo y ya no custodiaba el estrecho. Kincaid debería haberse tomado el momento de reorganizar sus propias fuerzas para cubrir la ausencia de Halsey. Él no lo hizo.
Kincaid no lo hizo porque ÉL cometió un error e hizo una suposición falsa basada en que escuchó mensajes de radio que nunca fueron dirigidos a él.
Estados Unidos estaba al tanto de Kurita fuerza acercándose al estrecho de San Bernadino.
Halsey transmitió un mensaje a sus barcos en el que detallaba sus intenciones en caso de que tuviera que ir a otro lugar con Kurita todavía amenazando el estrecho. El mensaje detallaba qué barcos debían separarse de su Flota para formar un grupo de trabajo más pequeño (TF34) y bajo cuyo mando (Adm Lee). y también detalló que su orden era proteger el estrecho mientras él tenía que ausentarse en otro lugar para combatir a otro enemigo. Aunque no estaba destinado a Kincaid, sí copió y leyó este mensaje.
Halsey había lanzado un ataque el día anterior y había herido gravemente la fuerza de Kurita. El segundo acorazado más poderoso del mundo, el barco hermano de Yamato, el Musashi, fue hundido. La propia Yamato resultó gravemente dañada y es posible que otros barcos sufrieran graves averías y / o se hundieran. Kurita se dio la vuelta en retirada y estaba huyendo a través del mar de Sibuyan.
Aquí es cuando se vio la Fuerza del Norte de Ozawa.
En la mente de Halsey, Kurita se estaba retirando, dañada y ya no una amenaza. La fuerza de portaaviones de Ozawa era la nueva amenaza. Las órdenes de Nimitz cambiaron la misión principal de Halsey de vigilar la séptima a destruir la flota japonesa si se presentaban tales condiciones. Simplemente lo hicieron.
El plan de Halsey de dejar TF34 atrás era en caso de que tuviera que hacer esto mientras Kurita todavía amenazaba el Estrecho. Kurita ya no amenazaba el estrecho, así que Halsey se fue al norte tras Ozawa con todo lo que tenía. Llamó por radio a Kincaid y le dijo que se dirigía hacia el norte y que dejaba el estrecho sin vigilancia.
Kincaid pensó que TF34 estaba formado y separado, y que todavía estaba detrás protegiendo el estrecho. No lo fueron. Kincaid hizo una suposición falsa basada en su lectura del mensaje de intención de Halsey como una orden real para formar TF34.
Y en la noche, la fuerza del Centro de Kurita dio la vuelta y ya no se estaba retirando, sino que se dirigía directamente por el momento estrecho sin vigilancia.
Kurita atravesó el estrecho y bajó por la costa de la isla Samar, donde se encontró con los elementos más septentrionales de la Séptima Flota de Kincaid. El pequeño grupo de tareas, el distintivo de llamada Taffy 3.
Una escolta de Destructor es un Destructor del tamaño de una pinta, más barato, más pequeño, menos capaz, pero capaz de ser construido rápido y más de ellos.
Al igual que el Destroyer Escort, un Portaaviones Escolta es una versión más barata, más pequeña y menos capaz de los Portaaviones de Flota Grande. Cada uno contenía solo unos 30 aviones en lugar de los 70 a 80 aviones de un portaaviones de tamaño completo.
Taffy 3 consistía en 6 portaaviones de escolta, protegidos por 3 destructores y 4 escoltas de destructores.
Todo sin armadura. Ninguno con un arma de más de 5 ″.
Su misión era proporcionar patrullas antisubmarinas y realizar misiones de apoyo terrestre para las tropas en tierra. No enfrentarse a otros buques de guerra navales. Como tales, estaban armados con cargas de profundidad y bombas HE / Frag, no con torpedos o bombas perforadoras de armadura diseñadas para destruir buques de guerra blindados.
Contra estos 13 pequeños barcos estadounidenses sin blindaje llegó la fuerza central de Kurita.
4 acorazados (incluido el Yamato, el acorazado más grande y poderoso de toda la historia) 6 cruceros pesados 2 cruceros ligeros 11 destructores
Yamato solo pesaba tanto en tonelaje y desplazamiento como los 13 barcos estadounidenses combinados, incluidos los 6 transportistas de escolta. Solo una de sus torretas de armas principales pesaba tanto como un Destructor clase Fletcher completo.
