Paras vastaus
Auton liitäntälaatikko on lataussäiliö, joka on kytketty imusarjaan.
Sen käyttötarkoitus ylimääräisen varauksen tarjoamiseksi imukerran aikana, joka varastoidaan tasauskammioon, mikä auttaa sinua antamaan hyvän vääntömomentin ja kiihtyvyyden.
Kun annat kaasun auton käynnistämisen aikana, kaikki varastoidut varaukset menee sisäänottoon ja antaa enemmän virtaa.
Tämä on sylinterimäinen, estämätön liitäntälaatikko, jota käytimme Formula Student -autossamme.
Sen tilavuus on 1,5 litraa 12 mm: n rajoittimella.
Voit suunnitella liitäntälaatikon moottorisi ja tehontarpeidesi mukaan (hämmentynyt tai hämmentynyt tarvitsemasi turbulenssin mukaan) vain varmista, että olet oikein muuten se voi johtaa moottorin vaurioitumiseen.
Vastaa
Määritän luksusauton seuraavat kriteerit:
- laatulähtöinen merkki (Audi, BMW, Lexus jne.)
- ominaisuuksien on oltava vain huippuluokan autoissa.
- tasainen ja tehokas (yleensä yli 350 hevosvoimaa)
- hinta on uusi (yleensä yli 75 000 dollaria)
- on oltava riittävän suuri ollakseen täysikokoinen laadukkailla nahkaistuimilla
On tärkeää huomata, että ylellisyyttä on eri hintatason mukaan:
- yhteinen ylellisyys – 50 000–75 000 dollaria – BMW 3- ja 5-sarja, Audi A4 ja A6, Mercedes C- ja E-luokka
- lippulaiva-ylellisyys – 75 000–100 000 + – BMW 7 sarja, Audi A8, Mercedes S-luokka
- huippulippulaiva – yleensä yli 150 000 dollaria – Aplina B7, Mercedes S63 ja S65 AMG, Audi S8, Rolls-Royce, Bentley jne.
Jokainen ylellisyystaso antaa sinulle selvästi erilaisen laadun. Ero on kuitenkin huomattavampi ”yhteisen luksuksen” ja ”lippulaiva-luksusautojen” välillä kuin ”lippulaiva-ylellisyydestä” ultralippulaivojen luksusautoihin. Lippulaiva-luksusautot ovat yhtä mukavia kuin ultreautot, mutta ultralippulaiva-autoissa on vain enemmän kaikkea ja muutama lisäominaisuus.
Jos haluat mennä nopeasti luksusautolla, niin valitse huippuluokan ylellisyys. Niillä on ehdottomasti 8-sylinterinen tai jopa 12-sylinterinen moottori, ja ne voivat nousta 0–60 MPH: iin yleensä alle neljässä sekunnissa. Lippulaiva-luksusauto, kuten tavallinen S-luokan Mercedes, nousee 60: een alle viidessä sekunnissa. Ei neljä.
Johtopäätös
Jopa tavallinen luksusauto on asia, jota en sanoisi luksukseksi. Sen olisi oltava ainakin lippulaiva, ennen kuin pidän sitä luksusautona. Yleiset luksusautot ovat jotain, mitä näet tien päällä päivittäin (tai ainakin siellä missä asun). Niitä on runsaasti, ja massoilla on niille varaa yleensä, jos ne ylittävät budjettinsa.
Toisaalta lippulaiva-luksusautot ja muutkin ovat asioita, joita et näe niin paljon, ja siksi niistä tulee enemmän ainutlaatuinen. Heillä on myös korkealaatuisia materiaaleja kuin edes tavallisilla luksusautoilla.
Tätä pidän kaiken kaikkiaan luksusautojen erittelynä.