Paras vastaus
Tällä hetkellä niitä ei ole.
Jos joudumme valitsemaan maan, joka omistaa eniten sen nykyisen alueellisen tilanteen mukaan se olisi todennäköisesti Canberra, Australia.
Jos minun täytyisi laskea yksi vakiintunut pikkukaupunki pääkaupungiksi mantereen rajojen sisällä, joka EI OLE yleistys vaatimuksista omistavalle koko kansalle, se olisi todennäköisesti joko Port-aux-Français, koska se sisältää myös Ranskan Etelämantereen alueen (vaikkakin pienin kaikista Etelämantereen maasta esitetyistä väitteistä) tai Punta Arenas Chilen Magallanesin alueelta, koska se on lähellä Chilen riidanalaista yhdistettyä aluetta vaatimus Etelämantereelle. Halusin lisätä Falklandinsaarten, Etelä-Georgian ja Etelä-Sandwichsaarten pääkaupungit, mutta jotkut luokittelevat ne tosiasiallisesti osaksi Etelä-Amerikan mantereita.
Lopuksi, jos menisimme kokojen mukaan Etelämantereen asemista, jotka tosiasiallisesti sijaitsevat kokonaan mantereella, luultavasti joko Amundsen-Scottin asema, koska se sijaitsee etelänavalla, tai McMurdon asema, koska sillä on eniten ihmisiä milloin tahansa. Molemmat ovat amerikkalaisia asemia.
Vastaus
Tällä hetkellä käytettävissä on noin 4 Etelämantereen kiertoajelua vuodessa. julkiseen ostoon.
Etelämantereen kiertoajelulennot tekevät yhden päivän kiertoajeluja Etelämantereen yli Australiasta joka kesä. Noin 12 tuntia kestävät lennot ovat helpoin tapa nähdä tämä suuri valkoinen mantere. Passeja ei tarvita, ja sinut pidetään lämpimänä ja turvassa lasilla kädessä, kun taas yksityisesti vuokrattu Qantas 747–400 lentää upeiden maisemien yli.
Lennot lähtevät Melbournesta uudenvuodenaattona noin kello 18.30 (keskiyön aurinkolento, ei ”yöaikaa” koko 12 tunnin lennolle! Aluksella jazz-yhtye soittaa perinteisiä uudenvuoden kappaleita keskiyöllä, Australian aika (päivänvalossa, Etelämantereella) ja ennalta sovitut ”istuinten vaihdot” tapahtuvat puolivälissä pisteiden maksimoimiseksi ikkunoista.
Muut lennot on suunniteltu Sydneyn lähtöön 5. helmikuuta ja viimeinen helmikuun lopulla Melbournesta. Perthillä on myös tammikuun lopun lento. Nämä muut lennot liikennöivät yleensä päivällä ja lähtevät noin kello 8 Australian aikaa.
2016: lla on neljä lentoa aikataulun mukaan ja valmiustilalista, joka voi muuttua uudeksi lennoksi, jos se täyttää 747: n (2015 lentoja oli viisi, mukaan lukien yksi Adelaidesta).
Hinnat alkavat 1199 dollarista (turistiluokka, keskusta) jopa 8000 dollariin (ensimmäinen luokka).
Etelämantereen sopimusten jne. vuoksi. , lentokone ei laskeudu, mutta se laskeutuu tyypillisesti 11 000 jalkaan (pienin sallittu Air New Zealand DC10 Mount Erebus -katastrofin jälkeen) ja hidastuu noin 240 solmuun maanosassa.
Lentoa käytetään Qantasin tilauslennona, kutsumerkkien QF2901, QF2902 jne. alla.
Edellisen vuoden lentosuunnitelma merkittiin itse FlightAwareen jo vuonna 2013, ja se seurattiin toimitetun IFR-lentosuunnitelman kautta: DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
Tämän reitin karttakuva SkyVectorilla näyttää tältä: Lennon suunnittelu / Ilmailukartat
Tässä on albumi kuvista edelliseltä Etelämantereen lennolta.