Paras vastaus
Kuten muissa vastauksissa mainittiin, kyseinen ajoneuvo on tarpeeksi vanha sininen kirjanpitoarvo. Kellyn sininen kirja Kelleyn sininen kirja | Uusien ja käytettyjen autojen hinta-arvot, asiantuntija-autojen arvostelut palataan vasta vuoteen 1992.
Se ei kuitenkaan tarkoita, että sillä ei olisi arvoa. Se on tarpeeksi vanha aloittamaan keräilijäarvo, vaikka se ei todennäköisesti ole liian suosittu ja siksi sitä arvostetaan vielä keräilijöille. Paras sivusto, jonka olen löytänyt tälle, on Nada Guides. Tutki uusien ja käytettyjen autojen hintoja
Nadan mukaan tietämättä mitään noutosta, mukana olevasta kunnosta ja vaihtoehdoista eikä myöskään missä sijaitsee, näyttää siltä, että hinta on 1500–6000 dollaria. 1988 Chevrolet C1500 mikki 1/2 tonnin laivaston hinnat, arvot ja C1500 nouto puolen tonnin lentokoneen hinnan tiedot
Toivottavasti <. / p>
Vastaus
Täällä on paljon vastakkaisia mielipiteitä. Olen henkilökohtaisesti omistanut useita sekä 2WD- että 4WD-lajikkeita. Esitän molempien edut ja haitat. Lopuksi annan viitteitä 2WD: n pidon lisäämiseksi, jos sinun pitäisi valita se tie.
4WD:
Edut:
– pidä aina vetoa, kun tarvitset sitä, vaikka harvoin. (ehdottomasti 4×4: n suurin etu)
-lisää mieltä matkasi aikana. Ei voi sataa lunta missä olet, mutta sinun on ehkä mentävä jonnekin missä se on.
-maastokyky. Vaikka sinulla ei ole kiinnostusta lähteä maastoon nyt, se voi muuttua tulevaisuudessa.
Haitat:
-melkein aina kalliimpaa kuin saman kuorma-auton 2WD-versio
-potentiaalisesti kalliimpi korjata. Enemmän liikkuvia osia 4WD: n käyttämiseksi tarkoittaa enemmän paikkoja mahdollisille ongelmille.
– maailman polttoainetalous. Kuitenkin, jos pidät sitä suurimman osan ajasta 2WD: ssä, se ei ole niin paljon pahempi. Ne ovat painavampia ja niissä on enemmän pyöriviä osia, jotta moottori toimisi käännöksissä, mutta ero ei ole niin suuri prosenttiosuudessa koko ajoneuvon painosta. Tyypillisesti olen nähnyt eron ehkä 1-3 mpg lähes identtisissä kuorma-autoissa, joissa on 4WD ja ilman sitä (ja melkein mitään eroa, jos kuorma-autossa on dieselmoottori). / div> 2WD:
Edut:
-halvempi ostohinta (ehdottomasti 2WD: n suurin etu)
-tyypillisesti halvempaa ylläpitää.
-parempi polttoainetalous (hieman, katso yllä)
-parempi ajo ja hallinta (tämä on hyvin marginaalinen uudemmissa kuorma-autoissa, mutta voi olla melko dramaattinen ero 80-luvulta peräisin olevissa kuorma-autoissa ja alas)
Haitat:
-Ei ole kovin hyvä maastossa, jos sinun pitäisi muuttaa mieltäsi haluasi tehdä niin.
-Ei ole hyvä lunta tai mutaa, jos sinun pitäisi matkustaa alueille, joilla nämä olosuhteet ovat voimakkaampia.
– on huono pito tietyissä olosuhteissa, jotka eivät ole teknisesti maastossa (katso märkä ruoho ja veneenlaskuesimerkkejä muissa vastauksissa)
Minusta kuulostaa siltä, että tarvitset vain 2WD: n, mutta valinta on sinun. Muut vastaukset ovat ehdottaneet, että tarvitset vain autoa, mutta se on rahasi, ja jos haluat kuorma-auton, hanki kuorma-auto. Mikit ovat suuria, ja mikä tahansa suurimmista 3: sta (Ford, Dodge, Chevrolet / GMC) saa yleensä vähintään 200000 km (125000 mailia) ilman merkittäviä mekaanisia ongelmia, ja todennäköisesti paljon enemmän, jos et käytä niitä liikaa .
