Paras vastaus
Jos oletat tarkoittavan moottoriöljyä, yritätkö kysyä SAE-viskositeetista tai vaaditusta API-luokitus?
Koska ajoneuvosi perustavanlaatuinen huolto (ja oletettavasti monet muutkin ajoneuvon käytön näkökohdat) ovat sinulle tuntemattomia, suosittelen, että todella lue omistajan käsikirja .
Kuten aina lukuisia epämääräisiä, valittavia, huonosti perillä olevia kysymyksiä tästä asiasta, ei ilmoita sijaintiasi (tai muita yksityiskohtia) – joten on vaikea suositella oikeaa viskositeettia sinulle. Mutta vastauksena kysymykseen oletetaan, että olet Yhdysvaltojen lämpötila-alueella. Ajoneuvo toimisi silloin parhaiten 5W-30: n kanssa. Voit käyttää 10W-30 lämpimällä alueella. Mitä tulee API-luokitukseen, sinun on vaikea löytää mitään muuta kuin nykyään SN-luokiteltu, mutta sinun kaltaisellesi vintage-moottorille voit käyttää yhtä vanhaa öljyä kuin SL-luokitus – jos löytäisit vanhan kaluston, ehkä puhdistuma jossain.
Vastaus
En voi uskoa joitain vastauksia täällä … Ensin doozy: Ellet kerro jälleenmyyjälle mitä teit, heillä ei ole mitään keinoa tietää öljyn painoa autossa, elleivät he lähetä näytettä laboratorioon, joten älä kerro jälleenmyyjälle, tallenna takuusi, ei hätää.
Toinen doozy: Painon muutoksesta johtuva moottorin kulumisen lisääntyminen on niin Pieni se voi olla 10000 mailin ero miljoonassa … jos pysyt väärällä painolla! Takaan, että 3–5 tuhannessa mailissa kulumista ei tapahdu mitattavissa.
Kolmas doozy: Auton mittarilukema. Suuremman mittarilukeman autot eroavat uusimmista autoista, koska sisäosat ovat kuluneet ja välykset kasvaneet. Se on vähemmän kitkaa, ei enempää! Mikään öljy maailmassa ei suojaa metalliosien aiheuttamalta kulumiselta lisääntyneen helistinhuoneen aiheuttamalta kulumiselta, joka on metallin muodonmuutos, ei kitkakuluminen. Suuremman kilometrimäärän autojen ongelma ja syy siihen, miksi öljynvalmistajat myyvät sinulle suuren kilometrimäärän, on koska lisääntyneet välykset tarkoittavat lisääntynyttä öljynkulutusta ja lisääntynyttä vuotoa kuluneiden tiivisteiden kautta.Jotkut sanovat sinun käyttävän vain paksumpaa öljyä.Molemmat ideat ovat kuitenkin kiusallisia, koska öljykanavat eivät ole laajentuneet, joten paksumpi tai korkeamman mittarilukeman öljy saattaa virrata hitaammin ja kauemmin päästä, minne se menee. Pidä vain sen päällä.
Ja neljänneksi: Ellei asu Irakin autiomaassa tai Venäjän tundrassa, pääset harvoin lähelle mikä tahansa monipainoinen öljy. Syy tämän päivän suositellulle painoalueelle liittyy enemmän siihen, miten auton tietokoneesi hallitsee polttoainetehokkuutta kuin lämpötilarajoilla. Nykypäivän tietokoneohjatut autot ovat niin herkkiä, että ne reagoivat eri painoisten öljyjen aiheuttamiin resistenssimuutoksiin eri lämpötiloissa.
Tärkeintä on: Puhdas öljy on hyvä öljy. Voit todennäköisesti saada sata tuhat mailia rypsiöljystä (älä kokeile sitäkin) !!! Joten älä huoli, et ole vaikeuksissa.