Paras vastaus
Olettaen, että akku on hyvä ja laturi lataa akkua oikein, seuraava epäilty on oikosulku jossain, joka vuotaa virtaa, kun et käytä autoa.
Kun auton moottori on sammutettu ja kaikki sähkönkulutus sammutettu, myös sisävalo.
Etsi auton sulakerasia ja poista peite. Ota valokuva kameralla, jotta tiedät missä kaikki menee.
Jos sinulla on väyläsulakkeet (keskellä metalliset päätykannet ja lasiputki), sinulla on yksinkertaisempi tehtävä. Vedä yksi sulake ulos ja laita sulakkeen toinen pää varovasti takaisin pidikkeeseen, kosketa kevyesti toisen kiinnikkeen toista päätä ja katso, näetkö pienen (tai ei niin pienen) kipinän. Kun kaikki ei ole käytössä, vain radion pitäisi ottaa virtaa, mutta hyvin vähän. Jos löydät kipinöivän piirin, se tarkoittaa, että jokin piirissä käyttää virtaa silloin, kun sen ei pitäisi olla.
Voit myös hankkia volttimittarin ja laittaa sen vahvistintilaan ja käyttää sitten antureita sulattaa sulakepidikkeet nähdäksesi onko sähköä vedetty. Mitä korkeampi lukema, sitä enemmän virtaa se kuluttaa.
Jos sinulla on uudemman tyyppiset teräsulakkeet (muovikappale, jossa on kaksi terävää kärkeä pohjassa), voit vetää sulakkeen ja käyttää antureita volttimittari nähdäksesi, onko sulakkeenpitimestä ampeeriveto.
Jos kipinöitä tai vahvistimia ei ole, vaihda sulake ja siirry seuraavaan.
Yksi muu testi on mennä pimeään paikkaan (yö tai suljettuun autotalliin) ja kävellä auton ympärillä etsimällä jonkinlaista auton valoa.
Jos löydät virtapiirin, jossa on virrankulutus, sinun on voi etsiä kyseiseen piiriin kytkettyjä asioita joko kytkentäkaaviosta tai usein sulakekannesta.
Kuluminen, hylky ja huono mekaniikka ovat yleinen lähde johdotusvaurioille, jotka voivat lyhentää johdin toiseen ja aiheuttaa akun tyhjenemisen. Ajan myötä johdotuksen eristys haurastuu ja voi jättää kuparijohtimen paljaaksi ilman johtoa suojaavaa eristystä. Jos eristys halkeilee tarpeeksi veden päästämiseksi ja asut joko lumisessa tai rannan tuntumassa, eristykseen pääsevä vesi voi rakentaa riittävän sillan sähkön johtamiseksi.
Lämpö on iso ongelma eristys. Äitini Volvolla ei ollut eristystä ajovalojen takana olevissa johtimissa moottorin ja ajovalojen lämmön takia. kaksi paljaita kuparijohtimia neljällä ajovalopolttimolla olivat 1/16 tuuman päässä toisistaan, koska eristys epäonnistui ennen muuta autoa.
Akussa on muutama piiri, jotka eivät ole sulaneet. Käynnistyskaapeli ja joskus tupakansytyttimen johto ovat yleensä niitä, joilla ei ole sulaketta. Se riippuu auton merkistä, mallista ja vuodesta.
Jos käynnistyssolenoidissasi on heikko oikosulku, akku saattaa kulua loppuun. Testaa se irrottamalla käynnistyskaapelin akun pää ja testaa sen virrankulutus jännitemittarilla.
Jos piirissä on monia laitteita, selvitä poistamisprosessin avulla, mikä laite tai johto on aiheuttaen virrankulutuksen. Sinun on ehkä leikattava lanka ja testattava se, sitten liitettävä se takaisin päittäisliitoksella.
Vastaa
hmmm, en aio vastata tähän syyyn, näyttää siltä sinulla on useita hyviä vastauksia (ja muutama ei niin hyvä vastaus), mutta useita asioita kysymyksestäsi huijaa minua jatkuvasti. # 1. sanoit ”laturi on hyvä”. Tuokitko laturin johonkin paikkaan testataksesi sitä auto)? vai testasitko sen autossa?
Jos testasit sen autolla, sinulla saattaa silti olla hyvin ongelma latausjärjestelmässä. Laturi saattaa yrittää ladata kuin hullu, mutta jos sinulla on vaurioitunut akkukaapeli, joko positiivinen tai maadoitettu puoli, huono löysä tai syöpynyt akkukaapeliyhteys, huono tai löysä akun maa jne. Sinulla voi olla hyvä laturi, mutta akkua ei vielä ladata. Sinun on testattava latausjärjestelmä. Monissa paikoissa se tehdään joko ilmaiseksi tai kohtuullisin kustannuksin, toivottaen, että myydään sinulle korjaus tai osat, jos sitä tarvitaan.
