En quoi le fait dêtre un chauffeur de camion en Russie est-il différent du camionnage aux États-Unis?

Meilleure réponse

Les principales différences concernent le salaire et la possession de camions.

1. Le chauffeur de camion russe devrait toucher un salaire net denviron 60 000 roubles / mois, soit moins de 1 000 dollars. Aux États-Unis, cest environ 8 000 $ / mois, mais cela pourrait être encore plus. En comparaison, un chauffeur de camion en Biélorussie peut gagner environ 1000 euros / mois et en Lituanie, cela pourrait être 1500E / mois. En Allemagne, aux Pays-Bas, cela pourrait être bien au-dessus de 2500E / mois.
2. Aux États-Unis, les chauffeurs routiers professionnels préfèrent posséder le camion, il suffit de lacheter à crédit et de payer le coût denviron 100 000 $ en petits versements. En Russie, cela pourrait être hors de portée, les chauffeurs doivent donc louer le camion à lentreprise. Les camions les plus populaires en Russie sont Mercedes et Man allemands, ainsi que Volvo, tous pour les longs trajets de marchandises commerciales, tandis que Kamaz et Maz sont utilisés pour des conditions plus difficiles sur les trajets en navette. Les versions récentes de Kamaz et Maz sont plutôt bonnes, au fait.
3. Les routes en Russie se sont considérablement améliorées ces dernières années et ne présentent aucun problème pour les camions. En fait, les conditions routières sont assez proches de celles des États-Unis. Mais les chemins de livraison finaux pourraient être problématiques. Et certaines routes sont encore difficiles – comme le tronçon Chita-Birobijan de lautoroute sibérienne et le col de montagne Tit sur lautoroute de Yakutsk. En outre, de nombreux camionneurs russes doivent se rendre au Kazakstan et en Asie centrale, où les conditions routières pourraient être folles.
4. Comme aux États-Unis, la majorité des chauffeurs routiers russes travaillent pour certaines grandes entreprises, qui louent le camions, assurer la maintenance des camions et expédier les bons de livraison. Les réparations routières simples sont faites-le vous-même, les plus grandes sont effectuées par le réseau dateliers de réparation indépendants. Lentreprise de camions paie le chauffeur pour le kilométrage, la nourriture et les réparations raisonnables, et certains paient également un salaire quotidien. Aux États-Unis, les choses sont assez similaires, mais le conducteur doit payer lassurance pour le camion et pour la cargaison – ce qui est assez coûteux.
5. Des exemples de sociétés de camions russes sont LeaderTrans, Lagrange, etc. fournir une formation et un encadrement aux nouveaux arrivants.

Pour en savoir plus, je recommanderais ces excellents blogs de camionneurs

Pour la Russie : Категория Е

Pour les États-Unis: Life On The Road (судьба дорога)

Réponse

Après avoir vécu et travaillé en Russie pendant un an, jai vu de nombreux camions sur la route. La majorité des camions étaient de marque Kamaz de fabrication russe. Le seul camion que jai vu fumait aussi bien en descente quen montée! Un conducteur est principalement seul. On sattendait à ce que le conducteur puisse réparer son camion quand et où il est tombé en panne. Jai vu de nombreux camionneurs changer de pneus crevés le long de la route. Il ny a presque pas de services Mobil. Les routes sont étroites et accidentées par rapport aux États-Unis. Jai souvent vu dautres camionneurs sarrêter pour aider. Les pilotes en Russie ont dû être durs.