Paras vastaus
Männänrengasta ei valitettavasti voida korjata.
Yleensä sinulla on kolme männän vikatilaa soi.
Ne voivat rikkoutua.
He voivat tehdä pisteitä / raapia.
He voivat rentoutua.
Paras ehdokas edullisiin korjauksiin ovat, kun renkaat ovat rentoutuneet. Tämä tapahtuu lämpöä ja aikaa. He menettävät “joustavuutensa”. Jos ne eivät pysty työntymään ulos sylinterin seinämää tarpeeksi tukevasti, öljyn kulutus on liian suuri ja puristus menetetään.
Rikkoutuneet renkaat ja uritetut renkaat yleensä syövyttävät sylinterin seinämää, mikä johtaa koneistamiseen ja ylimitoitettuihin männät. Ellei kyseessä ole märkä holkki, tällöin vaihdat sylinteripaketin.
Rentojen renkaiden tapauksessa on jopa mahdollista koota uudet renkaat eikä sylinteriä. Se on oikein, luit sen oikein. Se on osoittautunut yli 10 ”s tuhansien tuntien ajan kymmenillä suurilla Cat-moottoreilla. Niin kauan kuin porausmikrofoni on sammunut oikein, koneita ei tarvita. Olen nähnyt tämän työn pienissä kaasumoottoreissa suurten dieselmoottoreiden kautta, jotka käyvät ympäri vuoden vuosia ja pysähtyvät vain huoltoa varten.
On yleensä hyvä vaihtaa tanko ja päälaakerit vaihdettaessa soi.
Vastaus
Paljon hyviä ehdotuksia, mutta anna minun antaa näkemykseni, kun olen rakentanut kolmen ajamani auton moottorit
Ensinnäkin, vain sinisen savun takia, älä heitä pyyhettä. Tarkista PCV-venttiili: 5 dollarin osa, joka aiheuttaa ylimääräisen öljyn menemisen soi kiihdytyksessä, jos se on tukossa.
Suorita sitten puristustarkistus molemmissa vaiheissa nähdäksesi onko sinulla venttiili- tai rengasongelmia. Suosittelemme myös vuototestiä, koska lisää voidaan määrittää mihin ongelma on.
Kysy sitten itseltäsi, mitkä kykysi ovat. Voit yleensä ostaa osat välillä $ 400 – $ 1000, riippuen siitä, kuinka paljon tarvitset, kun saat sen irti. Työ on ”ilmaista” ”(Pidän siitä harrastuksena). Jos joudut maksamaan kalliista kaupasta, haluat ehkä vaihtaa auton.
Jotkut ostavat käytettyjä moottoreita. Jos et, hanki yksi luotettavasta paikasta. ovat ostaneet käytettyjä moottoreita, jotka tarvitsevat uudelleenrakentamista. Ole varovainen.
Älä vaivaudu vain renkaiden vaihtamiseen. Kun vedät moottoria renkaiden vaihtamiseksi, vaihdat myös kaikki tiivisteet ja olet tehnyt suurimman osan työstä koko projektissa, ja yrittää säästää rahaa laakereiden vaihtamatta jättämiselle olisi typerää, koska on enemmän vaivaa pitää ne oikeassa järjestyksessä puhdistuksen aikana kuin vaihtaa. Myös lohko tulisi yleensä viedä konepajaan sylinterien hioamiseksi. Suurimmaksi osaksi sinun on asennettava uusi jakoketju tai hihna, vesipumppu jne.
Jos venttiilit istuvat kunnolla eikä ohjaimia vuoda, voit jättää yksin, vaikka onkin moottoreita, joihin on niin vaikea päästä kerralla autossa, että haluat ehkä vaihtaa myös ne.
Lasken tunnin tai kaksi moottorin vetämiseen, toinen tunti kokoamista sen jälkeen, kun olen saanut kaikki osat ja konetyöt valmiiksi, ja vielä muutama tunti sen asentamiseen. Lisää vähän Murphyn lakiin.