La historia de esta batalla merece su propia respuesta. Mucho heroísmo y magnífica acción naval cuando David, en forma de tres destructores y una escolta de destructores, se defendió y envió a la fuerza de superficie más poderosa jamás reunida en retirada. Dos de los tres destructores fueron hundidos, así como la escolta de destructores que luchó con ellos. Pero solo uno de los portaaviones que defendían estaba hundido. Todos los demás lograron escapar y Kurita fue enviada a retirarse una vez más.
Pero esto no se trata de esa batalla. Recomiendo encarecidamente el libro más excelente de James D. Hornfischer… Last Stand of the Tin Can Sailors .
Back to Halsey.
Halsey estaba a medio camino de Ozawa cuando llegó la noticia de la batalla que se desarrollaba detrás de él. Todos en 7th Fleet estaban en pánico.Kincaid estaba haciendo estallar las ondas de radio preguntando sobre el paradero de Halsey, y más concretamente, dónde diablos estaba TF 34 que se suponía que los estaba protegiendo.
Las ondas de radio estaban tan saturadas de mensajes frenéticos que muchos preguntaban sobre el estado de la Task Force 34, que el propio Nimitz en la sede de Pearl Harbor estaba empezando a preguntarse qué estaba pasando. Hizo que su personal enviara un mensaje a Halsey, simplemente preguntando «¿Dónde está TF 34?»
Está en la naturaleza de las comunicaciones navales enfatizar repitiendo las partes importantes de un mensaje, por lo que la simple pregunta de Nimitz se convirtió en , «¿Dónde está … Repito, dónde está la Task Force 34?
La codificación naval en ese momento insertaba frases de» relleno «sin sentido antes y después del mensaje principal para confundir aún más el descifrado del enemigo. El mensaje real transmitido fue…
TURQUÍA TROTS TO WATER GG DE CINCPAC ACCIÓN COM TERCERA FLOTA INFO COMINCH CTF SETENTA Y SIETE X DÓNDE ESTÁ RPT DÓNDE ESTÁ EL GRUPO DE TRABAJO TREINTA Y CUATRO RR LAS MARAVILLAS DEL MUNDO
Ahora todo antes de GG y después de RR es el relleno, no parte del mensaje. Esto debería haberse eliminado del mensaje durante el descifrado, pero por alguna razón el operador de radio dejó el relleno en la última parte del mensaje.
Después de ser inundado por constantes mensajes de pánico de Kincaid y la séptima flota solicitando ayuda inmediata y preguntando dónde están, Halsey recibe de repente un mensaje de su comandante en Hawai que dice: «¿Dónde está la Task Force 34? El mundo se pregunta». Halsey estaba completamente devastada. Lo tomó como una reprimenda severa y muy pública de su Comandante, un hombre al que admira mucho. Literalmente le encajó una mierda en el Puente de la Bandera de Nueva Jersey. Atrapado fuera de posición entre dos grupos principales de barcos y no en posición de enfrentarse a ninguno de los dos. Se dio la vuelta y se dirigió de regreso solo para ser demasiado tarde, y luego tuvo que darse la vuelta de nuevo y casi no se enfrenta a Ozawa, pero al final, se las arregló para hacerlo. Otro punto en todo esto por el que la gente tiende a culpar erróneamente a Halsey es que la Fuerza del Norte de Ozawa era una fuerza señuelo destinada a alejar a Halsey de proteger el Estrecho. Halsey era un bulldog, tenaz y rápido de atacar. De hecho, su apodo era «El Toro». Era bien sabido incluso para los japoneses que Halsey anhelaba una batalla de Carrier en Carrier y hasta ahora durante la Guerra se había perdido todas las batallas importantes de Carrier contra Carrier.
Halsey se dejó engañar por un fuerza de señuelo.
En defensa de Halsey, los que lo juzgan lo están haciendo en retrospectiva. Halsey no tenía forma de saber que los portaaviones de Ozawa tenían muy pocos aviones e incluso menos pilotos e incluso esos pilotos apenas tenían suficiente entrenamiento para despegar con seguridad, y mucho menos para llevar a cabo un combate. Los jactanciosos transportadores de Ozawa eran inútiles y, por tanto, prescindibles como señuelo. Los aviones y los pilotos del portaaviones de Japón habían sido diezmados por la guerra y prácticamente no existían en ese momento.
Pero Halsey aún no podía saber nada de esto. Por lo que él o cualquier otro estadounidense sabía, el Portaaviones de Ozawa todavía representaba una fuerza peligrosa a tener en cuenta. Esto también influyó en la decisión de Halsey de no dejar parte de sus barcos atrás si no necesitaba hacerlo.
