Paras vastaus
Tesla-ahtimiin verrattavaa Toyota-erityistä latausverkkoa ei ole.
Prius Primehttps: //www.toyota.com/priusprime/priusprime-features/#! / Kaikki-alue-ilman ahdistusta / luokan johtava tehokkuus (Priuksen laajennettava versio) on yhteensopiva J1772-tason 2 vaihtovirtalatausstandardin kanssa, tarjoaa kaupalliset latausyritykset (esim. ChargePoint) sekä pysäköintialueiden ja kuntien tarjoamat latausasemat. Prius Prime toimitetaan myös kaapelilla, joka voidaan liittää tavalliseen pistorasiaan. On olemassa monia tason 2 latausasemia, mutta Tesla Supercharger -verkkoon verrattavaa Toyota-kohtaista latausverkkoa ei ole.
Tesla Supercharger -verkko on kokoelma 12 011 http://www.tesla.com/ ahdinyhtiön omistamat nopeat tasavirtalaturit ympäri maailmaa. Mikään muu autonvalmistaja ei ole ottanut käyttöön tällaista järjestelmää.
Prius Prime kulkee vain 25 mailia latauksella. Koska Prius on ensisijaisesti bensiiniauto, sillä ei todellakaan ole paljon tapa täyttää latausvaatimuksia. Pitkää matkaa Prius Prime -laitteella ei koskaan yritetä pelkästään sähköllä – lataaminen vie kauemmin kuin ajo. Siinä määrin kuin Prius Prime todella kytketään verkkovirtaan, se on suurimmaksi osaksi kotona tai ehkä töissä.
Vastaus
Vuonna 2015 vaimollamme ja minulla oli tapana omistaa Depot Inn & Suites. hotelli La Platassa Missourissa, noin puolivälissä Kansas Cityn ja St. Louisin välillä Missourissa. Tuolloin Tesla-ahtimen sijaintia ei ollut Missourin osavaltiossa Columbiassa, mikä teki mahdottomaksi päästä Kansas Citystä St. Hakein Teslalle, että minulla olisi kohdelatauslaite asennettuna hotelliin. Tesla maksoi kaiken asennuksesta ja kohdelaturista. He olisivat maksaneet jopa yhden tason II EV-laturin asentamisen kohdelaturien lisäksi, mutta eivät tehneet niin, koska meillä oli jo yksi niistä aiemmin asennettu omalla kustannuksellamme. Tesla antoi meille budjetin työskennellä. Otimme yhteyttä 4 paikalliseen sähköurakoitsijaan. Tarjoukset vaihtelivat alhaalta toiselle budjetin, jonka kanssa Tesla antoi meille työtä. Suljimme pois budjetin yläpuolisen tarjouksen ja matalamman tarjouksen. Tämä alhainen tarjous osoitti, että urakoitsija ei oikeastaan ymmärtänyt projektia. Menimme yhden keskellä ja saimme molemmat kohdelatauslaitteet asennettua veloituksetta. Tesla sallii kohdelatauslaitteiden tarjoavien hotellien rajoittaa niiden käytön hotellivieraille, mutta päätimme pitää omamme avoimena kaikille, vieraille tai ei, ja annoimme heidän myös tulla hotellin aulaan maksutta kahvia, ilmaista wifiä ja televisiota odottaessaan. Myimme hotellin muutama vuosi sitten, mutta mielestäni se on edelleen heidän politiikkansa. Parhain kuin tiedän, mielestäni Tesla asentaa edelleen kohdelatauslaitteet hotelleihin ilmaiseksi. Tesla ei maksa kohdelaturien sähköstä. Meidän oli maksettava se. Tesla-ohjaimia ei myöskään voida ladata kohdelaturissa, ainakaan mitatulla tavalla, kuten monet EV-latausasemat tekevät, koska kohdelaturissa ei ole mittausmekanismia. Mutta ylimääräiset sähkökustannukset olivat hotellille minimaaliset, kun otetaan huomioon, kuinka paljon sähköä kaikissa huoneissa ja julkisissa tiloissa käytetään valaistukseen, ilmastointiin, lämmitykseen ja kymmeniin televisioihin jne. Olen pysähtynyt Teslan ajoasemalla hotellin pysäköintialueet. En ole varma, mikä rahoitusjärjestely on olemassa. Epäilen, että se voi olla enemmän hyötyä kiinteistön omistajalle, kun ahdin houkuttelee yritystä kiinteistön omistajalle ja Tesla saa täyttää kansallisen verkostonsa. Mielestäni Tesla maksaa kaikki sähkölaskut ahdinpaikoista. Kiinteistön omistaja saattaa saada tai ei saada vuokramaksuja Teslalta, mutta mielestäni kaikki ahdin tuottamat tulot menevät suoraan Teslalle. Voin nähdä, kuinka jonain päivänä maailmanlaajuisesta ahdinverkosta tulee valtava tulovirta Teslalle. Kuvittele autovalmistaja, jolla on melkein kaikki maailman huoltoasemat, joita käytetään valmistamiensa ajoneuvojen polttoaineena? Nykyään monet meistä omistavat Tesla Model S- ja X-ajoneuvoja, joilla on ilmainen elinikäinen lataus Tesla-latausasemilla, mutta nämä autot eivät kestä ikuisesti, ja niistä tulee pieni prosenttiosuus kaikista tiellä olevista Tesla-ajoneuvoista ajan myötä. Tesla-latausasemien pitäisi lopulta tulla valtava tulovirta Teslalle.