Paras vastaus
Teknikot todennäköisesti kohtaavat nyt useita kylmäaineita.
R12 viitataan ilmeisesti Amuricaan Freonina, joka on melkein lopetettu sivistyneissä maissa. Siellä on edelleen pariton yksi tai kaksi autoa, jotka käyttävät tätä.
”Väliaikainen” korvaava auto oli R134a. Tämä olisi yleinen kylmäaine, jota käytetään tällä hetkellä.
Viimeisin kylmäaine autojen ilmastointilaitteissa on HF123yf. Tämä kylmäaine on syttyvää, ja jotkut autonvalmistajat ovat kieltäytyneet käyttämästä sitä ajoneuvoissaan.
Yksi ajoneuvovalmistaja on päättänyt käyttää hiilidioksidia.
Jotkut teknikot päättävät käyttää nestekaasua. kylmäaineena ja asentavat sen itse asiassa jälkikäteen R134a-järjestelmiin ilman varotoimia, joita käytetään ladattaessa HF1234yf: llä. Joissakin paikoissa tämä on laitonta. ja ainakin erittäin vaarallinen. Joissakin tapauksissa on tapahtunut kuolema.
Olisi järkevää käyttää ajoneuvon valmistajan ilmoittamaa kylmäainetta.
Vastaa
Hex-autonosien yleiset ilmakompressoriongelmat
Viileä mutta ei kylmä
Jos ilmastointi on asetettu maksimijäähdytykseen ja tuulettimet korkealle, mutta puhaltaa vain kohtalaisen viileää ilmaa:
1. Tarkista, että lauhduttimen tai jäähdyttimen jäähdytyspuhaltimet ovat käynnissä, kun ilmastointi on päällä.
2. Etsi rajoituksia, kuten lehtiä, vikoja tai likaa, jotka estäisivät ilman kulkemisen lauhduttimen yli.
3. Tarkista matkustamon ilmansuodatin, ettei se ole tukossa.
4.Tarkista järjestelmän paineet jakotukkimittarilla.
Kompressori ja kytkin
AC-kompressorin kytkin on yksi yleisimmistä kompressorin vikatilanteista. Kompressori on ilmastointijärjestelmän työhevonen, jota käyttää moottorin kampiakseliin liitetty käyttöhihna. Kun ilmastointijärjestelmä kytketään päälle, kompressori pumppaa kylmäainehöyryä korkeassa paineessa lauhduttimeen.
1. Kun moottori on käynnissä, käännä ilmastointilaite maksimijäähdytykseen, aseta puhaltimet korkealle ja varmista, että kytkin on kytketty kompressoriin.
Huomaa: tämä ei ole hihnapyörä, vaan keskikappale, joka kiinnittää hihnapyörän kompressorin akseliin. Jos kytkin kytkeytyy ja vapautuu nopeasti, kylmäainetta voi olla vähän.
2. Jos kytkin ei ole kytkettynä, tarkista volttimittarilla, ettei kompressoriin pääse jännitettä.
3. Jos jännitettä esiintyy – kytkin voi olla huono.
Jos jännitettä ei ole – pyöräilykytkin voi olla huono, sulake voi palaa ja järjestelmässä ei välttämättä ole riittävästi kylmäainepainetta matalan paineen laukaisemiseksi. katkaisukytkin, joka käynnistää kompressorin.
Kuinka testaat ilmastointijärjestelmän vuodon?
Yksi yleisimmistä vaihtovirtalämpötilaongelmista on matala kylmäaine. Ilmastointijärjestelmä on suljettu, joten kylmäainetta ei pidä hukata, ellei siinä ole vuotoja.
Vuotojen havaitseminen:
Mustaa valoa käyttävät väriaineet. Luit sen oikein. Paljon kylmäaineita on esisekoitettu erityisen UV-värin kanssa, joka näkyy mustassa valossa. Sytytämme mustan valon ilmastointijärjestelmääsi tarkistaaksemme, esiintyykö siinä väriainetta.
Tuo tuoksu; Nuuskija on erityinen laite, joka hioa kylmäaineen kemiallisia komponentteja. Jos vuoto tapahtuu, nuuskijamme haisee sen. Vaurioitunut sytytyspuola saattaa jopa aiheuttaa oikosulun, joka voi vahingoittaa Honda Civicin sähköjärjestelmää tai palaa sulakkeen.