Paras vastaus
Vaikka ICE-moottorit olivat ja ovat edelleen melko merkittävä keksintö, ICE-moottoreiden hyötysuhde on melko heikko. Enemmän, ne eivät tarjoa momenttia heti sanasta go. Se on yleensä saatavana tietyllä kierroslukualueella (yleensä 2000 – 4000–5000 kierrosta / min, mutta voi vaihdella moottorityypin mukaan).
Jos sinulla olisi vain yksi vaihde, huomaat, että ajoneuvoa voi ajaa vain tietyllä nopeusalueella (vastaa yllä olevia kierroslukualueita). Vaihteiston tarkoituksena on varmistaa, että moottori on ”mukavuusalueella”. Se käyttää periaatteessa sitä tosiasiaa, että moottorin tuottama teho pysyy enemmän tai vähemmän vakiona: Vääntömomentti x Kulmanopeus = vakio. Pienemmillä nopeuksilla tarvitaan suurempi vääntömomentti kuorman siirtämiseksi eteenpäin. Suhteellisen suurilla nopeuksilla vääntömomenttivaatimus vähenee. Vaihteistot auttavat ajoneuvoa käsittelemään tätä vaatimusta vastaavasti, samalla kun moottori toimii ”RPM Zone” -alueellaan mahdollisimman pitkälle.
Vastaus
Vaihteisto antaa autolle mahdollisuuden aja eri nopeuksilla. Se on melkein kuin vaihdepyörä. Pienellä nopeudella (polkupyörällä) ketjurenkaalla sanotaan olevan 56 hampaita ja hampaalla 36. Se antaa sinulle ULKOPUOLELLA 3: 2-suhteen, joten aina kun poljet 2 kierrosta takapyöräsi liikkuu kerran. Ajattele nyt, jos liikut 30 km / h halkaisijaltaan 18 pyörällä. En aio päästä matematiikkaan, ellet tarvitse minua, mutta pysyäksesi siinä mukana sinun täytyy polkea mielettömän nopeasti, koska se Pyörä pyörii yli 10 kertaa sekunnissa. Pienempään hammaspyörään vaihtaminen muuttaa suhdetta niin, että sanotaan 1: 2, joten sinun on nyt poljettava puoli kierrosta jokaista pyörän kierrosta kohti, jotta siitä tulee helpompaa. Sama koskee autoja ja vaihteistoja. Ensimmäisellä vaihteella sinulla on iso vaihde, koska moottorin on kiihdytettävä, joten suhde yli 1 on hyvä, mutta kun nopeutat, pyörät liikkuvat paljon nopeammin kuin voit kiihdyttää autosi, joten vaihde on vaihdettava. Kun pienennät vaihdekokoa, sitä vähemmän moottorin on toimittava. Jos katsot videoita kojelaudoista, näet, että auto kiihtyy nousun aikana ja laskeutuu alas vaihdettaessa. Sama koskee hidastumista. Jos aiot koskaan ajaa mäkeä alas, kierrosluvusi nousee. Tämä on moottori, joka yrittää pysyä mukana pyörissä, jotta sinulla on tehoa helposti, kun lisäät polttoainetta.