Entonces, mientras Halsey asume cierta responsabilidad por lo que sucedió el 25 y 26 de octubre de 1944 , no fue porque estuviera actuando de forma estúpida como mucha gente tiende a pensar. Tomó decisiones tácticas acertadas basadas en la información que tenía a mano en ese momento. Resultó que las cosas salieron de manera diferente a lo planeado. Eso sucede en la guerra.
El otro incidente separado del cual Halsey es rotundamente (y en mi opinión, injustamente) culpada es el incidente con Typhoon Cobra.
Halsey es culpada por dejar su los barcos se cargaron de combustible y los condujeron directamente a un enorme y poderoso Typhoon. Se perdieron 3 destructores, la mayoría del resto sufrieron daños graves e incluso varios de los barcos más grandes y poderosos sufrieron daños graves, un crucero incluso perdió su proa.
En primer lugar, la predicción del tiempo no es lo que es hoy. Halsey no tenía satélites meteorológicos en órbita ni potentes modelos informáticos de predicción meteorológica. No hay fotografías aéreas que muestren un enorme molinete de tifón / huracán moviéndose hacia ellos.
Las decisiones de Halsey dependían de los meteorólogos que tenía con él. Ellos, a su vez, dependían de sus propias observaciones y de observaciones distantes que otros les enviaban por radio. El Océano Pacífico es enorme. Literalmente cubre una cara completa de todo el planeta Tierra …
Eso es una gran cantidad de océano vacío donde el clima y las tormentas van Vamos, que si un barco no pasa por allí e informa, nadie sabe qué tiempo hace.
Así que aquí está Halsey.Sus barcos se están quedando un poco bajos de combustible y deberían necesitar repostar pronto, pero todavía no. Halsey se detiene para ganar tiempo y distancia hacia donde necesita ir. El reabastecimiento de combustible en marcha ralentiza todo,
Luego, un frente meteorológico explota y el mar se vuelve más agitado. Repostar combustible ahora es extremadamente peligroso con mal tiempo, por lo que esperan un poco más, esperando que el frente de tormenta pase en unas pocas horas y luego repostarán. Es duro para los barcos más pequeños porque sin el lastre de combustible que los pesa y, en cambio, sentarse en el agua con tanques vacíos, hace que el mal tiempo sea aún peor para navegar. Pero van a esperar a que el tiempo sea más tranquilo porque repostar con mal tiempo es extremadamente malo.
Así que la 3.ª Flota de Halsey sigue adelante, con la intención de avanzar a través de este frente meteorológico.
Excepto eso resulta no ser un frente, sino un Super Typhoon en toda regla. (Estimado en una categoría 5). El clima no se aclara, sino que empeora mucho más de lo que se podría imaginar. Los barcos, especialmente los barcos más pequeños que han retrasado el reabastecimiento de combustible, ahora están casi vacíos de combustible y a merced de una de las tormentas más poderosas del planeta. Varias naves más pequeñas se perdieron por completo, volcaron en la tormenta y se hundieron.
Este es un portaaviones…
Proa del USS Hornet, después de la tormenta.
USS Pittsburgh, un crucero durante el tifón
Y su reverencia, después…
Pero de nuevo … La gente está juzgando a Halsey en retrospectiva, asumiendo que simplemente condujo imprudentemente sus barcos hacia un Typhoon mientras estaba bajo de combustible.
En verdad, no tenía forma de saber que el frente de tormenta era en realidad un tifón masivo dadas las limitaciones de la predicción del tiempo y los informes.
Eligió retrasar el reabastecimiento de combustible para recuperar el tiempo perdido, una decisión táctica que solo es errónea en retrospectiva. Una vez que el clima empeoró, retrasó el reabastecimiento de combustible nuevamente hasta que pasó la tormenta, una decisión acertada que solo es incorrecta porque la predicción del clima era incorrecta. Los barcos son lentos en comparación con los movimientos de las tormentas, los barcos necesitan una advertencia avanzada para tener tiempo de salir de sus caminos. Para cuando se dieron cuenta de la gravedad de su situación, ya era demasiado tarde.
Así que eso es todo.
El comentario «Halsey actuó estúpidamente» de Ramius probablemente se refería a sus acciones frente al golfo de Leyte, oa sus acciones durante los tifones. Estos son los dos incidentes por los que la gente suele criticar a Halsey.
Pero en este contexto, Ramius es en realidad el que está equivocado.