Latausjärjestelmää testattaessa sinun on tiedettävä, mikä on latausjärjestelmän jännite? kuinka monta ampeeria se latautuu tyhjäkäynnillä (ei kuormaa)? Ja mikä on laturin suurin teho? Jos tämä kaikki on hyvä ja akku on hyvä, sinulla saattaa olla loisvuoto, mikä tarkoittaa, että jokin on päällä, kun auto ei tyhjennä akkua.
En tiedä kykytasoasi, joten suosittelen pari helppoa tarkistusta, jotka saatat tehdä, voivat antaa sinulle hyödyllistä tietoa.Koska sinulla ei todennäköisesti ole yllä mainittuja akun / käynnistys- / latauslaitteita, jos sinulla on tai osaat käyttää halpaa volttimittaria, voit tehdä tämän:
# 1 Kun mittari on asetettu tasajännitteelle (merkitty suoralla viivalla, ei aaltoilevalla, tai DC v), ja moottori ei käy, aseta yksi mittarin anturi akun toiseen pylvääseen ja toinen anturi toiseen pylvääseen (onko väliä kumpi yksi ?? EI! miksi, koska jos kiinnität sen taaksepäin, numeron eteen ilmestyy pieni miinusmerkki, kuka välittää! teknikkona olemme huolissamme vain numerosta)
Täyteen ladatun akun tulisi olla Lue 12,6 volttia, edellinen vastauksesi, jonka mukaan akussa on 6 kennoa, jotka tuottavat 2 volttia, on virheellinen. 6 solua, jotka tuottavat 2 volttia, kutsuimme kuolleeksi paristoksi. Lyijy / happoakussa on kuusi kennoa, joista jokainen kenno tuottaa 2,1 volttia yhteensä 12,6 voltin jännitteellä, mutta poikkeaen.
# 2 Käynnistä auto ja testaa jännite samalla tavalla kuin akkutilavuutta testattaessa. tage. Mittarin tulisi lukea välillä 13,5 – 15,2 volttia, antaa tai ottaa kymmenesosan voltin, riippuen mistä kirjasta saat sen. Tätä kutsutaan latausjärjestelmän jännitteeksi.
Jos saat nämä lukemat, latausjärjestelmäsi toimii. Tarkoittaako se sitä, että se toimii täydellisesti vai onko se maksimaalista? Hitto ei, mutta tässä vaiheessa haluamme vain tietää, toimiiko se?
Jos et saa näitä lukemia, jos latausjärjestelmän jännite on matala, se olisi osoitus siitä, että olet hyvin saattaa olla huono kaapeli tai löysä tai syöpynyt yhteys.
Toinen asia, joka minua vikautti, on se, että sanoit, että sinulla on uusi akku (se on # 2) niin kauan kuin Et jätä päävalojasi päälle tai jätät stereoasi päälle, useimmat loisviemärit vievät jopa silloin, kun tekniset tiedot ovat suhteellisen pieniä ja uusi akku voi käsitellä niitä. Monta kertaa tyhjä akku diagnosoidaan väärin huonoksi paristoksi, vain koska paristo on tyhjä, ei tarkoita sitä olevan huono! Voi olla, että jokin yksinkertaisesti tyhjentää akkua, kun ajoneuvo sammutetaan ”loisvuoto”. Usein voi kestää kauan, ennen kuin tämä väärä diagnoosi ilmenee, koska niin kauan kuin ajat autoa säännöllisesti, se ei tyhjene Akku on kuollut, etenkin uusi.
Joten jos pystyt, tee akku / latausjärjestelmän testi yllä mainitulla tavalla. tarkista löysiä tai syöpyneitä kaapeleita ja liitäntöjä akussa, älä unohda maadoituskaapelia. Löysät tai korroosio ovat korkean vastuksen lähteitä, vastus kuluttaa akulle tarkoitettua jännitettä ja alentaa virtaa, voit etsiä tämän ei-toivotun lähteen vastus tekemällä jännitteen pudotustesti, mutta sitten jos tiedät kuinka tehdä jännitteen pudotustesti, et todennäköisesti kysy kysymystäsi.
Noe tarkista ajoneuvon ympärillä asioita, jotka ovat edelleen virralla autossa On pois päältä. Aiemmat ehdotukset ovat hyviä, sisätilavalot, hansikasrasian valot, tavaratilan valot jne. Onko sinulla ollut stereoja asennettuna viime aikoina? ja niin edelleen.
Jos kyseessä on tyhjennys, kuten edellinen henkilö sanoi, voit tarkistaa sen ampeerimittarilla ja alkaa vetää sulakkeita, mutta jos se tulee tähän pisteeseen, haluat todennäköisesti viedä sen teknikkoon. , muutama pikatarkastus / testi, jonka annoin sinulle yllä, voivat antaa sinulle hyviä tietoja. Onnea
s.s. henkilö, joka puhui positiivisen akkukaapelin irrottamisesta. Autotekniikan perussääntö: Irrota aina maadoitusjohto ensin ja asenna se viimeisenä. Muista, että jos sinun on joskus vaihdettava paristo. Jos aiot varastoida autoa jonkin aikaa, sinun on poistettava vain negatiivinen akkukaapeli, ei positiivinen eikä molemmat.
kippis