Paras vastaus
Teknikkona FAA Voin kertoa, että käytössä on useita varmuuskopioita tällaisten ongelmien estämiseksi. RCAG on äänisäätöinen paikallisella lentokentällä sijaitsevasta tornista, ja se sijaitsee lentokentän ulkopuolella paikassa, jossa on optimaalinen lähetys ja vastaanotto. Lentoaseman rakentamiseen liittyy paljon suunnittelua, josta monilla ihmisillä ei ole aavistustakaan.
RCAG: ssa on joukko kaksoisradioita, ensisijainen ja toissijainen lähetin ja vastaanotin kullekin tornin käyttämä taajuus, tämä päätetään, kun lentokentän suunnittelu on valmis, ja jos lentoliikenteessä on ongelma yhdessä, he painavat kytkintä ja vaihtavat toiseen. Radion ei tarvitse välttämättä epäonnistua, joskus riippuen siitä, missä lentokone on avaruudessa, yksi lähetin toimii paremmin kuin toinen. Jos molemmat epäonnistuvat, lentoliikenne muuttuu toiseksi ”avoimeksi” taajuudeksi, käytä sitten ässäänsä 121.5-reikässä, jota kutsutaan ”vartijaksi” (koska heidän on tarkoitus vartioida kyseistä kanavaa koko ajan).
Kaikkien lentokoneiden radiot on viritetty tälle kanavalle kaikkina aikoina juuri sellaisia lähetyksiä varten, jotka yleensä kulkevat kuten: ”NC123, jokainen vartijan torni kytkeytyy taajuudelle 111,8” tai joku muu heidän ohjaama taajuus. Tähän mennessä tekniset toiminnot (aiemmin Airways Facility, jonka palveluksessa työskentelen ja joka on lentoliikennetoiminnan haara). Olemme valtion työntekijöitä, jotka hoitavat kaikkia maan ilmaliikennepalveluja, ja tarvitsemme juuri tällaisia ongelmia. Teknikko (t) lähtee lähettäjälle ja korjaa laitteet. Sertifioi korjauksen ja ottaa laitteet takaisin käyttöön. He ilmoittavat lentoliikenteelle ja testaavat heidät ja ottavat heidät sitten takaisin käyttöön.
Siellä on paljon mitä ohitin lyhyyden vuoksi, mutta voit olla varma, että kun lentoliikenteessä on ongelma, hyppäämme sen oikealle poista ja korjaa se tuolloin.
Vastaus
100\% käyttöaikaa tietylle asennukselle ei voida taata, koska kustannukset olisivat kohtuuttomia, mutta hyvin lähellä.
Verkkoissa, joissa olen valvonut toimintaa, tavoitteet olivat 99,995\%: n aviabiliteetti tai enintään 20 minuutin aikatauluton seisokki kanavaa ja vuotta kohti.
Tämä saavutettiin käyttämällä kaksoisradiovastaanottimia / lähettimiä kussakin paikassa, kaksi digitaalista siirtotietä kuhunkin sivustoon automaattisella vaihtamisella, redundanssilla linja- ja käyttöasennoilla ja lopuksi kaksoiskytkentämatriiseilla. Myös taustalla toimiva automaattinen diagnostiikka palveli vikoja ennen kuin käyttäjät huomasivat ne.
Koska jokaisen sivuston peittoalueilla oli tietty määrä päällekkäisyyksiä, suunniteltiin tietty määrä redundansseja
Radiohuollosta huolehdittiin siten, että LRU: t olivat käytettävissä paikoissa, joissa huoltohenkilöstö voi tarvittaessa vaihtaa niitä.
Siirtojärjestelmien ylläpito ulkoistettiin sopimukseen perustuva velvoite verkkopalveluntarjoajalle, ja lopuksi keskuksilla oli palvelun insinöörejä huolehtimaan kaikista järjestelmäkohtaisista ylläpitokysymyksistä. Suurin osa niistä huolehti kuitenkin keskusten ja verkon joustavasta suunnittelusta, joten aukioloaikojen ulkopuoliset puhelut olivat melko harvinaisia.