Paras vastaus
Molemmat moottorit ovat hiljaisia, uskomattomia. He ovat käyttäneet kahta kaikkien aikojen tunnetuinta japanilaista suorituskykyistä autoa. Vain pienillä muutoksilla molemmat voivat saavuttaa sensaatiomaisia suorituskykyjä.
Molemmat ovat todella hiljaisia samanlaisia. Molemmilla on valurautalohkot, kaksi yläpuolista nokkaa, kaksi turboahtimia, alumiinipäät ja kuusi sylinteriä järjestettyinä linjaan. Jopa ominaisteho (hevosvoimaa / litra) on melkein sama (106,15 RB26DETT: llä ja 106,66 2JZ: llä).
Suurin ero on kuitenkin kahden moottorin iskutilavuudessa. Nissan RB26 on 2,6 litran moottori, kun taas 2JZ syrjäyttää 3,0 litraa. Joten luonnollisesti 2JZ: n odotetaan olevan tehokkaampi, minkä se on varastossa. Varastossa oleva 2JZ-moottori tuottaa 320 hv @ 5600 rpm ja 427 Nm @ 4000 rpm, kun taas Nissan-yksikkö tuottaa 276 hv @ 6800 rpm ja 392 Nm @ 4400 rpm. Toinen ero on kahden moottorin geometria. 2JZ on pohjimmiltaan neliömäinen moottori, mikä tarkoittaa, että sillä on sama reikä ja isku (86 mm). RB26DETT on alle neliömäinen moottori, mikä tarkoittaa, että sillä on suurempi reikä (86 mm) verrattuna iskuun (73,7 mm).
Näiden hämmästyttävien moottoreiden kauneus on kuitenkin se, että ne pystyvät tuottamaan jopa 1000 HP, pitäen moottorilohkon täysin varastossa. Joissakin äärimmäisissä muunnoksissa teho on lähellä 1 megawattia (1340 hv).
Valinta kahden moottorin välillä ei ole niin helppoa, koska molemmat ovat yhtä hyviä. Mutta jos minun piti laittaa rahani johonkin niistä, valitsen RB26DETT: n vain siksi, että olen suurempi Skyline -fani kuin Supra.