Paras vastaus
Muilla kuin polttoaineella ruiskutetuissa moottoreissa moottori tarvitsee lyhyen polttoainesäiliön aloittaessaan asioiden etenemisen. . Kaasuttimen polttoaine haihtuisi hieman, joten kun ensin osui käynnistimeen, tulppa laukaisi, mutta sylinterissä ei olisi tarpeeksi polttoainetta polttosyklin loppuun saattamiseksi. Oli olemassa muutama tapa saada prosessi käyntiin. Yksi on pohjamaali. Se on pohjimmiltaan joustava polttimo, jossa on takaiskuventtiili, joka ruiskuttaa polttoainetta hiilihydraattiin moottorin käynnistämiseksi. Toinen on rikastin. Tämä järjestelmä rajoitti tulevaa ilmaa ennen polttoainesuihkuja niin, että moottorin synnyttämä tyhjiö vetää polttoainetta hiilihydraattiin nopeammin, mikä myös auttoi sitä käynnistymään. Molemmat ovat esimerkkejä polttoainejärjestelmän esitäyttöstä. Nykyaikaisissa polttoaineen ruiskutusjärjestelmissä sähköinen polttoainepumppu käynnistyy, kun avain käännetään ajoasentoon. Tämä voidaan toisinaan kuulla huminaksi polttoainesäiliöstä. Polttoainepumppu valmistaa injektorit oikeaan paineeseen, joten erillistä esitäyttöjärjestelmää ei tarvita.
Vastaus
Moottorit tarvitsevat polttoainetta käyntiin. Kylmä moottori vaatii ylimääräistä polttoainetta. Jos se on istunut siellä tai on poikkeuksellisen kylmä, annamme polttoaineen usein moottoriin ennen kuin yritämme käynnistää sitä joko ruiskutuspumpun kautta tai ruiskuttamalla sitä suoraan induktioon ja mahdollisuuksien mukaan pyörittämällä moottoria pari kertaa polttoaineen saamiseksi ja anna sen höyrystyä hetkeksi ennen kuin yrität käynnistää. Tämä “työntää” moottorin polttoaineella niin, että se käynnistyy käynnistimen vähäisellä kammenemisella.