Paras vastaus
Ilmastointiin lauhdutin jäähdyttää kuumaa, paineistettua kylmäainetta.
Koko sykli on:
- Kuuma pakattu kylmäaine neste pumpataan jäähdytin , jäähdyttimen kaltainen lämmönvaihdin, joka on jäähdytettävä ennen pumppaamista höyrystin .
- Jäähdyttimen ( ei kylmä) kylmäaineen neste haihtuu (tulee kaasuksi) ) höyrystimessä , absorboi lämpöä ja ”tuottaa” kylmää. Tämä on sama jäähdytysvaikutus, jonka tunnet, kun tuuli puhaltaa märälle iholle. Höyrystys jäähdyttää höyrystimen, mikä puolestaan jäähdyttää sen ohi virtaavan ilman ohjaamoon.
- Sitten lämpimämpi kylmäainekaasu puristetaan kompressori takaisin nestemäiseen muotoon. Tämä puristus tuottaa lämpöä. (Se on päinvastoin haihtumista.)
- Takaisin vaiheeseen 1.
Vastaus
Tiedämme, että kaasuissa molekyylien vetovoima on melkein merkityksetön ( älä oleta sitä nollaa kuin ihanteellisen kaasun) verrattuna molekyylien vetovoimaan nesteissä. Joten on hyvin selvää, että kaasun molekyyleillä on enemmän vapausastetta kuin nesteillä, ts. ne voivat liikkua helposti missä tahansa suuremmilla nopeuksilla.
On siis selvää, että kaasut kuluttavat enemmän tilaa kuin nesteet, kun niitä pidetään järjestelmässä.
Lauhdutinta käytetään pääasiassa alhaisen ennakoitavan höyryn muuntamiseen kaasun lopussa. turbiinista nesteeseen niin, että prosessi jatkuu.
Kuten turbiinin viimeisessä vaiheessa (1.Korkean esiasetuksen turbiini, 2.Keskitason esiturvallisuusturbiinin, 3.matalan esiasetusturbiinin) on hyvin alhainen, joten lauhduttimen on oltava alhaisempi, jotta alhaisen varmuuden mukainen höyry voi virrata lauhduttimeen ja nesteytyä.
Kuinka tyhjiö syntyy? kuin Näin ollen kondensoitumisprosessin aikana höyryn määrä pienenee ja syntyy perusimuri.
Yksinkertaisesti, kun nesteet vievät vähemmän tilaa kuin kaasut aina, kun höyry nesteytetään … on valtava varmuus pudotus nesteiden määrän voimakas väheneminen. Tilavuuden muutos tapahtuu tuhannen kerrannaisina tietyllä varmuudella alkuperäisestä kaasun tilavuudesta.
Selittäkäämme, että 0,1 barin paineessa lasketaan tilavuuden lasku 14500 kertaa kuin edellinen kaasun tilavuus. .
Miksi tyhjiö syntyy? LPT-sylinterien tehokkuuden ja siten kuormituksen / työn parantamiseksi on parannettava.
Ylipaineen vaikutus? Se aiheuttaa alijäähdytysvaikutuksen, kun kuuman kaivon lämpötila laskee enemmän kuin kattilaan lisättävä suunnittelu johtaa lämpöhäviöön. Myös virtauksen kiihdyttämä eroosio LPT: n viimeisissä vaiheissa.
Vaikutus tyhjiössä? LPT-tehokkuuden vähentäminen, mikä vähentää työtä ja johtaa pienempään kuormitukseen.