Paras vastaus
Scion FR-S: llä on hyviä ja huonoja puolia. Tämä perustuu viikon vuokraukseen; joten mittarilukema voi vaihdella:
Plussat
- Se näyttää todella hyvältä (etenkin hinnaltaan) .
- Sillä on erinomainen käsittely.
- Se on kohtuuhintainen.
- Ajaminen on hauskaa (varsinkin jos työnnät sitä kohti ylempää kierroslukualuetta).
- Siinä on käyttökelpoinen kenkä.
- Se ” s hyvin asuttava.
- Se kehittää erinomaista jälkimarkkinayhteisöä.
- Se on vapaasti hengittävä moottori, joka antaa kaasulle tasaisen vasteen.
Haitat
- Joitakin käytännön kompromisseja on: se ”s hyvin matalalla maanpinnalla, mikä vaikeuttaa sisäänpääsyä / poistumista.
- Se on alikäyttöinen – kyllä, sillä on 200 hevosvoimaa, mutta sillä ei ole alhaisinta vääntömomenttia.
Yhteenveto: epäilemättä paras alle 26 000 dollarin urheiluauto Voisit esittää argumentteja Miatalle (vieläkin alivoimakkaammalle) tai ehkä jopa GTI: lle (mutta se ei näytä urheiluautolta), mutta yksimielisyys on, jos etsit hauskaa, luotettavaa, halpaa, urheilua auto, FR-S: n ohittaminen on vaikeaa.
Vastaa
TL; DR: Kyllä, mutta on joitain uhrauksia, jotka sinun on tehtävä.
Hyvä päivittäinen kuljettaja on mielestäni hyvin subjektiivinen. Minulle vuoden 1996 Impreza Brighton on loistava päivittäinen kuljettaja, koska sillä on ilmastointi, istuimet ovat riittävän mukavat ja voin laittaa siihen 87. Vaikka tiedän, että morsiameni rypistyisi ajatukseen ajaa se päivittäin töihin, koska se on erittäin ruma auto, haisee vähän eikä siinä ole radiota.
Se riippuu oikeastaan vain siitä, mitä arvostat päivittäisessä kuljettajasta.
Sain FR-S-laitteeni takaisin viime vuoden marraskuussa, joten olen käynyt läpi lumen ( Midwest), ja kunnes sain 500 dollarin Imprezan (tämän vuoden kesäkuussa), ajoin sitä päivittäin. Auto, jolla vaihdoin FR-S-autoni, oli vuoden 2013 Civic Si, melko käytännöllinen ja mukava auto, ja jos välittäisin vain ominaisuuksista ja koosta, ilmeinen valinta olisi ollut pitää Civic. Mutta Civic Si on taloudellinen auto, jolla on suurempi moottori ja urheilullinen kosketus, ei urheiluauto, ja urheiluauto on juuri sitä, mitä halusin.
Sinun on tehtävä uhrauksia, jos päivittäin FR -S. Ilmeinen on avaruus, se ei ole valtava auto missään venytyksessä, ja ihmisten asettaminen takaosaan on melkein ei mitään pitkään aikaan. Sanon kuitenkin, että takaistuinten ollessa alhaalla, minulla ei ole ollut vaikeuksia sovittaa monia suuria esineitä autoon, kuten täysi 18-tuumainen rengas renkailla ja kaksi 03 ′ WRX-istuinta (tietysti erikseen) .
Toinen on ajomukavuus jossain määrin. Kuuloni mukaan BRZ: llä on hieman pehmeämpi jousitus kuin FR-S: llä, mutta olen ollut ystävissäni BRZ: ssä tarpeeksi kertoakseni, että tunnelma on merkityksetön. Ratsastus on hieman karkea, vaikkakaan ei huono, ei todellakaan niin hyvä kuin morsiameni Jetta tai vanha Civic, mutta se on osa sitä, mikä antaa FR-S: lle urheilullisen vetovoiman (ja se hoitaa niin pirun hyvää).
Info- ja viihdejärjestelmä on myös melko roskakori, mutta voit vaihtaa sen melko helposti jollakin, jolla on Apple- tai Android-autopeli ja olla hyvä mennä. Asun edelleen omani kanssa, eikä se todellakaan ole niin paha, mutta lopulta Voin mennä jälkimarkkinoiden infotainment-reittiä. (Tämä on tietysti vuoden 2014 mallissa, uudempi GT-86 voi olla parempi, jätä kommentti, jos tiedät)
Lumi, kaikki näyttävät niin pelkäävän lunta, mutta se ei ollut minulle valtava ongelma, kunhan sinulla on oikeat renkaat. Hanki talvirenkaita, ja tällä ei ole mitään ongelmia talvella, mutta jos olet edelleen varastossa renkaissa, pyydät ongelmia lumen aikaan. Juoksin korkean suorituskyvyn kaikkina vuodenaikoina viime talvena ja tulin hienosti, enkä muista mitään tapauksia, jotka muistan, jotka olivat pelottavia siinä. Vaikka näillä autoilla kestää jonkin aikaa nousta lämpötilaan talvella, mikä tarkoittaa, että lämpö vie jonkin aikaa saavuttaakseen täyden räjähdyksen.
Kaiken tämän sanottuaan tärkein syy, miksi rakastan FR: n päivälehtiä -S on ajokokemus. 6-vaihteisen manuaalivaihteisto on hämmästyttävä, lovinen ja lyhyt, se on auton paras vaihdin tässä hintapisteessä, kädet alas, sinun ei tarvitse koskaan päästä lyhyttä heitettä tähän autoon. Auto on uskomattoman vakaa ja mukava moottoriteillä, itse asiassa ei ole autoa, jonka kanssa olisin tuntenut oloni mukavammaksi moottoritiellä. Istuimet ovat erittäin mukavia, mikä yllätti minut ottaen huomioon mikä se on, mutta ne ovat mukavia istua jopa pitkillä matkoilla. Autoa on vain hauska ajaa, sillä on hyvä ajodynamiikka ja siinä on tarpeeksi tilaa kahdelle ihmiselle.
Joten FR-S on minulle hyvä päivittäinen, se sopii tarpeisiini. Sen hauska, tarpeeksi nopea, mukava istuin, ilmastointi, 6-vaihteinen Notchy, erittäin vakaa valtatiellä ja näyttää todella pirun hyvältä.
(Ja se on autokrossi-ase !!!)