Paras vastaus
Se on erittäin hyvä kysymys, olen itse viettänyt tuntikausia itse tutkiakseni 8 vuotta sitten taas tänään, koska halusin nähdä, onko jollakin muulla todellakin kokemusta häränsarvista ja pudotustangoista.
Miksi tutkin tätä? Koska halusin tehdä maantiepyörästäni yleisesti turvallisemman ja paremman. Miksi ”turvallisempi”? No, koska pääsin väkivaltaisiin onnettomuuksiin tiellä, sain erittäin onnekkaita ja päädyin vain nyrjähtäneellä ranteella eikä todellisia pyörävahinkoja, syynä olin pudotuspalkin huppuilla, ajoin noin 30 km / h, enkä onnistunut puristaa vipuja riittävän nopeasti ja tarpeeksi kovaa pysähtyä ajoissa. Huomasin kokemuksestani * jopa nykyaikaisilla polkupyörillä, joissa on paremmat huput jarruvivut *, että tämä käsiasento on yleisin kaikille tien ajajille, mutta valitettavasti se on myös asento, jossa on matalampi vivun käyttömahdollisuus ja alhaisempi jarrutusteho / reagointikyky
Joten vaihdoin härkäpäisiin, joissa oli tankopääjarruvivut ja WOW…
1 – Helpompi pääsy jarruvipuun molemmista vaakasuorasta sivupalkista käsiasennosta ja ”huppujen” käsiasennosta
2- Paljon reagoivampi jarrutus edellä mainitun helpomman pääsyn ja paremman vipun sijoittelun / kulman ansiosta
3- Ei tarjoa ”pudota” -käsiasentoa, mutta korvaa sen sijaan ”aero-tankopäälle” ”-Asento, joka on yhtä aerodynaaminen (tai jopa enemmän, koska kädet ovat venytetty eteenpäin) ja aiheuttaa vähemmän painetta hartioillesi ja ranteillesi (myös tämä tangon päätyasento antaa täydellisen jarrutustehon suurilla nopeuksilla)
4- Kiihdytän paremmin heidän kanssaan paremman käden asennon ansiosta, henkilökohtaisesti he antavat minulle enemmän vääntömomenttia sijainnin vuoksi.
Joten ne e ”hyvät”, ja rehellisesti sanottuna minulla on NOLLA haittoja. Epäilyttävä oikein? Yritin jatkuvasti pudottaa tankoja eri polkupyörillä ja asetin ne ylös. Kaikki ja kaikki asennot jättivät minut tyytymättömäksi, ja vielä tänä päivänä tuhlaan aikaani ajattelemalla ”mutta entä jos pudotuspalkit ovat todella parempia?” koska ammattilaiskilpailijat käyttävät tippoja. No, en ole ammattilaisratsastaja, ja häränsarvinen toimii minulle 10000 kertaa paremmin. Ehkä ei sinulle tai jollekin muulle, mutta se toimii parhaiten minulle. Ainoa haittapuoli, jonka sanoisin, on, että ehkä he ovat vähemmän ystävällisiä vaihtaa vaihdetta, jos olet tottunut STI-tyyppiseen integroituun jarruvipuun / vaihteenvaihtajaan, mutta on olemassa kiertoteitä.
Miksi sitten useimmat ihmiset ajavat pisaroilla? Yksinkertainen: ne OVAT alan standardeja ja ovat olleet vuosikymmeniä, ammattilaiset käyttävät niitä, joten miksi valmistajat asettaisivat häränsärvet ja tekisivät pyörästä näyttävän ”ei todelliselta maantiepyörältä”? Tai se näyttäisi triathlonpyörältä ilman aeropalkkeja? Kuka lopulta välittää.
Tutkiessani aihetta olen huomannut, että hyvin harvoilla ihmisillä (jotka eivät ole ammattilaisia) on todella laaja kokemus molemmista tyyppeistä vaihdettavasti samalla pyörällä / samalla pyöräilytilanne. Ihmiset eivät kokeile niitä, koska he eivät näe mitään pudotuspalkkien ongelmaa, ja se on aivan hieno, miksi korjata jotain, kun ongelmaa ei ole? Minulle se oli ongelma ja se oli iso päivitys, kun vaihdoin härkätaisteluihin, ehkä useammat ihmiset nauttivat niistä, jos he kokeilevat niitä, mutta kaikki riippuu henkilökohtaisesta tunnelmasta.
Neuvoni on, että jos ajattelet vaihtamista, tee se vain kokeillaksesi sitä. härkäterä maksaa noin 40 dollaria, pahimmassa tapauksessa myyt sen takaisin! Jos tarvitset neuvoja asennuksessasi, ota yhteyttä minuun. Onnea!
Muokkaa: Olen lisännyt muutaman kuvan erilaisista härkätaisteluasennuksista, integroiduilla vaihteilla tai ilman.
Vastaa
Kauan sitten, kun maa oli jäähtymässä ja aeropalkkeja ei ollut keksitty, ammattilaiset käyttivät härkäsauvapalkkeja ajosuunnan polkupyörissä. Näillä polkupyörillä oli yleensä lyhyt pääputki, ja härkäpuomin tanko asetti ratsastajan samaan asemaan hän ratsasti pisaroilla tavallisella tiepalkilla. He säästivät vähän painoa ja vähän vetoa. Tässä ”valokuva pyyhkäin pois Retrogrouch-blogin, Laurent Fignonin, miehen, jolla oli pikajunan ajo-ohjattava kyky. Katso kuinka matalat hänen kätensä ovat? Pyörä käyttää pari temppua kiertääkseen häntä eteenpäin, mikä tekee hänestä pienemmän tuulen.
Haittana on, että hän ei ole monia muita paikkoja laittaa kätensä. Varren vieressä on paikka, ja missä hänellä on nyt kätensä, ja siinä se. (Monet lehmän sarvipalkit ovat tasaiset varren lähellä. Professori eivät ole.)
Joe Averageille en näe paljon etuja härkätaistelupalkille. Ne ovat kevyempiä ja näyttävät harmailta, varsinkin jos sinulla on ruumiinrakenne sen tukemiseksi. Näyttää siltä, että heidän kanssaan olisi vaikea kiivetä, vaikka joidenkin mielestä tämä ei ole totta.
Olen tällä hetkellä totta. rakennetaan vanha Pinarello-ajotesti, jossa on 24 tuuman etupyörä ja lehmän sarvi Ilmoitan sinulle, kun olen ratsastanut sen.