Paras vastaus
Normaalisti ei. Joissakin suuremmissa postitoimistoissa, joita pidetään kilpailukykyisinä toimistoina, muut kuin postipaketit voidaan toimittaa postilaatikoihin ilman kustannuksia postitoimistoon, jos postilokeron numeroa ei käytetä. Pikemminkin käytetään katuosoitetta ja laatikon numeroa käytetään ilman PO-nimeä. Esimerkiksi sen sijaan, että käyttäisit postiosoitteesi kohtaan ”PO Box 1345” (vain), muut kuin postilähetykset olisi osoitettava osoitteeseen ”135 Main Street # 1345”. Postipalvelijana kyseenalaistin tämän sallimisen älykkyyden, koska tuottajaorganisaatio ei saa tuloja tästä ”palvelusta”. Kuitenkin KAIKKI näiden toimistojen laatikkojen haltijat maksavat korkeampaa postimaksua kuin toimistot, jotka eivät hyväksy muita postilähetyksiä … se on perustelu tämän sallimiselle.
Vastaus
Kukaan ei voinut ovat ennustaneet, kuinka vuosi 2020 sujuu. Koska suuri osa väestöstä työskentelee edelleen kotona maaliskuusta lähtien, online-tilaukset ovat lisääntyneet valtavasti, mikä tarkoittaa tietysti, että toimituksissa tulee olemaan valtava piikki. (Todellakin, jotkut näistä ongelmista alkoivat vuosia sitten, kun Amazon oli kasvamassa pedoksi, joka on nyt. Muistat ehkä UPS: n katastrofaalisen joulun, luulen, että se oli 3-4 vuotta sitten, jolloin tuhannet pakkaukset eivät saaneet aikaan jouluaikaa ). Se vaikuttaa kaikkiin tärkeimpiin toimijoihin (UPS, USPS, DHL jne.), Ei vain FedExiin. En ole varma, kuinka tulitte siihen tulokseen, että ”he eivät pysty reitittämään tehokkaasti”. Profiilisi ei osoittanut kokemusta logistiikasta. FedEx Groundin entisenä omistajana / operaattorina ja aiemmin FedEx Expressissä työskentelevänä voin kertoa, että käytössä on paljon järjestelmiä, jotka auttavat kuljettajaa kulkemaan reittiään tehokkaasti ja että kuljettaja itse, kun hän on perehtynyt reittiin, pystyy optimoida reititys entisestään. Mutta heillä ei ole hallintaa siitä, mitä ihmiset tilaavat. Keskimäärin 120 pysähdystä päivässä, tekemällä sekä liike- että asuinrakennuksia, päivittäin keskimäärin 10-12 tuntia. Ja mitä et myöskään tiedä, on se, että kuljettajien on myös tehtävä nouto asiakkailta, jotka lähettävät paketteja. Ja asiakkaiden noutoikkunat ovat paljon tiukempia kuin toimitusikkunat. Joten kuljettajien on hallittava nousuajat tarkasti. Toinen toimituksiin vaikuttava asia on se, että asuinalueille menee paljon enemmän toimituksia, jotka vievät enemmän aikaa kuin toimitukset yritykselle. Esimerkiksi ”normaaleina” aikoina kuljettajareitti koostuisi todennäköisesti 70–80\%: n toimituksista ja 20–30\%: n asuntotuotteista. Joten jos reitillä on paljon toimistorakennuksia, kuljettajalla voi olla useita pysähdyksiä jokaisessa rakennuksessa, mikä on erittäin tehokasta, koska voit vain ladata kuorma-autosi ja toimittaa kyseisten rakennusten yksittäisiin toimistoihin. Mutta koska suurin osa yrityksistä on edelleen suljettu (tai henkilöstö on osittain) ja suurin osa henkilökunnasta työskentelee kotona, toimitusmäärä on siirtynyt asuinrakennuksiin. Asuntotoimitukset vievät enemmän aikaa, lähinnä siksi, että sinulla on enemmän matka-aikaa (mukaan lukien maaseutu ja vuoristoalueet) ja teet myös ”yksittäisiä” toimituksia (yksi talo kerrallaan), toisin kuin toimitat toimistorakennukseen, jossa voit tee useita toimituksia, kaikki samassa rakennuksessa.
Lopuksi, ”paketeissa, jotka istuvat varastoissa viikkoja”, kun taas toimitusajat ovat pidentyneet, en ole tietoinen lisääntyneestä määrästä paketteja, jotka istuvat napa viikkoina. Pakkaukset, jotka istuvat keskuksena, ovat yleensä vaurioituneita, ja ne vievät pitkän ajan, koska jotkut kiinteät ja toimitetaan asiakkaalle, ja jotkut lähetetään takaisin alkuperäiselle lähettäjälle, ja se voi joskus kestää viikkoja.
Viimeistelessäni tätä viestiä FedEx Ground -auto on juuri noussut kotiini ja pudottanut paketin, ja tänään on sunnuntai. He juoksevat nyt seitsemänä päivänä viikossa, joten sanoisin, että he räjäyttävät aasinsa saadakseen sinun, minun ja kaikkien muiden paketit meille mahdollisimman nopeasti. Jos näet joskus toimitushenkilön toimittavan sinulle, kiitä häntä ponnisteluista!