Paras vastaus
Tietysti, kun Raymond (Dustin Hoffman) lausui ”Qantas ei koskaan kaatui ”rivi Charlie Babbittille (Tom Cruise} Rain Man -elokuvassa), se oli bonusta Qantasin markkinointitiimille.
Se ei tietenkään ollut totta, koska Qantas ei vain kaatunut ennen kommenttia, siellä oli myös ollut useita kuolemantapauksia.
Oikeudenmukaisesti haluaisin huomauttaa, että osa näistä tapauksista tapahtui sodan aikana. Qantas on toisinaan äänestetty maailman turvallisimmaksi lentoyhtiöksi, jolla se lentää, ja se ottaa turvallisuutensa. matkustajia erittäin vakavasti.
Vastaa
Kiitos A2A: sta.
Mitä muut lentoyhtiöt kuin Qantas eivät ole kaatui?
Qantas * ei ole kaatuminen tai kuolematon: Luettelo Qantasin kuolemaan johtaneista onnettomuuksista . Kun se kansallistettiin ja tullut Jet-markkinoille, se aloitti melkein uskomattoman turvallisuuden ennätyksensä kuten Qantas Jet Base oli valtion ylläpitämä laitos, sen ei tarvinnut tuottaa osakkeenomistajan voittoa, ja ylläpitoon oli parempi budjetti, mikä tarkoitti sitä, että huoltotaso oli vertaansa vailla. * QANTAS (Queensland and Northern Territory Aerial Service) perustettiin yksityisesti.
1990-luvulla hallitus päätti yksityistää Qantasin, joka kohtasi merkittävää julkista vastustusta ja Qantasin henkilökunnan yhteistä kampanjaa, mutta hallitus jatkoi joka tapauksessa . Jopa hallituskautensa aikana Qantas ei ollut tapahtumavapaa, mutta pystyi ylpeänä väittämään ”ei kuolemantapausta” -maineen.
Yksityistämisen jälkeen on esiintynyt enemmän turvallisuuteen liittyviä tapauksia, mutta jet-aikakauden Qantas on edelleen kuolema -vapaa.
2010 Qantas-lento 32 , moottorivika tuotantovian vuoksi.
2014 Qantas-törmäys (maassa) Los Angelesissa aiheuttaa miljoonia dollareita vahinkoa , kaksi tyhjää Qantas-konetta kärsivät ” siiven leikkaus ”, maadoittaa molemmat koneet. Jos luet tämän artikkelin, huomaat yksityistämisen ja tarpeen saada osakkeenomistajille säädytöntä voittoa vahingollisesti lentoyhtiölle.
Tarkistetaan muita pitkäaikaisia australialaisia lentoyhtiöitä, jotka ovat kadonneet Viime vuosina Ansettilla, TAA: lla ja East-Westillä on kaikilla kuolemantapauksia.
Nopea tarkistus uusille lentoyhtiöille, kuten Virgin tai Jetstar (jotka ovat Qantasin omistamia mutta toimivat itsenäisesti) paljastaa, että he eivät myöskään ole vailla tapauksia, varsinkin kun otetaan huomioon, että he yrittävät toimia markkinoiden ”budjetin” päässä ja todellinen turvallisuus maksaa rahaa.
On tärkeää muistaa, että lentoyhtiön tuotemerkki ei aina vika onnettomuudessa tai kuolemantapauksessa.
2010 Air France Concorde -lento 4590 johtui DC-10-moottorikiinnikkeestä, joka oli pudonnut aiemmin laskeutuneelta koneelta ja havaittiin, että siinä oli väärät pultit. Concordea ei koskaan suunniteltu siten, että moottorikokoinen rengas-kumipala leviäisi siipien polttoainesäiliöiden läpi, ja se oli tuomittu siitä hetkestä lähtien. Se ei olisi koskaan voinut keskeyttää tai saavuttaa riittävää nostoa onnettomuuden välttämiseksi. Concordelle määrättiin edelleen sakkoja, vaikka brittiläinen / ranskalainen yhdistetty operaattori oli jo sitoutunut lisäämään säiliöihin erityisiä vuorauksia estääkseen saman tapahtumisen toisen kerran.
On totta, että renkaiden rikkoutumisesta on tosin tullut monia aikaisemmin. siipisäiliön vaurioissa, mikä tarkoittaa, että Concorde-konsortion olisi pitänyt toimia aikaisemmin.
2007 China Airlinesin lento 120 näki koneen laskeutuvan normaalisti ja sitten leimahtaa liekkeihin. Tämä johtui suunnitteluvirheestä ja riittämättömästä huollon korvaamisesta. Boeing oli viime kädessä vastuussa virheestä. Air China ei ei ollut ainoa lentoyhtiö, jota tämä ei vaikuttanut, eikä ainoa, johon virheellisesti suoritettu huoltovaihto vaikutti. Tämän erityisen tapahtuman seurauksena Boeing julkaisi täysin uudenlaiset mutterit uutena korvikkeena, joka oli pysyvä ja luotettava ratkaisu ongelmaan.
Innokkaana tarkkailijana Lentotörmäystutkimukset , olen oppinut paljon, ja merkittävä määrä kaatumisia voidaan jäljittää valmistajalle.
Siksi sinun on otettava huomioon tietyn lentokonemallin valmistaja (ja toimittajat), kyseisen mallin historia, lentoyhtiön huoltolaatu, koneen ikä (lentotunteina) ja monet muut tekijät. Niin ihastunut kuin olen Fokker Friendship -koneesta, Fokker on ollut lakkautettu niin monta vuotta, että minulla olisi varauksia lentoon nousemiseen, koska minulla ei ole aavistustakaan, jos se on työnnetty työelämän ohi taloudellisuuden vuoksi.