Paras vastaus
Valitettavasti (sinulle ), En ole Neuvostoliiton sukellusveneiden upseeri, joten minulla ei ole suoraa kokemusta Neuvostoliiton alusten navigoinnista Pohjois-Atlantilla / GIUK-aukolla.
Minulla on kuitenkin melko laaja kokemus Neuvostoliiton sukellusveneiden seurannasta siellä ja sinulla on jonkin verran tietoa toimintatavoista.
Kysymyksessäsi on useita tutkittavia ideoita. Kokeillaan.
Reykjanes-harjanne on varmasti olemassa. Se on Keski-Atlantin harjanteen alue, joka ulottuu lounaaseen Islannista. Keski-Atlantin harjanne on seismisesti ja vulkaanisesti aktiivinen alue, jossa Pohjois-Amerikan ja Euraasian levyt erottuvat toisistaan. Sellaisena se on alue, joka luo pohjimmiltaan maata magmasta, joka nousee levyjen väliin. (Harjanne ulottuu tuhansien kilometrien päähän arktiselta alueelta Etelämantereelle).
Harjanteen syvyys vaihtelee. Tarkoituksemme vuoksi luonnehdimme sen olevan 1000 metriä syvä, ja viereiset altaat ulottuvat noin 5000 metrin syvyyteen.
Joten käyttävätkö Neuvostoliitto tätä harjua navigointitarkoituksiin? Näen kolme ongelmaa.
- Harjanteen navigointiin kaikuluotaimen avulla tarvitaan kaikuluotainta. Sukellusveneet vihaavat käyttää mitä tahansa lähetystä, koska se voi vaarantaa niiden sijainnin (ja auttaa tunnistamaan lähteen).
- Painovoimakenttä ei ole riittävän erillinen navigoinnin mahdollistamiseksi.
- Reykjanes Ridge sijaitsee liian kaukana länsipuolella rutiinikuljetuksia varten Pohjois-Atlantille.
Punaisen lokakuun kirjoittamisen aikaan suurin osa sukellusveneistä tapahtui todennäköisesti kuolleiden laskelmien ja inertiaalisen suunnistuksen yhdistelmällä. , ajoittain ulkoisten korjausten päivityksillä (Loran, Omega, taivaallinen navigointi). Nykyään ulkoiset korjaukset todennäköisesti tapahtuisi GPS: n avulla. Siksi lyhyt vastaus on, että Punainen reitti 1 on fiktiota.
Kiinnostavaa oli, että olin kiehtonut, kun Punainen lokakuu julkaistiin. Se oli kaikkien aikojen ensimmäinen alkuperäinen fiktioteos, jonka Naval Institute (Yhdysvaltain laivaston ammattilehti) julkaisi. Mielestäni (muu kuin sitoutuminen) se oli Hyvin realistinen. Olen sitä mieltä, että tämän kirjan julkaiseminen oli kylmän sodan taktiikka lähettää Neuvostoliitolle hyvin selkeä viesti – tiedämme missä olet, ja voimme saada heidät milloin tahansa.
Vastaa
Punainen lokakuun metsästyksessä kapteeni Ramius sanoo: ”Päätelmät olivat kaikki väärät, Ryan. Halsey toimi tyhmästi. ”Mihin hän viittasi ja oliko hän oikeassa amiraali Halseyssä?
Halsey tunnetaan kahdesta erityisestä asiasta, joita pidetään hänen virheinä. Ramius voisi viitata kumpaankin tai molemmat näistä asioista.
Henkilökohtaisesti minun pitäisi olla eri mieltä Ramiuksen hahmosta. Pidä mielessä, että hahmo on kirjoittaja, joka kirjoittaa omat mielipiteensä, eikä itse asiassa loistava merivoimien johtaja / elokuva teeskentelee olevansa. Suosittu mielipide on täynnä HINDSIGHT, ja Halsey tuomitaan jälkikäteen, ei Halseyn itsensä nykyaikaisessa näkemyksessä. Vaikka hänellä onkin vastuu kahdesta tapahtumasta, Halsey ei ole syyllinen siinä määrin ja tavalla missä hän on ollut.
Joten mitä nämä kaksi tapahtumaa ovat?
Ensinnäkin Hänen toimintansa Samarin taistelussa / Cape Enganon taistelussa.
