Paras vastaus
Nämä ovat Intian rautateiden toisen istuimen luokat. 2S on ei-AC-luokan linja-auto, joka on halvin luokka matkustaa Intian rautateillä. Tämä luokka on yleinen päivittäisissä Intercity- ja Janshatabdi-junissa. 2S voi olla varattu tai varaamaton. Varatuille 2S-luokan valmentajille on 3X3-tyyppiset tuolituolit. Koska se ei ole AC-luokka, se muuttuu kesän aikana aika epämukavaksi. Lisäksi 3X3-istuimet tekevät siitä hieman kompaktin ja ruuhkaisen.
Sillä varaamattomilla luokilla istuimet ovat penkkejä kuten busseissa ja paikallisjunissa, ja 3 matkustajaa mahtuu per penkki. Tuntuisi tämän luokan olevan vilkkain, koska tässä luokassa on aina jonkin verran liikkeitä. Löydät erilaisia lyhyen matkan matkustajia, jotka ovat aina paikalla tässä luokassa ja jotka ovat mukana korkeimmalla tasolla keskusteluissa.
Pitkillä matkoilla ei ole suositeltavaa matkustaa tällä luokalla. Monta kertaa ihmiset taistelevat tämän luokan paikoista varauksettoman luonteen ja suuren kysynnän vuoksi.
Vastaa
Tämän takana on tieteellinen syy.
mekaanikkoinsinööri, pidän itseäni sopivana vastaamaan tähän ja haluaisin jakaa teille kaikille mielelläni.
Jos yhdistämme monet linja-autot ja moottorit yhteen, tehdään kisko nyt, kun niin iso juna kulkee nopeudella, junalla on jonkin verran vauhtia.
Tunne: Aina kun esine, jolla on massa / massa, liikkuu nopeudella, siihen syntyy liikemäärä.
P = mv
Jos niin iso juna kulkee millä tahansa nopeudella, mieti sen vauhtia. Jos tällaisessa tilanteessa liikkuvassa junassa käytetään jarruja, junaan ei pitäisi kohdistua voimaa tai jossain määrin jokaisessa telissä.
Oletetaan nyt, että rautatie on antanut sinulle mahdollisuuden varata istuin toiveesi mukaan ja luulit varaavansi junan viimeisen laatikon tai tekemällä ensimmäisen ja muita linja-autoja ei voida täyttää, nyt juna on epätasaisesti kuormitettu, viimeinen / ensimmäinen osasto ylikuormitettu . Ja vähemmän jäljellä olevista laatikoista.
Nyt juna sai nopeuden ja heti, kun asema rikkoi, viimeisen osaston raskas kuorma, sen vauhti poikkeaa muista linja-autoista ja myös junan painopiste olisi epätasapainossa, ja siinä tapauksessa se olisi niin, että se kiipeää edestä tai suistuu . Joten Momentum on erilainen epätasaisen voiman vuoksi, ylikuormituksen vuoksi, viimeisen osaston Momentum kasvaa ja se aiheuttaa onnettomuuden.
Painopiste: Painopiste (CG) esine on kohta, jossa paino jakautuu tasaisesti ja kaikki puolet ovat tasapainossa.
Toinen tekijä
Profilointi on myös tekijä paikkoja jaettaessa. Raskaana oleville naisille ja vanhuksille annetaan matalammat vuodepaikat.
Tiede on piilossa kaikessa.
Kuvat: Google-kuva