Paras vastaus
Tällä hetkellä markkinoiden eniten käytetyllä painekytkimellä on pääasiassa kolmea tyyppiä, palonkestävä tyyppi, mekaaninen tyyppi ja elektroninen tyyppi
1 Tulenkestävä tyyppi
painekytkin voidaan jakaa räjähdyssuojattuun ja liekinkestävään tyyppiin, ja käyttötason alue on Exd II CT1 ~ T6. Tuodun räjähdyssuojatun painekytkimen on läpäistävä UL, CSA, CE ja muu kansainvälinen sertifikaatti. Sitä voidaan käyttää räjähdysalueella ja voimakkaassa syövyttävässä ilmapiirissä. Tulenkestävä painekytkin voi tarjota erilaisia paine-, paine-ero-, tyhjiö- ja lämpötila-alueita.
2 Mekaaninen tyyppi
Mekaaninen painekytkin on puhdas mekaaninen muodonmuutos, joka saa mikrokytkimen toimimaan. Kun paine kasvaa, erilaiset aistinpainekomponentit (kalvo, palkeet, mäntä) deformoituvat ja liikkuvat ylöspäin. Mekaanisen rakenteen, kuten kiskojousen, avulla ylempi mikrokytkin aktivoidaan lopulta sähköisen signaalin tuottamiseksi.
3 Elektroninen tyyppi
Toinen on se, että elektroninen painekytkin on suosinut markkinoilla viime vuosina, jota käytetään korvaamaan sähköinen kosketuspainemittari ja jota käytetään järjestelmässä, jolla on korkeat teollisen valvonnan vaatimukset. Painekytkimessä on sisäänrakennettu tarkkuuspaineanturi. Painesignaali vahvistetaan tarkalla instrumenttivahvistimella, ja tiedot kerätään ja käsitellään nopealla MCU: lla. Yleensä 4-bittistä LEDiä käytetään reaaliaikaiseen digitaaliseen paineen, releen signaalilähdön, ylä- ja alaraja-ohjauspisteiden asettamiseen vapaasti, pienellä hystereesillä, tärinänvaimentimella, nopealla vasteella, vakaalla ja luotettavalla ja erittäin tarkalla tarkkuus on yleensä ± 0,5\% FS ja korkea tarkkuus on ± 0,2\% FS), mikä voi tehokkaasti suojata paineen vaihtelun aiheuttamaa toistuvaa toimintaa ja suojata ohjauslaitteita. Se on erittäin tarkka laite paineen ja nestetason signaalien havaitsemiseksi ja paineen ja nestetason valvonnan ja ohjauksen toteuttamiseksi.
Vastaus
Valittavissa on useita painekytkintyyppejä. monia erilaisia sovelluksia. Autoni (Nissan Rogue) rengasalueella on paineanturit, jotka ilmoittavat minulle, kun renkaat eivät ole niiden nimellispaineessa (33 psi). Se näyttää minulle, mitkä renkaat tai renkaat voivat olla alhaiset. Erittäin hyödyllinen talvella, kun paine muuttuu kylmän sään vuoksi. Vedän yksinkertaisesti 12 voltin ilmakompressorin, menen matalaan renkaaseen, pumpun pois, kunnes sarveni kohoaa. Kyllä, anturi lähettää signaalin ajotietokoneelleni ilmoittamaan minulle, kun paine on oikea, aika siisti työkalu.
Näissä isoissa vesisäiliöissä, jotka näet istuessasi monilla alueilla, on myös painekytkin , ilmoittaa vesilaitosten valvomolle, kun heidän on lisättävä vettä tai että säiliö on täynnä. Tämä tapahtuu paine-erolla tai yksinkertaisesti paineella anturilevyyn, joka on asennettu säiliön pohjaan. He työskentelevät lähettämällä 4 – 20 milliampeerin signaalin takaisin valvomoon, joka lasketaan galloniksi ja kuinka monta sinulla on varastosäiliössä. Missä 4 milliampeeria = 0 gallonaa 8 milliamppia = 25\% täyttä 12 milliampeeria = 50\% täynnä, 16 milliampeja = 75\% täyttä 20 milliampeeria = 100\% täynnä. Näin toiminta tietää aina, milloin niiden pumput on kytkettävä päälle tai pois päältä, kun tarjonta ja kysyntä täyttyvät. Melko siisti järjestelmä, jos olet koskaan miettinyt, kuinka nuo suuret varastosäiliöt toimivat. Ne toimivat myös muissa tuotteissa, mutta sinun on tiedettävä varastoitavan nesteen ominaispaino, koska tiedämme, että jokainen asia ei ole sama. Siellä kalibrointisi tulee aina tuntemaan tasosi. Toivottavasti tämä antaa sinulle ja käsityksen kahdesta täysin tyypillisestä painekytkimestä, jotka auttavat meitä jokapäiväisessä elämässämme. Hyvää päivää.