Halseyn yleinen näkemys on, että Halseyn piti vartioida pohjoisia lähestymistapoja Leytenlahden laskeutumisalueille, joilla 7. lento et suoritti amfibiohyökkäyksiä laskeutumalla Filippiineille. Mutta sen sijaan hän antoi itsensä imeä houkutusvoimilla, kun hän ajoi innokkaasti taistelemaan kantajataistelua vastaan ja jätti huomiotta hänen vastuunsa, jättäen San Bernadinon vartioimatta ja sallien Kuritan keskuksen voimat liukastua ja uhata laskualuksia. Hän sanoi jättävänsä pienemmän työryhmän vartioimaan salmia ja ei, jättäen kaikki miettimään mitä helvetissä tapahtui. Tämä johti ristiriitaisiin taisteluihin, joita ei nähty Daavidin ja Goljatin jälkeen, koska pieni alusryhmä, jota ei koskaan ollut tarkoitus olla suorassa taistelussa Capital Shipsin kanssa, oli mukana ja joutui taistelemaan henkensä puolesta suurinta japanilaisten koskaan kokoonpanemaa merivoimien panssarivoimaa vastaan. sisältää Monster Battleship, Yamato.
Tapahtumia tapahtui, mutta se ei MITEN se laski.
Halsey oli kolmannen laivaston komentaja.
The Leyte laskeutui seitsemänneksi laivastoksi Kincaidin komennon alla.
Vaikka Halseyn kolmas laivasto auttoi pohjoisten lähestymisalueiden vartioinnissa, seitsemäs laivasto pystyi enemmän kuin kykenemään vartioimaan itseään. Halsey oli kirjoittanut Nimitziltä käskyn, joka muutti hänen ensisijaista tehtäväänsä, jos tietyt olosuhteet ilmenivät, ja seitsemännen vartiointi ei enää olisi hänen ensisijainen huolenaiheensa.
Ozawan pohjoisjoukkojen havaittuaan nämä ehdot täyttyivät ja Halsey ilmoitti olevansa lähti suorittamaan omia toimintojaan vihollista vastaan eikä enää vartioinut salmia. Kincaidin olisi pitänyt käyttää hetkeä järjestääkseen omat joukkonsa kattamaan Halseyn poissaolo. Hän ei.
Kincaid ei, koska hän rikkoi ja teki väärän olettamuksen kuunnellessaan radioviestejä, joita ei koskaan ollut tarkoitettu hänelle.
Yhdysvallat oli tietoinen Kuritan voima lähestyy San Bernadinon salmea.
Halsey lähetti aluksilleen viestin, jossa kerrotaan tarkoin aikomuksistaan, jos hänen pitäisi mennä jonnekin muualle, kun Kurita uhkaa edelleen salmea. Viestissä kerrottiin yksityiskohtaisesti, mitkä alukset ajoivat irtautua laivastostaan muodostaakseen pienemmän työryhmän (TF34) ja kenen johdolla (Adm Lee). ja heidän yksityiskohtaisen käskynsä oli vartioida salmi samalla kun hänen täytyi olla poissa muualla taistellakseen toisen vihollisen kanssa. Vaikka hän ei olekaan tarkoitettu Kincaidille, hän kopioi ja luki tämän viestin.
Halsey oli aloittanut lakon edellisenä päivänä ja loukannut vakavasti Kuritan voimaa. Maailman toiseksi tehokkain taistelulaiva, Yamaton sisarlaiva, Musashi upposi. Yamato itse oli vakavasti vaurioitunut, ja muut alukset voivat vahingoittua vakavasti ja / tai upota. Kurita kääntyi taaksepäin ja pakeni takaisin Sibuyan-meren läpi.
Tällöin havaittiin Ozawan pohjoiset joukot.
Halseyn mielessä Kurita vetäytyi, vahingoittui eikä enää enää. uhka. Uusi uhka oli Ozawan kantajajoukko. Nimitzin käskyt siirtivät Halseyn ensisijaisen tehtävän vartioimisesta seitsemännestä Japanin laivaston tuhoamiseen, jos tällaiset olosuhteet ilmenivät. He vain tekivät.
Halseyn suunnitelma jättää TF34 taakse oli siinä tapauksessa, että hänen täytyi tehdä tämä, kun Kurita uhkasi edelleen salmea. Kurita ei enää uhannut salmea, joten Halsey meni pohjoiseen Ozawan jälkeen kaikella mitä hänellä oli. Hän lähetti Kincaidin radioon ja kertoi menevänsä pohjoiseen ja jättävän salmen vartioimatta.
