Paras vastaus
Bentley ja Rolls-Royce taistelevat toisiaan tämän ottelun alusta lähtien.
Vuoteen 1931 asti ne olivat täysin erilaisia, täysin erillisten yritysten rakentamia. Rolls-Royce osti Bentley Motorsin vuonna 1931 ja esitteli ensimmäisen uuden mallin, käytännössä urheilullisemman version Rolls-Royce-mallista, vuonna 1933. Siitä lähtien vuoteen 2002 mallit olivat hyvin samankaltaisia, lähinnä Rolls-Royce -mallit olivat enemmän hienostuneet ja ylelliset, ja Bentley-mallit ovat erittäin ylellisiä, mutta urheilullisempia.
Vuodesta 2003 lähtien mallit ovat olleet erillisiä, ja BMW on perustanut uuden Rolls-Royce-yhtiön Goodwoodiin, rakentamalla malleja (Phantom ja Ghost). ), jotka eivät liity mihinkään Bentley-malliin. Samaan aikaan Bentleystä oli tullut Volkswagen-konsernin tytäryhtiö, ja sen uudet mallit, Continental GT, GTC ja Flying Spur, ja vuoden 2010 Mulsanne eivät liittyneet mihinkään nykyiseen Rolls-Royce -malliin, vaikka Mulsannen V8-moottori onkin edelleen voimakkaasti muokattu versio V8: sta, jota sekä Rolls-Royce että Bentley käyttivät vuosina 1959-1998.
Nykyään Rolls-Royce -autot ovat hienostuneita ja ylellisiä, kun taas Bentleyn mallit ovat luonteeltaan urheilullisempia. Rolls-Roycen ostaa todennäköisemmin takana istuva omistaja, jolla on kuljettaja ajamaan heitä, kun taas Bentleyn todennäköisesti ostaa joku, joka nauttii ajamisesta itse. tavallisesti paljon nopeampi ja parempi käsittely voi maksaa enemmän kuin perustelatkin. Rullia pidetään rauhallisempana puhdistettuna matkakoneena, mutta näyttelyinä. Bentleyillä on taipumus ostaa niitä, joilla on parempi maku ja joita ei tarvitse irrottaa. Joten päällirakenteet, moottorit, jousitus ja sisätilat ovat erilaisia, joten minun puoleltani Rolls Royce on paljon kalliimpaa ja paljon isompaa, kun taas bentleyt ovat halvempia, pienempiä ja yleensä nopeampia.
Vastaa
Omistan vuoden 1959 RR Silver Cloud II: n. Etusivu
Luulen, että julma totuus on, että RR on aina ollut ylellisyyttä kuljettava auto. 60-luvulle saakka niitä ei koskaan suunniteltu omistaja-kuljettajille. Jos joudut kysymään, mitä ne maksavat, sinulla ei ole varaa siihen.
RR ovat viehättäviä ja kaikki on melko paljon käsintehty. Suunniteltu matkustajan omistajalle. Ei turvavöitä tai turvatyynyjä.
Kaikki huollot ovat yleensä kalliita. Mekaanikot valittavat, että se on yli suunniteltu, mutta se ei koskaan epäonnistu. Lasten reaktiot ovat aina yllättäviä. He tietävät, että se on erikoista.
Se alkaa aina. Minulla on muutama asia vaihdettu, koska ne kuluvat vain 50 vuoden kuluttua, mutta auto on yleensä kunnossa. Minun on osallistuttava maalityöhön ja saatettava ProCarbin kaasutin kunnostettavaksi Launcestonissa Tasmaniassa. Tämä kaveri on elävä legenda!
Kaikkein hämmästyttävin asia, jonka olen kuullut, on se, että saan RR: ltä toisen teoksen, joka on sovitettu puupaneeleihin, jos soitan ja annan heille Vin-numeroni SRA21. He menevät puupakkaukseen, jota käytettiin autoni valmistamiseen, ja veistivät toisen viilun.
I ” Olemme kuulleet toisesta 17yo Allanin tarinasta. Hän näki kuningattaren Rolls Roycessa Sydneyssä 50-luvun alussa ja hämmästytti autojen hämmästyttävän syvän tummanpunaisen värin. Väriä kutsutaan Royal Claretiksi ja se on tarkoitettu vain kuningatar.
Siinä hehkulamppuhetkessä hän lupasi itselleen ostavansa Rolls Royce Silver Cloudin ja maalaten sen sillä värillä. Ennen sitä hän oli nähnyt kuninkaalliset Rolls mustavalkoisella televisiossa ja aina luuli, että ne olivat mustia.
20 vuotta myöhemmin hän osti pitkän akselirullan. Sen etuistuimessa on kiinteä lasikappale, joka nousee kuljettajan ja takapenkillä matkustajien väliin. RR Silver Cloud on suunniteltu kuljettajakäyttöiseksi, ja valitsimet ovat keskellä eikä kuljettajan puolella.
Hän puhui Rollsille Sydneyn asiantuntijat, jotka sanoivat, ettei se ollut mahdollista le maalata autonsa Royal Claret.
Hieman vakuuttuneen RR-erikoisalojen autotallin soittaessa Englannin RR: lle, joka pystyi lähettämään litran Royal Claretia. Ruiskumaalarit käyttivät kahta alumiinimaalausmaalia, joista toinen oli Royal Claret ja toinen arvauksineen ja pystyivät lopulta vastaamaan siihen tarkalleen.
Ilmeisesti autotalli oli koonnut jonkin tarinan vararullarullasta, joka tarvitsi joitain korjaa maali. Allanilla on nyt palkittu concourse roller. Kummallista kyllä vain valkoviiniä tarjoillaan takaistuimella, ei Claretia.
Silver Cloud III oli klassisen aikakauden loppu. Myöhemmillä malleilla ei ole aivan sitä viehätystä tai käyriä. He olivat omistajakuljettajille.
Rolls Royce Owners Group -ryhmässä on jako sotaa edeltävien ja jälkeisten autojen välillä. Wraithit ja Phantoms ovat vain upeita autoja ja tie pois hintaluokastani.
Lapsena muistan, että äitini sanoi minulle toisinaan ”Voi menee Rolls Royce!”. Se oli iso juttu Tasmaniassa. Joten kun näin kaivokseni RH-moottoriversiota, jossa oli valkoiset seinärenkaat, mainostettiin autolehdessä Palm Springsissä, Kaliforniassa, ostin sen ja lähetin takaisin Australiaan.