Nyt joitain ehdotuksia 2WD-pickupin pidon lisäämiseksi (useimmat koskevat myös 4WD-mallia)
-Renkaat, renkaat, renkaat! Renkaat ovat suurin avain moitteettomaan suorituskykyyn, pitoon ja ajettavuuteen kaikissa ajoneuvoissa. He valmistavat renkaita kaikkiin olosuhteisiin, joten hanki tarpeisiisi sopivat renkaat. sinun mielestäsi parhaimmat olisivat renkaita, jotka on suunniteltu märille teille. Paikallisen rengasliikkeesi työntekijöiden tulisi pystyä kertomaan sinulle, mitkä he kuljettavat, mitkä ovat parhaita märällä tiellä. Vaihtoehtoisesti voit helposti etsiä melkein minkä tahansa renkaan luokituksia verkossa, vaikka se vain tarkistaa renkaan kaverin neuvot. (Muuten, renkaat, jotka tulevat tehtaalta useimmissa uusissa pickupeissa, sopivat erinomaisesti kuivalle päällysteelle, mutta eivät paljon muuta)
-Paino, oikeassa paikassa. Painon lisääminen kuorma-auton sänkyyn, taka-akselin päälle tai taakse voi lisätä pitoa merkittävästi. Sen pitäisi olla jotain, joka on helppo poistaa, jos sinun on vedettävä jotain. Sen pitäisi olla myös jotain, joka ei ole taipuvainen liukumaan sängyn ympäri tai joka on helppo sitoa (uusien kiiltävien sänkyjen kiiltävä uusi maali voi olla melko liukas, kun ne ovat märät). Viimeinen haluamasi asia on, että lisäät painoa lyömällä kuorma-autosi sängyssä jarrutettaessa, kiihdyttäessäsi ja kulmassa.Tämä kärki toimii erityisen hyvin lumi- ja jääolosuhteissa, mutta auttaa myös märillä teillä. Se ei kuitenkaan ole hyvä mutalle. Mudassa ylimääräinen paino saa sinut vain uppoamaan enemmän. Huomaa, että liikan painon lisääminen vaikuttaa haitallisesti polttoainetalouteen, mutta se ei todellakaan vie niin paljon.
-Opi tuntemaan kuorma-autosi tunnelma ja kuinka paljon tai kuinka vähän pedaalia sinun on käytettävä tehdessäsi se menee, ei pyöri renkaita. Uusien kuorma-autojen luistonesto ottaa tämän askeleen sinulta pois ja antaa kuorma-autojen tietokoneiden ohittaa polkimen kysynnän. Automaattinen luistonesto ei toimi niin hyvin. Ne vievät yleensä liikaa kaasua ja jättävät sinut tuskin liikkumaan. Olen usein jumissa melkein tasaisella jääalueella, kunnes sammutin luistonesto ja höyhenin kaasupoljin oikeassa suhteessa, jotta kuorma-auto menisi, mutta ei pyöriä.
Esimerkkinä edellisistä neuvoista , Ajoin vuoden 1967 Chevrolet 1/2 tonnia vuosia (90-luvun lopulla). Se oli 2WD, tavallinen ohjaamo ja pitkä sänky. Joka talvi laitoin hyvät lumi- / jäärenkaat päälle ja panin noin 5–600 kiloa suoraan takaluukun eteen. Vietin melkoisen osan ajasta useimmat talvet vetämällä ystäväni ulos 4WD-kuorma-autoilla, jotka olivat jumissa lumessa. Tietysti, jos he tekisivät saman 4×4-pickupeilleen, he eivät olisi olleet käytännössä pysäyttämättömiä lumessa ja jäässä.
Viimeinen neuvo mikin ostamiseen. Vältä laajennettuja ohjaamomalleja. Hanki tavallinen ohjaamo, jos olet todennäköisesti vain sinä tai sinä ja yksi muu henkilö kuorma-autossa. Hanki miehistön ohjaamo, jos haluat viedä perheen ympärille tai todennäköisesti yhdistää autoja usein. Laajennetut ohjaamot ovat hukkaan menevää tilaa ja painoa. Ainoat asiat, joihin voit käyttää laajennettua ohjaamoa, ovat pienet lapset tai ehkä ruokakaupat. Ne ovat aivan liian ahtaita, jotta aikuinen tai teini istuu ilman vakavaa epämukavuutta tai kipua. En edes tiedä, miksi he edelleen tekevät niitä.
Onnea ja nauti kuorma-autostasi!