Mikä on taivutusjännitysten todellinen merkitys?


Paras vastaus

Taivutusjännitys on normaali stressi , joka aiheutuu kehon pisteessä, johon kohdistuu kuormituksia, jotka aiheuttavat sen taipumisen. Kun kuormitus kohdistetaan kohtisuoraan säteen pituuteen (kaksi tukia kummassakin päässä), palkkiin aiheutuu taivutus .

Normaali jännitys Normaali jännitys on jännitys, joka syntyy, kun jäsentä kuormitetaan aksiaalisella voimalla. Minkä tahansa prismaosan normaalin voiman arvo on yksinkertaisesti voima jaettuna poikkileikkausalueella.

Kun jäsen kuormitetaan samalla tavalla kuin kuvassa, seurauksena on yksi taivutusjännitys (tai taivutusjännitys). Taivutusstressi on erityisempi tyyppi normaalia stressiä. Kun säde kokee kuorman, joka on samanlainen kuin kuvassa 1, palkin yläkuituihin kohdistuu normaali puristusjännitys. Neutraalin vaakatasossa oleva jännitys on nolla. Palkin pohjakuituihin kohdistuu normaali vetojännitys. Siksi voidaan päätellä, että taivutusjännityksen arvo vaihtelee lineaarisesti neutraalin akselin etäisyyden mukaan.

Bending stress is the normal stress that an object encounters when it is subjected to a large load at a particular point that causes the object to bend and become fatigued. Bending stress occurs when operating industrial equipment and in concrete and metallic structures when they are subjected to a tensile load.

Vastaus

Suurin leikkausjännitys 45 astetta koskee vain yksiaksiaalista jännitystä .

Jos voimia kohdistetaan eri kulmiin ja eri suuruuksina, jokaiselle voimalle on laadittava voimakaavio ja tehtävä yhteenveto voimien päällekkäisyydellä.

Miksi se on 45 astetta?

Tämä on näkökulma. Jos katson jännityselementtiä samassa suunnassa, johon voima kohdistuu, leikkausjännitystä ei ole.

Kuitenkin samoissa kuormitusolosuhteissa, jos haluaisin tarkastella kohdistettua jännityselementtiä missä tahansa kulmassa , on jonkin verran leikkausta , ja vetojännitys on pienempi.

Kuva 1: Kuinka eri jännitysruusut eri asennoissa lukevat eri tavalla

Yllä olevassa kuvassa kaikki stressielementit luetaan eri tavalla , mutta ne ovat pohjimmiltaan samaa lataustilaa .

Yksinkertaisesti sanottuna se riippuu siitä, miten suuntaat anturin, 45 astetta, leikkaus on suurin, vetojännitys on minimaalinen.

Näin voimme selvittää, epäonnistuuinko materiaali vetolujuuden tai leikkauksen vuoksi.

Päivitä:

Jos kuvitellaan nyt samat voimat , mutta palkki on jaettu kahteen eri kulmassa ja liimattu yhteen.

Kuva 2: Palkki leikataan kulmaan

  1. Mitkä ovat voimat, jotka vaikuttavat liimaan kyseisessä urassa molemmissa tilanteissa? Kun rako on 90 astetta, liimaa puristetaan yhteen, tanko pysyy sellaisenaan. Kuitenkin, kun rako on kulmassa, -palkki liukuu toisiaan vastaan ​​. Osa puristusjännityksestä pakottaa heidät liukumaan toisiaan vasten, aiheuttaen leikkausjännityksen liimalle.
  2. Mitkä ovat voimat, jos oli 45 astetta? Kun rako on 45 astetta, puristusjännityksen enimmäismäärä muunnetaan liukuvaksi liikkeeksi, käännettynä leikkausjännitys liimalla.
  3. Entä jos voima olisi vetovoima? Samoja sääntöjä sovelletaan, kun leikataan kulmasta, osa vetojännityksistä muuttuu leikkausjännitykseksi yksinkertaisesti siksi, että liiman on helpompi toimia suuntaan.
  4. Entä jos rako olisi yli 45 astetta?

Kuva 3: Yli 45 asteen leikkaus

Kuvassa palkki on suorakulmio, mutta jännityselementti on pienin mahdollinen elementti , jonka voit kuvitella. Se on esitetty neliön muodossa. Yli 45 asteen kulma tarkoittaisi puristusvoimien jakamista.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *