Paras vastaus
Kuten monet juoksijat, kuulin ensimmäisen kerran, kuinka paljon kovempaa betonia verrataan asfalttiin oli tarkoitus päästä pois jalkakäytävältä ja kadulle polvieni säästämiseksi.
Betoni on noin 50 kertaa kovempaa kuin asfaltti, sen kimmokerroin on noin 30 gigapascalia (GPa) ( Betoni – Ominaisuudet ) vs. noin 600 megapascalia (MPa) ( https://aip.scitation.org/doi/pdf/10.1063/1.5011541 ) . Tämä viittaa siihen, että kehossasi on paljon vaikeampi ajaa betonilla. Jaloillamme on kuitenkin myös tärkeä rooli jokaisen askeleen vaikutuksen absorboinnissa, joten tien kovuuden ymmärtämiseksi meihin on otettava huomioon myös jalkojemme joustavuus.
Voimme saada riittävän tarkan ymmärryksen kun otetaan huomioon sekä tien että jalkojemme yksinkertainen fyysinen malli, joka toimii jousina. Koska ne on pinottu päällekkäin, ne toimivat sarjassa olevina jousina ( -sarjat ja rinnakkaiset jouset – Wikipedia ). Tärkeää on, että sarjaan sisältyvien jousien jäykkyys ei lisäänny odotetulla tavanomaisella tavalla,
k\_ {total} = k\_1 + k\_2.
Sen sijaan ne lisäävät käänteisesti:
k\_ {total} = \ dfrac {1} {\ dfrac {1} {k\_1} + \ dfrac {1} {k\_2}}.
Jalkamme ovat erittäin yhteensopivia ( ”Pehmeä”), kimmokerroin on noin 60 kilopascalia (kPa) ^ {[1]}. Tämä on noin 10000 kertaa pehmeämpi kuin asfaltti ja noin 500000 kertaa pehmeämpi kuin betoni. Molemmat pinnat ovat käytännössä täysin puristamattomia jalkoihimme verrattuna, eikä niillä ole juurikaan vaikutusta yllä olevaan ilmaisuun koko jousivakion suhteen. Ero kokonaisjäykkyydessä ajettaessa kahdella tienpinnalla on merkityksetön ero 1 + 1/10 000 ja 1 + 1/500 000 välillä.
Juoksevan pinnan kovuudella on merkitystä likapinnoille. Pehmeän lian kimmokerroin voi olla noin 1 MPa ( Soil elastinen Youngin moduuli ), joka on vain noin 10 kertaa kovempi kuin jalkamme, joten juoksu pehmeällä lika voi tuntua noin 10\% pehmeämmältä kuin juoksemalla asfaltilla tai betonilla.
\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_
^ {[1]} Laskin 60 kPa arvosta k / \ sigma \ kertaa L, missä k = 28,500 \ textrm {} N / m on jalan jousivakio, jota käytetään biomekaniikan paperissa ( http://www.asbweb.org/conferences/2000/pdf/144.pdf ), \ sigma = 200 \ textrm {} cm ^ 2 on tyypillinen jalan poikkileikkaus, ja L = 4 \ textrm {} cm on (mielestäni) tyypillinen määrä pystysuuntaisia liikkeitä juoksevan jalkaiskun aikana.
Vastaus
Betonia kutsutaan jäykäksi jalkakäytäväksi. Siihen ei ole rakennettu joustavuutta. Asfaltti tunnetaan joustavana päällysteenä, koska se taipuu.
Kun valitset juoksupintaa, asfaltti voi olla parempi kuin betoni, mutta se ei ehkä ole myöskään paras pinta, jos olet koskaan juossut radalla, joka on valmistettu kumipäällysteestä, tiedät mitä tarkoitan. Kun juoksit radalla, rata absorboi vaikutuksen.
Ero radan päällysteen ja asfaltin välillä on merkittävä. Rata voi olla alkanut asfalttina tai betonina perusmateriaalille, mutta sen päälle on asetettu pinta pieniä kumirakeita, jotta se tuntuisi hieman huokoiselta tai kumimaiselta.
Asfaltbetonipäällyste ei useimmissa tapauksissa ole huokoinen eikä kumimainen, mutta sillä on jonkin verran joustavuutta. Jotkut asfaltit absorboivat juoksun vaikutukset paremmin kuin toiset.
Asfaltilla ja betonilla on hyviä ja huonoja puolia, kun on kyse ajotavasta. Paljon siitä riippuu urakoitsijasta, mutta jotkut asiat ovat vain luontaisia toisilleen.
Oletetaan esimerkiksi, että meillä on jalkakäytävä. Jalkakäytävän vieressä on useita puita, jotka itävät juuria jalkakäytävän alla. Jos jalkakäytävä olisi asfaltti, juuret voivat nousta asfalttiin ja luoda kolhun.
Jos tämä olisi konkreettista, juuret voivat nostaa koko betonilaatan ylös.
Voit valita itse, mihin ajetaan, mutta minä valitsen asfaltin.
Betonilla on taipumus murtua ja nostaa tai laskeutua aiheuttaen kompastumisvaaroja.
Ennen polven vaihtamista halusin paljon juosta lialla tai nurmikolla. Sinulla saattaa vielä olla kompastumisvaaroja, mutta se tuntuu vain paljon paremmalta.