Kincaid ajatteli, että TF34 oli muodostettu ja irrotettu ja edelleen salmien vartioinnin takana. He eivät olleet. Kincaid teki väärän olettamuksen, joka perustui hänen Halsey-aikomusviestin lukemiseen todellisena käskynä muodostaa TF34.
Ja yöllä Kuritan keskuksen voima kääntyi takaisin ja ei enää vetäytynyt, vaan suuntasi oikealle kohti nyt vartioimaton salmi.
Kurita kulki salmen läpi ja laskeutui Samar-saaren edustalla olevalle rannikolle, missä se kohtasi Kincaidin seitsemännen laivaston pohjoisimmat osat. Pieni pieni tehtäväryhmä, kutsumerkki Taffy 3.
Tuhoajan saattaja on tuopin kokoinen hävittäjä, halvempi, pienempi, vähemmän kykenevä, mutta pystytettävissä nopeasti ja enemmän.
Kuten Destroyer Escort, myös Escort Carrier on halvempi, pienempi ja vähemmän kykenevä versio suurista laivankuljettajista. Kummassakin on vain noin 30 lentokonetta täysikokoisen kuljetusaluksen 70–80 koneen sijaan.
Taffy 3 koostui kuudesta Escort Carrierista, joita suojasi 3 hävittäjää ja 4 hävittäjän saattajaa.
Kaikki aseeton. Ei kukaan, jonka ase on suurempi kuin 5 tuuman ase.
Heidän tehtävänään oli tarjota sukellusveneiden vastaisia partioita ja lentää maahuolintajoukkoja maavoimille. Ei mennä muita merisotalaivoja vastaan. Sellaisina he olivat aseistettu syvyysmaksuilla ja HE / Frag -pommilla, ei torpedoilla tai panssarilävistyspommilla, jotka on suunniteltu tuhoamaan panssaroidut sota-alukset.
Näitä 13 pientä, aseettomia amerikkalaisia aluksia vastaan tuli Kuritan keskusjoukko.
4 taistelulaivaa (mukaan lukien Yamato, koko historian tehokkain taistelulaiva) 6 raskasta risteilijää 2 kevyttä risteilijää 11 tuhoajaa
Pelkästään Yamato painoi yhtä paljon tonnimäärää ja iskutilavuutta kuin kaikki 13 Yhdysvaltain alusta yhdistettynä, mukaan lukien 6 saattajankantajaa. Vain yksi hänen tärkeimmistä aseensa torneista painoi yhtä paljon kuin koko Fletcher-luokan hävittäjä.
Tämän taistelun tarina ansaitsee oman vastauksensa. Runsaasti sankaruutta ja upeita merivoimia, kun Daavid, kolmen tuhoajan ja hävittäjän saattajan muodossa, taisteli ja lähetti kaikkien aikojen voimakkaimman pintavoiman vetäytymään. Kaksi kolmesta tuhoajasta upposi, samoin kuin hävittäjän saattaja, joka taisteli heidän kanssaan. Mutta vain yksi heidän puolustamistaan kantajista upposi. Kaikki muut pääsivät pakenemaan ja Kurita lähetettiin jälleen vetäytymään.
Mutta tämä ei ole kyse taistelusta. Suosittelen lämpimästi James D. Hornfischerin loistavinta kirjaa … Tölkkipurjehtijoiden viimeinen jalusta .
Takaisin Halseyyn.
Halsey oli puolivälissä Ozawaan, kun kuului hänen takanaan kehittyvästä taistelusta. Kaikki seitsemännessä laivastossa olivat paniikissa.Kincaid räjäytti radioaaltoja kysyessään Halseyn olinpaikasta ja vielä enemmän siihen pisteeseen saakka, missä helvetissä oli TF 34, jonka piti vartioida heitä.
Radioaallot olivat niin tukossa raivoisissa viesteissä, monet kysyivät Task Force 34: n asemasta Nimitz itse Pearl Harborin päämajassa alkoi miettiä, mitä tapahtui. Hän sai henkilökuntansa lähettämään viestin Halseylle yksinkertaisesti kysymällä “Missä TF 34 on?”
Merivoimien viestinnän luonteessa on painottaa toistamalla viestin tärkeät osat, joten Nimitzin yksinkertainen kysely tuli , ”Missä on … Toista, missä on työryhmä 34?
