Meilleure réponse
Bien que les moteurs ICE aient été, et soient toujours, une invention assez remarquable, les moteurs ICE ont un rendement assez médiocre. Plus encore, ils ne fournissent pas de couple dès le départ. Il est généralement disponible dans une plage de régime particulière (généralement de 2000 à 4000-5000 tr / min, mais peut varier en fonction du type de moteur).
Si vous naviez quun seul rapport, vous constateriez que le véhicule ne peut être conduit que dans une plage de vitesses particulière (correspondant aux bandes de régime ci-dessus). Le but de la transmission est de sassurer que le moteur se trouve dans sa «zone de confort». Il utilise essentiellement le fait que la puissance générée par le moteur reste plus ou moins constante: Couple x Vitesse angulaire = une constante. À des vitesses inférieures, vous auriez besoin dun couple plus élevé pour faire avancer la charge. À des vitesses relativement plus élevées, lexigence de couple diminue. Les transmissions aident le véhicule à jongler avec cette exigence en conséquence, tout en aidant le moteur à fonctionner dans sa «zone de régime» dans la mesure du possible.
Réponse
Une transmission est ce qui donne à une voiture la capacité de conduire à des vitesses différentes. Cest à peu près comme un vélo à engrenages. À basse vitesse (sur un vélo), lanneau de chaîne a 56 dents et le pignon en a 36. Cela vous donne un rapport approximatif de 3: 2, donc à chaque fois que vous pédalez 2 tours, votre roue arrière bouge une fois. Maintenant, pensez si vous vous déplacez à 30 mph avec une roue de 18 pouces de diamètre. Je ne vais pas entrer dans les calculs sauf si vous en avez besoin, mais pour suivre le rythme, vous allez devoir pédaler incroyablement vite parce que La roue tourne plus de 10 fois par seconde. Le passage à un pignon plus petit change le rapport pour dire 1: 2 donc maintenant pour chaque rotation de roue, vous devez pédaler une demi-rotation afin que cela devienne plus facile. Idem pour les voitures et les transmissions. En première vitesse, vous avez une grande vitesse car le moteur doit accélérer, donc un rapport supérieur à 1 est bon, mais une fois que vous accélérez, les roues se déplacent beaucoup plus vite que vous ne pouvez accélérer votre voiture, un changement de vitesse est donc nécessaire. Au fur et à mesure que vous réduisez la taille des engrenages, moins le moteur doit fonctionner. Si vous regardez des vidéos de tableaux de bord, vous pouvez voir que la voiture monte en régime lorsquelle décolle et redescend lorsquelle passe à la vitesse supérieure. Il en va de même pour le ralentissement. Si jamais vous descendez une pente, votre régime augmente. Cest le moteur qui essaie de suivre le rythme des roues pour que vous ayez une puissance facilement accessible lorsque vous appliquez plus dessence.