Paras vastaus
- Samat oireet kuin ulomman raidetangon pään, kun raidetangot kehittyvät, se toimii tuntea ohjauspyörässä. Vanhoina aikoina, jos tunsit leikkiä ohjauspyörästä, se voi olla mitä tahansa raidetangoista pitman-käsivarteen. Nyt kuitenkin ohjausjärjestelmät ovat yleensä melko yksinkertaisia, et löydä ohjauskotelotyyppistä ohjausjärjestelmää useimmissa nykypäivän autoissa, sen tilalle tulee hammastanko. Ohjausvaihde on syötetty ohjauspyörästä ohjausakselin kautta ja telineen ulostulossa molemmilla puolilla ovat sisemmät raidetangon päät, jotka kehittävät välyksen, joka voidaan tuntea / nähdä ravistamalla etupyörää ja tarkkailemalla sisäisen raidetangon päätä antavan vähän. ulommat raidetangon päät, jotka kehittävät nivelten välistä välystä, joka voidaan nähdä / tuntea samalla tavalla kuin sisempi raidetangon pää. Et voi tuntea sisäisen / ulkotangon tankotangon eroa Ohjaustuntemuksesta kuka tahansa, joka sanoo sinut voi valehtelee. Oireet ovat samat, ja tunne on sama.
Vastaus
Alussa linjaus on poissa käytöstä: saattaa olla jonkin verran hölynpölyä tai vetoa pyörän ikään kuin olisi vain tasapainokysymys. Kun sisempi tanko pahenee, pyörä vetää jarrutettaessa toiselle puolelle tai toiselle – ja renkaat kuluvat epätasaisesti edestä. Ohjauksesi tuntuu huolimattomalta ja vahingoitat muita etupään osia, koska huonon raidetangon löysyys korostuu jäljellä olevassa ohjauksessa ja jousituksen geometriassa. Lopulta, jos viallinen raidetanko ei muutu tarpeeksi nopeasti ja tapahtuu muita vaurioita, saatat nähdä todellisen painajaisen osissa ja huollossa …