Paras vastaus
Vastaus on ei ja se riippuu.
Ensin sinun pitäisi tarkastele API-vaatimuksia esimerkkien SN, SL, CF jne … osalta. Lisätietoja tästä linkistä: API-moottoriöljyvoiteluaineiden tekniset tiedot . Huomaa, että kaikki uudemmat API-tiedot ovat taaksepäin yhteensopivia, mutta eivät päinvastaisessa tapauksessa esimerkkiä kohden, jos moottorisi tarvitsee API SL -öljyä, voit käyttää API SL-, SM- tai SN-öljyjä, mutta ei SJ- tai SH-öljyjä tai vanhempia. Jos se on todella vanhan tyyppinen moottori, kuten 1960-luvulta, niin ei, sinun on pidettävä kiinni SAE 30: stä.
Kun olet tarkastellut API-määrityksiä, sinun on tarkistettava viskositeetit, tässä tapauksessa sinun on käytä 5w-30- tai 10w-30-öljyä SAE 30: n korvikkeena. Sinun on pidettävä toinen numero sama kuin suora SAE 30, tämä on öljyn viskositeetti käyttölämpötilassa.
Vastaus
Annan kaksi vastausta tähän kysymykseen. Anteeksi, että käytin kvartsia litran sijaan, kun taas työskentelen litroissa, ajattelen silti kvartsissa. Kai se puhuu minun ikäni ja siitä, mistä olen kotoisin.
Tässä on Old Schoolin amerikkalaisen moottorin vastaus.
Useimmat menneisyyden amerikkalaiset moottorit voisivat olla liian täynnä ongelmat. Jokainen moottori VW: tä lukuun ottamatta otti viisi litraa öljyä, ja moottorit olivat fyysisesti suuria ja anteliaita öljypannun kanssa. Useimmat öljypannujen tiivisteet olivat korkkia ja syvä pannu esti öljyä tulvimasta tiivisteitä. Ylitäytön ongelma on, että kampiakseli voi iskeä öljyä ja muuttaa sen vaahdoksi. Tätä kutsutaan ilmastamiseen. Ilmakuplat eivät voitele hyvin, ja se tekee öljystä huonon hydraulinesteen jakoketjun kiristimelle ja nokka-ajoitusjärjestelmille. Se saa myös hydrauliset nostimet kolisemaan. Useimmat amerikkalaiset kilpailijat ajattelivat, että voit täyttää moottorin litralla ja tekivät niin usein.
Kaikki moottorit pystyvät jo nyt käyttämään turvallisesti litraa öljyä ja on suunniteltu tekemään niin. Suurin ero alhaisen litran määrässä on se, että pyydät 4 litraa öljyä tekemään 5: n työn. Jos olet vähemmän kuin yksi litra viidestä, siitä tulee kyseenalainen. Olen nähnyt monia tapauksia, joissa auto on kaksi ja kolme litraa matala ilman katastrofaalista epäonnistumista. Mutta siinä vaiheessa kysyt, onko moottori todella hyvä, koska se palaa tai vuotaa öljyä. Minulla on ollut myös muutama auto, joista otin talteen niin vähän öljyä, että itse asiassa mittain sen. (Jotain vain kaupan opettaja tekisi) Olin aivan hämmästynyt, mutta voisin myös sanoa, että nämä moottorit eivät olleet hyvässä kunnossa.
Anna mennä eteenpäin ja puhua joistakin nykypäivän moottoreista. (Lukuun ottamatta moottoreita, kuten Jeep Commander, joka pitää 8 kvartsia öljyä) Kuten edellä, ne on silti suunniteltu toimimaan turvallisesti yhden litran matalalla. Koska on tarpeen tehdä moottorista fyysisesti pienempi ja pitää moottori alhaalla alustassa, öljypohjan koko pienenee. Menneisyyden runsas sisätilavuus ei ole olemassa, ja ylitäyttö on yleensä rajoitettu parhaimmillaan 1/2 quartiin.
Alempi kuin 1 quartin turvallinen alue on vaarallisempaa, koska monet moottorit eivät pidä 5 ne käyttivät. Moottorit, joissa on nyt 3 ja 4 litran täyttö, ovat yleisiä, ja alhaisen ajon riskit ovat paljon suuremmat.
Muita matalan täyttötason riskitekijöitä ovat korkeat kierrosluvut, suuret nopeudet ja korkeassa kulmassa käyttäminen. Kaiken tämän vuoksi pumpattavassa pannussa on vähemmän öljyä. Konservatiivinen kuljettaja saattaa onnistua menettämään öljynsa turvallisesti.
Poikkeus siitä, mitä olen sanonut nykyajan moottoreista, sisältää paljon öljyä. 8–10 litraa. Valmistajat tekevät tämän pidentääkseen öljynvaihtoväliä tai pidentääkseen öljyn käyttöikää. Tästä syystä ne voidaan laskea turvallisesti, mutta se herättää kysymyksiä. Kolme litraa matalaa näistä ei ole iso juttu, mutta miksi se on 3 litraa matala? Alitäytetty tai kulutettu / vuotanut niin paljon öljyä. Aiheuttaa huolta.
Minulla on ollut monia ihmisiä, jotka toivat minulle viisi litraa öljyä yli 5 litran täyte. Käsken heitä vain menemään hakemaan lisää nesteitä ja lisäämään itse tai tuomaan takaisin.
Lisähuomautuksena haluan varastoida vain yhden öljymerkin ja varoitti ihmisiä tuotemerkkien sekoittamisesta. Niin usein ihmiset toivat minulle tuotemerkkinsä.
Toivottavasti tästä oli hyötyä.
Jos luulit tämän olevan aika pitkä, älä aloita minua öljysuodattimien parissa.