Meilleure réponse
Bien sûr, quand Raymond (Dustin Hoffman) a prononcé le « Qantas jamais sest écrasé ”ligne à Charlie Babbitt (Tom Cruise} dans le film Rain Man, cétait une aubaine pour léquipe marketing de Qantas.
Bien sûr, ce nétait pas vrai parce que non seulement Qantas sétait écrasé avant le commentaire, il avait également fait plusieurs morts.
Pour être honnête, je dois souligner que certains de ces incidents ont eu lieu pendant les années de guerre. Qantas a parfois été élue la compagnie aérienne la plus sûre au monde et elle prend la sécurité de ses passagers très au sérieux.
Réponse
Merci pour A2A.
Ce que dautres compagnies aériennes que Qantas nont pas sest écrasé?
Qantas * nest pas sans plantage ni mortel: Liste des accidents mortels de Qantas . Quand il a été nationalisé et est entré sur le marché des jets, il a commencé son record de sécurité presque incroyable. Comme le Qantas Jet La base était une installation gérée par le gouvernement, elle navait pas à faire de profit pour les actionnaires et il y avait un meilleur budget pour la maintenance, ce qui signifiait que le niveau de maintenance était sans égal. * QANTAS (Queensland And Northern Territory Aerial Service) a été créé en privé.
Dans les années 1990, le gouvernement a décidé de privatiser Qantas, qui a rencontré une importante résistance publique et une campagne concertée du personnel de Qantas, mais le gouvernement a quand même continué . Même pendant son mandat au gouvernement, Qantas nétait pas sans incident, mais pouvait fièrement revendiquer une réputation de «non fatalité».
Depuis la privatisation, il y a eu plus dincidents liés à la sécurité, mais le Qantas de lère des avions à réaction demeure décès -free.
Vol Qantas 32 2010 , panne moteur en raison dun défaut de fabrication.
La collision Qantas de 2014 (au sol) à Los Angeles cause des millions de dollars de dégâts , deux avions Qantas vides ont souffert » clippage des ailes », mettant les deux avions à la terre. Si vous lisez cet article, vous remarquerez leffet délétère que la privatisation et la nécessité de réaliser un profit obscène pour les actionnaires ont eu sur la compagnie aérienne.
Vérification des autres compagnies aériennes australiennes de longue date qui ont disparu en Ces dernières années, Ansett, TAA et East-West ont tous des décès dans leurs dossiers.
Un rapide contrôle des nouvelles compagnies aériennes, comme Virgin ou Jetstar (qui appartient à Qantas mais qui fonctionnent de manière autonome), révèle que ils ne sont pas non plus sans incidents, dautant plus quils tentent dopérer dans le «budget» du marché et que la vraie sécurité coûte de largent.
Il est important de se rappeler que la marque de la compagnie aérienne nest pas toujours responsable dun accident ou dun décès.
Vol 4590 Air France Concorde 2010 , a été causé par un support de moteur DC-10 qui était tombé dun avion qui avait déjà atterri et il a été constaté quil était équipé des mauvais boulons. Le Concorde na jamais été conçu pour avoir un morceau de caoutchouc de la taille dun moteur jeté à travers ses réservoirs de carburant daile et a été condamné à partir de ce moment. Il naurait jamais pu avorter ou atteindre une portance suffisante pour éviter laccident. Concorde était toujours condamné à une amende, même si lopérateur combiné britannique / français avait déjà entrepris dajouter des garnitures spéciales aux réservoirs pour éviter que la même chose ne se produise une deuxième fois.
Certes, il y a eu de nombreux incidents de rupture de pneu résultant des dommages causés par les chars daile, ce qui signifie que le consortium Concorde aurait dû agir plus tôt.
Vol 120 China Airlines 2007 , a vu lavion atterrir normalement, puis brûlé dans les flammes. Cela a été attribué à un défaut de conception et à une substitution de maintenance inadéquate . Boeing était finalement responsable de la faille. Air China nétait pas la seule compagnie aérienne concernée, ni la seule affectée par le remplacement de maintenance mal effectué. À la suite de cet incident particulier, Boeing a publié des écrous entièrement nouvellement conçus comme une nouvelle substitution qui était une solution permanente et fiable au problème.
En tant quobservateur passionné de Enquêtes sur les crashs aériens , jai beaucoup appris, et un nombre important de plantages peuvent être attribués au fabricant.
Par conséquent, vous devez prendre en compte lhistorique de le constructeur (et les fournisseurs) dun modèle davion particulier, lhistorique de ce modèle, la qualité de la maintenance de la compagnie aérienne, lâge de lavion (en heures de vol) et de nombreux autres facteurs. Aussi friand que je suis de lavion de lamitié Fokker, Fokker est mort depuis tellement dannées que jaurais des réserves quant à lembarquement, car je nai aucune idée sil a été repoussé au-delà de sa vie active pour des raisons déconomie.