Laivan koodaus lisäsi tuohon aikaan hölynpölyä” täyte ”-lauseita pääviestin eteen ja jälkeen hämmentämään vihollisen salauksen purkamista. Varsinainen lähetetty viesti oli… CINCPAC-TOIMINNASTA COM KOLMAS LAIVASTON TIEDOT TULEVAT CTF SEITSEHDEKSI SEITTÄS X Missä on RPT, Missä TASKIVOIMA ON NELJÄNNELT RR MAAILMAN WOND
Nyt kaikki ennen GG: tä ja RR on täyte, ei osa viestiä. Tämä olisi pitänyt poistaa viestistä salauksen purkamisen aikana, mutta jostain syystä radiomies jätti viestin viimeisen osan täytteen.
Kincaidin ja 7. laivaston jatkuvien paniikkiviestien tulvan jälkeen, jotka pyysivät välitöntä apua ja Halseylle kysyttäessä missä he ovat, yhtäkkiä häneltä lähetetään Havaijin komentajalta viesti, jossa lukee ”Missä on työryhmä 34, maailma ihmettelee”. Halsey oli täysin tuhoutunut. Hän piti tätä komentajansa ankarana ja erittäin julkisena nuhteena, miestä, jota hän hyvin ihailee. Hänellä oli kirjaimellisesti paska sopiva aivan New Jerseyn lippusillalle. Kiinni kahden suuren alusryhmän väliltä eikä pysty kytkeytymään kumpaankaan. Hän kääntyi ympäri ja suuntasi takaisin vain myöhään, ja piti sitten kääntyä uudelleen ja melkein kaipaamaan Ozawan sitoutumista, mutta lopulta onnistui tekemään niin. Toinen asia tässä kaikessa, josta ihmiset syyttävät väärin Halseyä, on se, että Ozawan pohjoisjoukot olivat houkutusvoima, jonka tarkoituksena oli houkutella Halsey pois salmen vartioinnista. Halsey oli bulldoggi, sitkeä ja nopea hyökkäämään. Itse asiassa hänen lempinimensä oli ”Härkä”. Jopa japanilaiset tiesivät, että Halsey kaipasi Carrieria Carrier-taistelussa, ja toistaiseksi koko sodan ajan se oli menettänyt kaikki suuret Carrier vs Carrier -taistelut.
Halsey antoi itsensä imeä houkutusvoima.
Halseyn puolustuksessa häntä tuomitsevat tekevät sen jälkikäteen. Halseyllä ei ollut mitään keinoa tietää, että Ozawan kuljettajilla oli hyvin vähän lentokoneita ja vielä vähemmän lentäjiä, ja jopa niillä lentäjillä oli tuskin riittävästi koulutusta jopa turvalliseen lentoonlähtöön, vielä vähemmän taistelun suorittamiseen. Ozawan haltuunotetut kuljetusalukset olivat hyödyttömiä ja kuluttavia siten houkutusvoimana. Japanin Carrier-lentokoneet ja lentäjät olivat sodan tuhoamia, eivätkä ne olleet käytännössä olemattomia tässä vaiheessa.
Mutta Halsey ei voinut vielä tietää mitään tästä. Sikäli kuin hän tai joku muu amerikkalainen tiesi, Ozawan kantaja edusti silti vaarallista voimaa, johon on varauduttava. Tämä otti huomioon myös Halseyn päätöksen olla jättämättä osaa aluksistaan, ellei hänen tarvinnut sitä tehdä.
Joten vaikka Halsey kantaa jonkin verran vastuuta siitä, mikä laski 25. – 26. Lokakuuta 1944 , se ei johtunut siitä, että hän toimi typerästi, kuten niin monet ihmiset ajattelevat. Hän teki järkeviä taktisia päätöksiä tällä hetkellä käytettävissä olevien tietojen perusteella. Kävi juuri niin, että asiat menivät toisin kuin oli suunniteltu. Näin tapahtuu sodassa.
Toinen erillinen tapaus, josta Halsey on kiistattomasti (ja mielestäni epäoikeudenmukaisesti) syytetty, on tapaus Typhoon Cobran kanssa.
