Meilleure réponse
Un moteur « soufflé » est un terme assez vague. Je suppose que cela signifie chaque fois quun composant interne du moteur est endommagé ou usé et nécessite une reconstruction ou un remplacement complet du moteur. Il y aurait différents symptômes en fonction du composant exact qui est endommagé ou usé, mais voici les plus courants:
Parois de cylindre, pistons ou anneaux:
- Bruits de cliquetis forts pendant la décélération
- Bouffées de fumée bleu-gris provenant de léchappement
- Bouchons de remplissage dhuile, soupapes et tuyaux PCV, objets attachés au couvercle de soupape qui continuent de séchapper pression
- Échec des tests démissions avec des hydrocarbures élevés, capteurs doxygène encrassés
- Moteur qui ne fonctionne pas au ralenti lent, ou fonctionne de manière très inégale et manque gravement de puissance. (Jai conduit plus de trois heures de Sacramento à San Jose avec un trou dans lun de mes pistons, une fois. Lentement.)
Goupilles de poignet, bielles, roulements de bielle, roulements principaux:
- Cliquetis lors de laccélération et de la forte charge, cela finit par saggraver jusquà ce quil le fasse tout le temps.
- Limaille de métal ou morceaux dans lhuile
- Si cela devient vraiment grave, cela peut projeter un piston directement sur le côté du moteur à haute vitesse. $$$
- «Pulsations» ou faible pression dhuile (si vous avez un manomètre dhuile)
- Les roulements principaux peuvent également provoquer des fuites dhuile autour des joints
- Manque dhuile dans les poussoirs provoquant des bruits de tic-tac ou de tapotement
Bloc fissuré
- Fuite de liquide de refroidissement sur le côté du moteur
- Bouffées de blanc vapeur / fumée du tuyau déchappement
- Surchauffe du moteur
Selon le type de moteur, une pompe à huile ou une courroie de distribution usée pourrait également peut-être entraîner la mort de votre moteur, mais pas toujours. Sur de nombreux moteurs, ces composants peuvent simplement être remplacés et vous pouvez continuer votre joyeux chemin.
Joublie probablement certaines choses, mais comme vous pouvez le voir, la liste potentielle des symptômes est longue, et un beaucoup dentre eux peuvent être imités par dautres échecs beaucoup moins coûteux. Par exemple, un PCV à 5 $ peut provoquer de la fumée au niveau du tuyau déchappement, un joint de culasse peut provoquer de la vapeur et une surchauffe, tout ce qui bouge sur le moteur peut provoquer des cliquetis. Si vous nêtes pas sûr de pouvoir différencier ces choses, votre seule option est de le confier à un bon mécanicien automobile. Cest ce quils font.
Bonne chance!
Réponse
Lutilisation du mot « soufflé » est de largot. Cela pourrait signifier que vous avez un moteur suralimenté ou que vous avez un moteur détruit.
En supposant que vous « demandez si vous avez un moteur détruit …
Normalement, cest assez évident. Sil y a des morceaux de votre moteur sur le sol, il est soufflé. Si beaucoup, beaucoup de fumée blanche se dégage du tuyau déchappement, il est soufflé. Il ya un bruit de frappe très fort, il est soufflé. Et si le moteur est complètement grippé, il est grillé.
Une moindre variation de soufflage nécessiterait un test de compression ou de fuite pour savoir si le moteur a toujours la capacité de compression souhaitée.
Si vous demandez sil est suralimenté, cest une question complètement différente.
Vous voyez ce gros truc au-dessus du moteur avec la grande poulie et la grande courroie. Cest un compresseur. Plus précisément, cest un compresseur de type roots. Beaucoup de gens ont tendance à appeler cela, un souffleur. Il a été conçu pour les énormes moteurs diesel à deux temps dans les jours noir et blanc. Les hot rodders ont constaté que si vous les giflez sur leur V-8 « s, ils pourraient faire une puissance folle.
Le terme sest également répandu dans dautres types de systèmes de boost.
Comme ce type. Cest aussi un compresseur, mais il est connu sous le nom de compresseur centrifuge. Il est aligné dans la prise dair et augmente lair entrant dans le moteur. Beaucoup de gens appellent également cela un ventilateur.
Enfin, vous ayez ce type:
Ceci est un turbocompresseur. Il est similaire au compresseur, mais au lieu dêtre alimenté par une courroie, il est alimenté par des gaz déchappement. Et vous lavez deviné, certaines personnes appellent aussi cela un ventilateur.
Alors, comment pouvez-vous savoir si vous en avez un? Eh bien, le ventilateur de racines dépasse probablement de votre capot . Un compresseur centrifuge est quelque chose que vous avez probablement ajouté. Il émet normalement un léger vrombissement. Et de nombreuses voitures dusine sont turbocompressées. La plupart des moteurs diesel sont maintenant turbocompressés. De nombreuses voitures turbocompressées ont une jauge de suralimentation à lintérieur de la voiture. Il y a aussi un beaucoup qui ne sont pas. Vous pouvez soit regarder votre véhicule sur Internet, soit vous mettre sous le capot et tracer le système déchappement tout le chemin du retour et voir sil y a un gros escargot en métal. Sil y en a, vous avez trouvé votre turbo.