Halseyä syytetään hänen jättämisestä. alukset polttoaineena ja ajoivat ne suoraan massiiviseen ja voimakkaaseen Taifuuniin. 3 hävittäjää hävisi, suurin osa lopuista vahingoittui voimakkaasti ja jopa useat isommista, voimakkaammista aluksista vahingoittuivat vakavasti, risteilijä jopa menetti jousensa.
Ensinnäkin, sääennuste ei ole mikä se on tänään. Halseyllä ei ollut kiertoradalla sääsatelliitteja eikä voimakkaita tietokoneiden sääennusteita. Ei ilmakuvia, jotka osoittavat, että massiivinen Typhoon / Hurricane -pyörä liikkuu kohti heitä.
Halseyn päätökset riippuivat hänen säämiehistään, jotka hänellä oli. He puolestaan luottivat omiin havaintoihinsa, ja toiset lähettivät heille kaukaisia havaintoja. Tyynenmeri on massiivinen. Se peittää kirjaimellisesti koko maapallon yhden kokonaisen kasvon …
Se on paljon tyhjää valtamerta, jossa sää ja myrskyt kulkevat että jos joku alus ei satunnaisesti läpäise sinne ja ilmoita, kukaan ei tiedä mitä sää on.
Joten tässä on Halsey.Hänen aluksillaan on vähän polttoainetta ja niiden pitäisi tankata pian, mutta ei vielä. Halsey pysähtyy saadakseen aikaa ja etäisyyttä sinne, missä hänen on mentävä. Meneillään oleva tankkaus hidastaa kaikkea.
Sitten säärintama puhaltaa ja meret karkeavat. Tankkaus on nyt erittäin vaarallista huonoilla sääolosuhteilla, joten ne pysähtyvät hieman kauemmin odottaen myrskyn rintaman kulkevan muutamassa tunnissa ja tankkaavan sen jälkeen. Se on karkea pienemmillä aluksilla, koska ilman polttoaineen painolastia painaa niitä ja sen sijaan, että istuu korkealla vedessä tyhjillä säiliöillä, se tekee karkeasta säästä vielä pahemman. Mutta he odottavat rauhallisempaa säätä, koska tankkaaminen huonolla säällä on erittäin huono.
Joten Halseyn kolmas laivasto jatkaa, aikoo höyryä tämän säärintaman läpi.
Paitsi ei ole rintama, vaan pikemminkin täysivaltainen Super Typhoon. (Arvioitu luokkaan 5). Sää ei selvä, vaan pahenee sen sijaan paljon huonommin kuin voisi kuvitella. Laivat, erityisesti pienemmät alukset, jotka ovat viivästyttäneet tankkausta, ovat nyt melkein tyhjät polttoaineesta ja ovat planeetan voimakkaimpien myrskyjen armoilla. Useat pienemmät alukset hävisivät kokonaan, kaatui myrskyssä ja upposivat.
Tämä on lentotukialus …
USS Hornetin jousi myrskyn jälkeen.
USS Pittsburgh, risteilijä taifuunin aikana
Ja hänen jousi, jälkikäteen …
Mutta jälleen … Ihmiset tuomitsevat Halseyn jälkikäteen olettaen, että hän vain ajatteli holtittomasti aluksiaan taifuuniin, kun polttoainetta oli vähän.
Todellisuudessa hänellä ei ollut mitään tapaa tietää, että myrskynrintama oli todella massiivinen taifuuni, kun otetaan huomioon sääennusteiden rajoitukset ja niistä ilmoittaminen.
Hän päätti viivästyttää tankkausta korvaamaan menetetyn ajan, taktisen päätöksen, joka on väärä vain jälkikäteen. Kun sää heikkeni, hän viivästytti tankkausta myrskyn ohi, mikä oli hyvä päätös, joka on väärä vain siksi, että sääennuste oli väärä. Alukset ovat hitaita verrattuna myrskyn liikkeisiin. Alukset tarvitsevat edistyneen varoituksen, jotta heillä olisi aikaa purjehtia polulta. Siihen mennessä, kun he huomasivat vaikeutensa vakavuuden, oli liian myöhäistä.
Joten siinä kaikki.
Ramiuksen kommentti ”Halsey toimi tyhmästi” viittaa todennäköisesti joko hänen tekoihinsa. Leytenlahden rannalla tai hänen toimintaansa taifuunien aikana. Nämä ovat kaksi tapahtumaa, joista ihmiset useimmiten kritisoivat Halseyä.
Mutta tässä yhteydessä Ramius on itse asiassa väärässä.